Крепим номера, брызговики и водительский коврик

Сообщение от Rinat

есть такая вещь как шуруповерт и не надо мозг ибать

А причем он тут? Крутить и руками не сложно. Только речь вообще не об этом.

Сообщение от Phoboz

2КРЕМ
почему не снимал задние колёса?
Ставил сам проблем вообще никаких не вызвало

Я частично описал выше:

1. Не видел необходимости (не учел труднодоступность самореза 3);
2. Все брызговики кроме одного были поставлены без снятия колес;
3. Не хотелось этого делать без особой нужды (ну мало ли там какое-нибудь биения или "уводы" начнутся).

есть маленькие отвертки ими под домкатить можно

Читал товарища КРЕМа , смеялся и плакал ))
Особенно расмешило как он приехал на мойку саморез мыть нимагу!!!!!

2 Astral

А где вы прочли про автомойку? Может чуточку внимательнее читать?

А причина промывки самореза может показать смешной только, простите, убогому технарю из гаражного "автосервиса", или человеку, который этого ни разу не касался.

Дело в том, что шлицы самреза забиваются песком, не давая отвертке занять правильное положение, что в итоге ведет к повреждению шлицов и невозможности закрутить винт должным образом.

при спешном чтении показалось видимо что на мойку сорри.
Не будем ссориться, коллега! Удачи на дорогах!
Сегодня будем на 3 цивика ставить ксенон и сеточки на радиатор - вот чуствую будет жесть для нас...убогих технарей

2 Astral

Ставить дело не хитрое. Всегда остается вопрос как именно ставить. Видел я как в сервисах электрическими шуроповертами работают - жесть...

закрепил номер к рамке спереди еще саморезами, укоротив их, чтоб не царапали бампер.
Сзади вставил болты М5, головкми внутрь и привинтил номер глухими гайками с головкой шаровой.
Смотрится зачетно.

Сообщение от KPEM

В общем, народ, поставил я задние брызговики.

Никому не рекомендую ставить их самостоятельно. Если дилер просит 300 р за установку 1 брызговика, то есть смысл их заплатить.
Тем, кто не хочет снимать колеса принципиально, рекомендую закупиться следующим инструментом:
1. Отвертка крестовая # 2 (Phillips type) с жалом длиной 250 мм и более;
2. Угловой вороток для бит с длиной изогнутой части не более 2,5 см. Лучше, если с "трещоткой";
3. Бита "крестовая отвертка # 2 (Phillips type)".

Тогда, по крайней мере, не будет никаких сюрпризов и геморроя.

Хех, а на что у нас у русских смекалка дана?
Береш биту, ту самую что в пункте 3 указана, и насаживаешь на неё.... это:

Это называется "маховик вентиля"
Только желательно маховик чтоб был железным и от старого вентиля.
Бита шестигранного сечения влазит в квадратне отверстие маховика как родная и сидит там плотно. Получается оччень короткая отвертка с нехилым проворотом, в руке лежит удобно и крутить тоже, ведь маховик на то и предназначен крутить им штоб.
Я ставил такой отверткой оба задних брызгавика в январе на стоянке при -10 без всяких ям за 30 минут. Больше с клипсами возился при снятии родных подкрылок (или как их там).

Буду знать