Стук пальцев - плохой бензин или I-VTEC?

А где "у мнооооогих"? У пяти человек?

ИМХО, больше "звенит" у тех, кто ездит на 92 бензине. Чего тут думать-то? Повторяю, что кратковременный "один дзынь" во время переходного режима работы двигателя (с "экономичного" на "мощный") - это не детонация, это пограничное состояние перехода. А вот если не один короткий "дзынь", а долгоиграющий перезвон (более секунды), то это уже детонация. И кроме низкооктанового бензина либо неисправности датчика детонации здесь причин больше не вижу.

Пальцев нет? А чем поршня к шатунам крепятся?
Другое дело что "Звенят пальцы", это народное название детонации.
Детонация возможна от плохого бензина, отказа ДД, неверного вычитания УОЗ, неподходящих по теплоте или бракованных свечах.
Детонация это взрыв топливной смеси ранее достижения поршнем ВМТ. Получается смесь взорвалась, расширяется, а поршень ее еще пытается сжать, вот от этого и звон. Очень вредно для мотора.

вообще звона пальцев небывает ето народное название. ето юбка поршня звенит насколько я знаю

Итак, всем понятно, что пальцы могут звенеть лишь у прокладки о руль, да и то, только если на них болтов много...


Вот нашёл ещё возможные причины детонации (в порядке убывания вероятности) для некоего усреднённого "инжекторного" (т.е., впрыскового ) движка :
1. плохой бензин,
2. неисправный датчик детонации,
3. температура двигателя, наличие местных перегревов,
4. бедная смесь (ДМРВ, низкое давление топлива, форсунки, подсосы, вакуумник),
5. масло в движке (скажем через маслосъемные колпачки), компрессия повышена,
6. неверно подобранные свечи,
7. сбои в питании, массы.

2all - вы слышали как реально стучат клапана на убитом моторе жигулей, например? Это явно не возможное постукивание клапанов на холодном моторе.

[Thunder]

1) Я не совсем уверен, но думаю, что там гидрокомпенсаторы стоят.
2) У тебя проявляется данный сабж?
3) Это явно не сгорание смеси вне двигателя - я один раз слышал у себя, КАК это происходит - с резкого разгона на первой и резким включением второй под отсечкой - вроде РПГ стреляет на дороге.

Я думаю, что это скорее всего 2 вещи - плохой бензин и, как следствие, при резких изменениях режима работы двигателя (пограниченые состояния) из-за нераздупления VTEC - отсюда и детонация (я все-таки думаю, что у нас происходит детонация в двигателе).

The X - на каком бензине ездишь? Попробуй сменить заправку (настаиваю).

Если у тебя всё, как ты пишешь, то у тебя норма. Кратковременные "кккклллац" при резком нажатии на газ - это переходные режимы. Это допустимо, в пределах нормы и не страшно. Хотя на слух очень похоже на проявления детонации!

Гидрокомпенсаторов у Сивки нет. Данный сабж у меня проявляется, но лишь очень кратковременно и в переходных режимах. То же самое на Аккорде, двенаре. Специально консультировался с толковыми мотористами. Бензин в Башкирии очень неплохой...

Вы конечно будете хохотаться, но подобных явлений не наблюдаю
хотя и езжу на 92-м, так-что не в октановом числе тут дело а в качестве топлива, имхо.
а то, что плохой бензин может быть причиной детонации это скорее всего так и есть.

Сообщение от Thunder

Гидрокомпенсаторов у Сивки нет.

+1
это абсолютный факт
и когда на улице холодно и мороз, клапана цокают, пока двиг. не прогреется - это не криминал.

Сообщение от oov

Вы конечно будете хохотаться, но подобных явлений не наблюдаю

Приезжай в Уфу, я тебе на твоей машине покажу, как этого добиться. Уверен на 99,5 %, что у меня это получится. Просто достаточно загнать мотор в переходный режим. Попробуй ехать на 4-5 передаче при оборотах в районе 1 000 об/мин., отпусти газ, потом резко нажми.
На нейтрали то же самое. Мотор на холостых, резко (очень резко) топни на газ. Попробуй несколько раз, я тебя уверяю - услышишь этот "дрррынь".

Музыку желательно выключить, окошко открыть, испытания проводить в тихом месте.

Спасибо за приглашение, может как нибудь и приеду

не сомневаюсь что это очень даже возможно и именно так и будет,
но это же издевательство над мотором на 4-5 передаче 1000об... зачем?

сие больше на ошибку начинающего водителя походит, когда тот вовремя не переключается "вниз"
и тут даже не в бензине дело вовсе уже, имхо.