Сносит зад ...

на восьмые даже ВСА поставили, про Тыр-Пыр вообще молчу, раньше в них даже АБС не было, в отличие от гражданских Сивиков. Мазда три такая же городская машина. У меня на Пассате та же фигня, вроде едет как по рельсам в повороты, но ESP бывает срабатывает, в одном левом повороте постоянно подтормаживает правыми тормозами. А вообще руль остренький на восьмых, хочется им крутить! Просто я это все к тому, что в поворотах машина не очень-то стабильна, попробуте где-нить на круговом завернуть кружочек побыстрее, сразу понячтно что морда плывет.

дурилкин
Ну тут дело такое у меня своя правда у тя своя я своему чутью доверяю больше ты своему)))) но стоит отметить что много европейских експертов (не авторревью всякие) очень хорошо оценивали управляемость восьмого.........По поводу тыр пыр седана японского есть ролики как он S2000 делает и Ниссан 350Z за счет управляемости в Топ гире хетч тыр пыр получил первое место среди горячих хетчей)))) без обид себе и им я верю больше))) Я на галимых бриджах "базовых" захожу в 180 градусов без сносов и заносов на приличной (в разумных приделах) скорости и спецом отключаю ВСА и ниче не сносит и не заносит ))))

на том же ВТИ попробуйте снести морду набором газа в повороте, он перевернётся на бок, но морду не отпустит! Для тех, кому не нравится снос задней оси на 4Д, уже можно завалить задние колёса немного внутрь, появились развальные косточки задней подвески.

если уж говорить про Топ-Гир и про машины их уровня, то врообще давно пустил слюну на TVR Sagaris. Сивик объехал 2000? Забавно! С NSX ещё не сравнивали? =))))

дурилкин
Так почитать то сносит все и перед и зад..............а жигуль девятка рулит))))).......

дурилкин
Прислать сссылку? сравнивали и сивик всего лишь пару сотых проиграл ))))))) http://honda-portal.com/honda-videos.php?video_id=101 Еще раз говорю не согласен с Вашими суждениями полностью! Без обид )))
http://honda-portal.com/honda-videos.php?video_id=101
http://honda-portal.com/honda-videos.php?video_id=477
Еще пару ссылок кинуть что б сарказма поубавилось? )))))))))

на самом деле даже не смотрел, можно себя не утруждать! крутая у вас тачка!)))

дурилкин
Ну что ж Вы так я Вам все объективно а Вы даж смотреть не хотите ЭХ АБЫДНО! Дело не в крутости а дело в истине а истина заключается в том что сивик весьма хорошо рулится (подтверждено многими), и тайп-р седан вплотную приблизился по управляемости к машинам действительно "крутым" как Вы выразились......... Все ))

дурилкин всё правильно написал! вообще непонятно как цивик себя ведёт. вчера ночью решил попробовать поворот 90 градусов, скорость около 40. поверхность - лёд, сверху снег. видимо недоработал ручником (недостаточно сильно зад закинул), решил газом исправить, руль до конца вправо, газ в пол, машина едет прямо. перед кюветом инстинктивно на тормоз, тутде перед поймал траекторию и я вырулил.
кароче складывается ощущения что я полный лох и ничего не понимаю, как надо управлять машиной разубедите меня

babdim, если в повороте "газ в пол", то машина со сносом передка даже при вывернутом до упора руле пойдёт наружу поворота (поедет прямо). Это абсолютно нормальная реакция переднего привода. Внутрь поворота машину можно запустить рулём под сброс газа либо ручником (возникает занос задней оси). В чём вопрос?

Не обижайся, но из твоего поста складывается впечатление, что навыков управления передним приводом у тебя недостаточно. Зачем руль до конца вправо? Зачем газ в пол? И вообще, зачем ручник в штатном (не экстремальном) повороте? Если ты хотел запустить машинку в занос, на льду достаточно не сильно качнуть машину рулём (если правый поворот, то сначала влево, потом впрваво) под резкий сброс газа на оборотах (на 40 км/ч - это лучше на третьей либо второй передаче МКПП). До конца руль выворачивать не надо. Второй (упрощённый) вариант - качнуть влево, затем вправво и дёрнуть на пару секунд, а затем вернуть на место ручник... Машину в заносе контролировать газом (так проще) и рулём, либо только рулём (сложнее и амплитуда раскачки увеличивается). Лучше тренироваться не на дорогах общего пользования.