люди добрые! стоит ли брать робот?

отдам свой голос за робота.
плюсы:
- в пробках не надо мучиться с переключением
- экономный, так как если не топить, то по-японски расчетливо относится к манере езды и расходу топлива ( например, сам бы никогда не додумался на 60-70кмч ездить на 6 передаче, а он едет).
- за 170 тыс км никаких проблем, дважды менял масло, однажды менял сцепление ( на 120 тыс км)
- довольно быстро адаптируется к ездоку
из минусов:
- дерганый немного, надо привыкнуть
- иногда трудно найти общий язык
- на форуме пишут о сложностях с возникновением звездочки ( хотя повторюсь, у меня лично пока проблем не было, тьфу тьфу тьфу)

объективно
самая надежная хонда была джаз (фит), пока была на ручке и вариаторе.
количество жалоб на робот в сивиках было таким большим, что робот сняли с сивика и сунули в джаз.
с тех пор джаз мигом вылетел из списка надежных машин.

я не хотел продавать свою машину, но продал ее, когда она очередной раз не поехала из-за робота.

Сообщение от Sancho

продал ее, когда она очередной раз не поехала из-за робота.

У многих такого не было ни разу... Например, у меня...

Сообщение от Серёга111

У многих такого не было ни разу... Например, у меня...

я бы сказал так - у немногих такого ниразу не было

когда встанет на жд-переезде - мнение изменится... на трамвайных путях уже вставала

KOCMOC2,
Запускать не надо и все не будет.

Сообщение от Research

KOCMOC2,
Запускать не надо и все не будет.

+1 Однозначно.

-1 что запустить-то там можно?
включите логику и сформулируйте что там можно запустить?

KOCMOC2,
много чего .перегрев , прошивка, адаптация, даже лампочки,
переключения. шестерню ловят те кто быстро переключается, лампочки заднего хода не ставить светодиодные при замыкание сгорает сцепление,адаптация если не делать то расход будет большой и катиться на зад как на ручке. перегрев это вообще у меня было такое. просто жудь....лучше в пробке скидывать передачи.

KOCMOC2,
Блин, но если инструкция по пользованию есть для робота.
Сто раз уже сказано робот - это не автомат!!!
Если механикой пользоваться не грамотно, можно перегреть сцепу?
Робот та-же механика, только без педали сцепления и возможностью автоматического переключения передач.
Есть определенные нюансы в использовании, которые описаны в инструкции(о которой большинство пользователей даже не знают)
Из-за особенностей в работе ресурс сцепления на роботе ниже чем на механике, собственно и все(если не считать более медленное переключение скоростей), если правильно пользоваться этим типом кпп.

стерлись щетки у моторчика выжима сцепления - машина встала. Как это "не запустить"?
Перегрев сцепления - машина встала - она хоть как-то скажет, что у нее вдруг перегрелась сцепа? - как это не запустить?

Машина должна ехать в любом случае, пока она работает. Встать на ж/д переезде от того, что "у меня сцепа перегрелась" - такого никому не пожелаешь.

ЗЫ: машина сестры - описываю лишь случаи из жизни. Вставала на трамвайных путях - благо трамвай не поезд