Обучение робота

Сообщение от Wanderer

А что озвучивать Он все время разный выходит. В целом на литр стало уходить больше на сто км. щас например 10 в среднем, а было при таких условиях 9 раньше, 8,7... бывает 4,9 - када еду от дачи до Риги - 7 км где то, а бывает 12 - 13л, если по пробкам и газам.

4,9 это расход гибрида

Шестеренка-шестеренка.... А что это за ошибка? Что происходит когда она загорается, какие неудобства от этого? Почему, собсно, ее так все или ооочень сильно боятся или просто игнорируют???

Сообщение от @ндрей

Шестеренка-шестеренка.... А что это за ошибка? Что происходит когда она загорается, какие неудобства от этого? Почему, собсно, ее так все или ооочень сильно боятся или просто игнорируют???

ну бывает ничего старшного, загорится и через минуту погаснет. а бывает машину заклинет и приходится утаскивать на эвакуаторе)

Что такое "статическое"-в изложении Сергея, "стационарное"-в изложении kenny_nsk и что такое динамическое обучение робота?

@ндрей по ходу ты еще не искушён,шестеренка это ошибка сообщающая об ошибке АСИМЫ,решаеться по-разному,можно просто переждать,может и с акумулятором придеться по колдовать,в худшем случае на эвик и к дилеру(там разберуться)Но а её не проигнорировать никак так как мафынка попросту не едет ,а об шестерёнке в мануале вообще не чего не указано,вкакивает она в левом верхнем углу над тахометром,очень не приятное зрелище.

Сообщение от @ндрей

Шестеренка-шестеренка.... А что это за ошибка? Что происходит когда она загорается, какие неудобства от этого? Почему, собсно, ее так все или ооочень сильно боятся или просто игнорируют???

Это неисправность роботизированной МКПП. Когда она загорается, может быть два исхода:
1. Машина работает и никуда не едет, т.к. невозможно включить никакую скорость (А,N,R), после глушения двигателя ошибка не исчезает и машина соответственно не заводится.
2. Машина работает, возможно включить скорость (у меня поехала, когда перевел в ручной режим), ошибка исчезает после глушения двигателя.
Оба варианта из собственного опыта. 1-й самый жесткий, и его стоит боятся

ЗЛЫДЕНЬ den72 kenny_nsk, а причина возникновения какова кроме возможного перегрева сцепления (в чем вина отчасти водителя, к счастью у меня тьфу-тьфу) ??

Сообщение от @ндрей

ЗЛЫДЕНЬ den72 kenny_nsk, а причина возникновения какова кроме возможного перегрева сцепления (в чем вина отчасти водителя, к счастью у меня тьфу-тьфу) ??

Я х.р его знает. Первая вылезла на 8500 км, вторая(легкая форма-сегодня) 9600км и обе с утра, перед выездом на работу при выезде с парковки с одного и того-же места
После первой-СервисменЫ написали:Р0919 Привод переключения передач: время процедуры обработки данных нейтрального положения вышло.

ну у меня два раза выскакивала когда по зиме застривал, и пытался выбраться, но там она загорелась и потом исчезла, а вот неделю назад тупо сдавал назад, выскачила шестерня, и все - машину заклинило.
а так прочитай эту тему с начала, инфа окажется полезной, так как робот - это слабое звено цивика

Сообщение от kenny_nsk

ну у меня два раза выскакивала когда по зиме застривал, и пытался выбраться, но там она загорелась и потом исчезла, а вот неделю назад тупо сдавал назад, выскачила шестерня, и все - машину заклинило.
а так прочитай эту тему с начала, инфа окажется полезной, так как робот - это слабое звено цивика

У меня пробег уже 70000км, так вот шестерня два раза вылезала и оба раза в морозы -25, 15 секунд поработал, выключил и запустил уже нормально. Запуск в морозы для автомата тяжёл, т.к. в отличии от ручки не выжать сцепление, чтобы коробке легче было. Так у меня было тоже на Фиате с вариатором - в морозы выскакивал в жёлтом контуре значёк двигателя, движок работал на низких оборотах, на педаль газа не реагировал, потом перезапускал и всё нормально))). Но ещё я подозреваю, что причина может быть в слабом аккумуляторе, т. к. в момент прокрутки трансмиссии, когда она еле-еле проворачивается - всё мигает, щёлкает и может быть сбой в мозгах в момент опроса систем. При повторном пуске уже после того, как машина немного поработает - всё пропадает...