Продолжительная стоянка с заведенным двигателем! ОЧЕНЬ ВРЕДНО?!

но ведь не указано в мануале к тоётам и ниссанам почему именно не рекомендуется стоять более пяти минут с заведенным мотором... может быть как-раз из соображений экологии

я чайник, в машинах не особо, но инстинктивно понимаю, что иногда машине нужно дать просраться))) а точнее нормально поработать на повышенных оборотах

Сообщение от SUBB

Цитата:
В качестве весьма существенного фактора, влияющего на появление осадков следует указать режим работы двигателя: работа на лёгких режимах наиболее опасна, так как при этом создаются наиболее благоприятные условия для осадкообразования. Эксплуатация машины с небольшой скоростью, с малыми нагрузками, частыми и длительными остановками, работой двигателя на холостом ходу приводит к пониженным рабочим температурам в двигателе, более сильному загрязнению картерного масла продуктами не полного сгорания горючего, разжижению масла горючим. При работе на холостом ходу в течение длительного времени, с целью уменьшения осадкообразования рекомендуется поддерживать температуру охлаждающей жидкости » +70 ° С.
http://www.tosko.ru/index.php?r=tex:sprinf::::::&s=16

Т.е. надо выходить и дуть на радиатор чтобы он остыл?
Бред какой-то....
Единственный способ заставить в -10..-20 включиться вентилятор на радиаторе, это стоять с заведенным двигателем на месте, при езде он не включится никогда ибо охлаждение такое шо-пипец.

Скорее всего имеется ввиду что должно быть не ниже 70 градусов.
Так что дуть не надо...:-)

надо наобоот обнимать и греть телом.

Так тема то в том что если стоять при -10ти то пропеллер то и дело работает...(так что температура двигла достаточно высока) и вопрос о низкой температурой двигателя не возникает! Хотя при минус 20ти возможно все иначе....?

Сообщение от AlexanderAK

Так тема то в том что если стоять при -10ти то пропеллер то и дело работает...(так что температура двигла достаточно высока) и вопрос о низкой температурой двигателя не возникает! Хотя при минус 20ти возможно все иначе....?

По опыту девятки,в -30 пропеллер не врубается,но температура двигла на стоячей машине ниже 85 не опускается.Думаю,что на цыве хуже не будет.