Антикор но новую Honda Civic

Сообщение от Pizazz

я лично беру машину надолго... поэтому тем, для кого я делаю колхоз, буду именно я через 3 года. А на себе экономить не привык.

К тому же минусов у этого процесса нет.. одни только плюсы.

Тоже беру машину надолго. Обязательно буду делать антикор,а так же поставлю задние подкрылки.
Думаю,что хуже не будет, а по поводу ненужности данного девайса говорят люди либо очень богатые,либо ленивые. Извините,если кого обидела.

ну минус то все-таки есть - трата денег. пусть и небольших ..... Как вариант - купить вещь и никогда ей не пользоваться или она не пригодилась ... не получилось бы так...

Сообщение от Prokuror

ну минус то все-таки есть - трата денег. пусть и небольших ..... Как вариант - купить вещь и никогда ей не пользоваться или она не пригодилась ... не получилось бы так...

Еще - это какой-никакой, но лишний вес...

про вес меня реально улыбнуло. Nikolya, ты хочешь в наскаре выступать, где штрафуют дополнительными килограммами, что ты так заботишься о весе? Не пойму я. Причем никто еще не взвешивал сколько машина до и после весит... врядли разница будет больше 2х - 1ого килограмм. Воск не тяжелый сам по себе состав.

А по поводу как бы не пригодилось - узнаете через 3 года..

PS я уже чувсвтвую себя нанятым человеком, доказыающим полезность того, чего народу не нужно. Все я писать больше ничего не буду - просто решить для себя сами... а чужую жизнь и чужие решения все равно проживать не верно

вот кстати отчет сделал свой.

http://www.civic-club.ru/forum/index...=33377.new#new

Сообщение от Pizazz

А по поводу как бы не пригодилось - узнаете через 3 года..

Я узнал. На опыте ежедневной эксплуатации ВАЗа в течение 5,5 лет. Штатного антикора хватает за глаза.

хм....
я как бывший владелец: ваз 21099, 21102, хонда сивик EG8 1994 года, такой же сивка только купе 1994 года, Вольво Ы60, БМВ 320 е46, а сейчас сааб 9-3 и сивик 2007, думаю что антикор надо делать тем, кто пересел с тазиков.
Объясню почему.
На жыгулях возможно стоило его делать так как есть некий стереотип, что с подкрылками не гниет. Были алюминиевые подкрылки такие, если вы помните. Во круть была! Только в южке можно было купить. Потом появился пластик, который повально начали ставить. Но кстати, а никто не задумывался, что в дождливую погоду под подкрылки попадала вода, а когда было тепло, водичка испарялась прям на арочки, что за подкрылками. Вот это и было не что иное, как начало гниения кузова. Если рассматривать все машинки что у меня были, то заводские подкрылки были только на вольво. Да и те были установлены так, что их не снять никогда (пристрелены заклепками к кузову).
Считаю что если хонда не делает сама опцию в виде подкрылок, значит они там не нужны. Т.к. есть некая продуваемость арок, не позволяющая там скапливаться всякой лабуде в виде жидкости (вода, химикаты, растворы солей и т.д.).
Не заморачивайтесь, не стоит их ставить. это мое ИМХО.

Сообщение от xmaxyara

хм....
я как бывший владелец: ваз 21099, 21102, хонда сивик EG8 1994 года, такой же сивка только купе 1994 года, Вольво Ы60, БМВ 320 е46, а сейчас сааб 9-3 и сивик 2007, думаю что антикор надо делать тем, кто пересел с тазиков.
Объясню почему.
На жыгулях возможно стоило его делать так как есть некий стереотип, что с подкрылками не гниет. Были алюминиевые подкрылки такие, если вы помните. Во круть была! Только в южке можно было купить. Потом появился пластик, который повально начали ставить. Но кстати, а никто не задумывался, что в дождливую погоду под подкрылки попадала вода, а когда было тепло, водичка испарялась прям на арочки, что за подкрылками. Вот это и было не что иное, как начало гниения кузова. Если рассматривать все машинки что у меня были, то заводские подкрылки были только на вольво. Да и те были установлены так, что их не снять никогда (пристрелены заклепками к кузову).
Считаю что если хонда не делает сама опцию в виде подкрылок, значит они там не нужны. Т.к. есть некая продуваемость арок, не позволяющая там скапливаться всякой лабуде в виде жидкости (вода, химикаты, растворы солей и т.д.).
Не заморачивайтесь, не стоит их ставить. это мое ИМХО.

Логично

Сообщение от Pizazz

про вес меня реально улыбнуло. Nikolya, ты хочешь в наскаре выступать, где штрафуют дополнительными килограммами, что ты так заботишься о весе? Не пойму я. Причем никто еще не взвешивал сколько машина до и после весит... врядли разница будет больше 2х - 1ого килограмм. Воск не тяжелый сам по себе состав.

А по поводу как бы не пригодилось - узнаете через 3 года..

PS я уже чувсвтвую себя нанятым человеком, доказыающим полезность того, чего народу не нужно. Все я писать больше ничего не буду - просто решить для себя сами... а чужую жизнь и чужие решения все равно проживать не верно

вот кстати отчет сделал свой.

http://www.civic-club.ru/forum/index...=33377.new#new

Ну ладно. Я не считаю, что антикор-это плохо. Просто делать его надо на свежем железе.

Сам по образованию строитель и про коррозию знаю не понаслышке. Как ты не пытайся, а вымыть всю дрянь просто нереально, да и сушка должна быть денек, а то и пару. Иначе нереально всей влаге испариться. А вода, запертая в каком то узком пространстве - это пипец. Первый негатив - это зима - она превращается в лед, а ввиду того, что плотность льда в пару раз меньше плотности воды - это может говорить только об одном - увеличение объема. Поэтому, если ленывый мастер недосушил, то антикор постепенно начнет просто отрывать от железа при перепаде температур с плюса на минимум. Лед бетон крошит только так, а тут и подавно. Ну и второй минус - запертая вода - это внутренняя коррозия, которая намного опаснее внешней ввиду замкнутости пространства, оно автоматически становится непроветриваемым.

Отсюда мой вывод таков - надо делать антикор, тем более когда предполагается езда по наши дорогам, но делать его надо очень скурпулезно... Основа - это полностью сухая машина... Чего на мой взгля нельзя добиться путем часовой сушки..

Сообщение от Pizazz

Отсюда мой вывод таков - надо делать антикор, тем более когда предполагается езда по наши дорогам, но делать его надо очень скурпулезно... Основа - это полностью сухая машина... Чего на мой взгля нельзя добиться путем часовой сушки..

полностью согласен

=)) Воск вытесняет воду прежде , чем лечь на поверхность металла в антикоророзионных составах современных. Про лед вообще бред =) какой лед, если ее помыли , она стояла сохла под пушками? ... капельки льда , даже если специально умудриться их как - то замуровать не смогут ничего расширить и повредить... но это технически не возможно - воск вытесняет просто воду )))))))) влагу, поэтому сушка идет только поверностная , чтобы не было стекающей струями воды )))

Ну просто скажите, что вы ищете повод, чтобы ее не делать, т.к. не охота тратить день на этот процесс, ну... согласитесь, что это просто поиск предлога ))))