Обсудим статью про новую Сивку в АВторевю

Мерседес C-класса - это автомобиль класса D (как и Аккорд)
Сивик, Октавия, Альмера - класс С (гольф-класс)

Сообщение от Odax

Мерседес C-класса - это автомобиль класса D (как и Аккорд)
Сивик, Октавия, Альмера - класс E (гольф-класс)

хм-м... может не E, а С?

да, ошибся... уже исправил!

Сообщение от Odax

Статья передо мной... ничего плохого в ней не вижу...

Только два НО:
1) ошиблись в тексте про количество ступеней у АКПП
2) зачем-то взяли в комплектации, которая нам не поставляется (мне кажется. тест трех авто целиком проходил на Украине...

А так, все нормально... написали, что Сивик чуть погромче и менее комфортный, чем Октавия... оно и понятно, Сивик все-таки автомобиль, связанный со спортом (не помню, чтобы Шкода (VW) или Ниссан участвовали в Формуле1...

В общем, я не увидел в статье какой-либо предвзятости...

Если присмотреться, то на рамке заднего номера написано ФЛАЙТ АВТО с Московским телефоном. Я отзвонил - вразумительных пояснений не получил!

Сообщение от GByte

Сообщение от denn

Сообщение от GByte

А шо Вы спорите, таки всё понятно, хто деньги платит тот дефочку и танцует.... Шкода так рынок не завоевать

авторевю не продается.
там невозможно заказать купленный результат.

Спорить не буду денег им не давал.
Ну а зачем тогда так по дурацки сравнивать,
чего они С клас мерина еще в список сравниваемых не вписали, подумаешь клас же один просто на 15000 дороже

согласен. как то подобрали машины не понятно. 24 и 33 разница существенная.
и есть такая особенность, Хонда сменила приоритеты: сейчас это максимальная экономичность. В результате: автомат переключается на высшие передачи оч. рано, долго держит высшие передачи и переключается вниз, когда уже невмоготу. т.е. если надо напинать, то "S" и тапка в пол, или вначале нажать посильнее газ и немного приотпустить. тогда будет Вам щасте.
на аккорде 00 г.в. праворульке на 55 км.ч. уже 4 скорость врубалась (автомат 4-ступка), в гору на 4 передаче тянула до последнего, только когда уже тяжело было или я чуть сильнее педаль газа нажал - переключалась на третью.
на тест-драйвовском цивике полностью все повторилось.
на моем цивеге такого нет, ибо ручка и сам себе хозяин.

А еще с размерами прошибли: и общую длину и колесную базу "урезали".
А вообще, если бы Сивику побольше багажник (а Шкоде соответственно чуть уменьшить его до приличных размеров) - то и 33 тыс не помогли бы.

Заметил ещё одну существенную неточность - габаритные размеры. И ширина, и длина, и колесная база очень сильно занижены (1715 против 1750, 4458 против 4540, 2620 против 2700). Вот данные с сайта Хонды http://www.honda.co.jp/CIVIC/dimensions/index.html Т.е. автомобиль сделан ощутимо меньше Октавии, хотя он по размерам точно такой же.
Что это непрофессиональность журналистов или злой умысел не знаю. Но наводит на нехорошие мысли тот факт, что все ошибки (да и сам подбор машин для тест-драйва)сделаны не в пользу Сивика. А ведь некоторые ещё верят Авторевю.

Тут кто-то писал (см выше), что есть ещё одна ошибка в подсчёте общего кол-ва баллов. Так вот там как раз ошибка в пользу сивика, 10 вместо 25-30 как должно быть. Да видимо майские праздники сильно сказались на работе журналистов...

Сообщение от Odax

Мерседес C-класса - это автомобиль класса D (как и Аккорд)
Сивик, Октавия, Альмера - класс С (гольф-класс)

Насколько я знаю, классификация ведется не по цене, а по размерам. Тогда у вопрос. Чем Аккорд отличается от Сивика по размерам?! Если не читать авторевю, то ответ можно найти тут http://www.honda.ua/forum/viewtopic.php?t=216 - почти ничем!

Внимание только что звонили мне на сотовый из Авторевю. Будут публиковать мое письмо в редакцию, и наверное ответ какой-нибудь напишут.
Будем ждать ближайщих номеров.