Расскажите про ручной режим робота

Да не во что
Удачи.

Кста такая штука
Если едешь в ручном режиме и выкручиваешь до "плашки" ..... стрелка тахометра не заскакивает на красную зону.
просто происходит переключение на следующую передачу.

Сообщение от t028

Привет всем!

т/е маханика действий я кручу до 3х тыс и втыкаю на коробке + он по идее переключает на 1 дальше опять 3 или 4 и + он уже на второй?
все верно??

и тебе привет!

верно, но если ты ехал на 5-й и решил остановиться, он тебе даже в ручном режиме не даст заглохнуть, сам переключит на 4-3-2-1.
и если ты едешь на 3-й и решил почувствовать отсечку, то вместо нее даже в ручном режиме ты получишь переход на 4-ю

Сообщение от t028

И еще один вопрос, но уже не в эту тему а на тему автоматического режима, его я так понимаю удобно юзать когда идеш по трассе или едешь в медленной пробке, единственное что надо это как на ручке ставить на нетралку когда останавливаешся ???

я всегда автомат юзаю - не напрягает. на нейтралку ставишь не когда останавливаешься, а когда стоишь. т.е. если остановка секунд на 5 - 20 - не надо переходить, потерпит, а если пару минут, то лучше нейтраль.

Сообщение от t028

А если тачка на нейтралке в режиме А,

либо на нейтралке, либо в режиме А. и так и так не бывает
в режиме А тормоз отпустишь - поедет сама. если стоишь в горку, то может отъехать назад сантиметров на 20, не дальше, и остановится. поедет вперед только после газа.

Сообщение от t028

Да и финальнный вопрос, в режиме А в горку в пробке лучше не ездить, когда пробка вялотякущая 5 - 10 км в час???

я езжу. конечно, чувствует он себя не очень, но я приспособился, не дергаю ножкой, так что он у меня редко скачет по передачам в пробке.

Одно время я хотел менять машину из-за тупости робота (т.к. люблю агресивную и динамичную езду), но через 3 месяца привык к использованию механики и автомата вместе на рефлекторном уровне. Могу определенно сказать это доставляет больше удовольствие нежили езда на автомате, т.к. сам постоянно задействован в процессе и больше чем механика, т.к. не надо каждый раз беспрерывно переключаться и 'качать'ноги.. Особенно заценил лепестки, и не важно какой автомат у меня будет в будущем, присутсвие лепестковых переключателей будет обязательное условие
Беспокоит только один вопрос: Я постоянно в механическом режиме докручиваю первые передачи до красной отсечки, после чего автомат перепрыгивает сам на повышение, не очень ли это губительно для двигателя т.к. происходит это постоянно? (1я и 2я в пол на третьей обычно перехожу на автомат, все перекрёстки так же на механики)

куда же ты так спешишь раз все время до красной зоны доводишь!) двиг не будет тебе благодарен за это))

Просто жму в пол и красиво ухожу со светофора.. Вопрос расчитан ли на такое обращение двигатель..

Сообщение от Pavlentius

Просто жму в пол и красиво ухожу со светофора.. Вопрос расчитан ли на такое обращение двигатель..

хонда конечно любит высокие обороты, но не знаю на столько ли?

А по поводу красной отсечки ни кто не знает... ? Что то за двигло боязно..

ну там же робот сам переключает на повышенную передачу, чтоб двиг сильно не убивался

Ну да, вопрос все же если так ездить постоянно, то не будет ли проблемы, или самому заранее повышать?Как правило за день до красной отметки 1 и 2ю передачи докручиваю раз по 10ть