Обучение робота

Сообщение от Nakato

всё что написанно ересь. откуда такая инфа? я 3 года с хондами возился у офф диллера нигде такого не видел....абсолютно все не правильно.

---------- Сообщение добавлено 13.05.2013 в 19:33 ----------

1. сбрасываем мозги
2. сбрасываем дросель
3. обязательно чистим дросель
4. заводим и прогреваем авто до включения вентилятора принудительного охлаждения
5. выключаем всё, и не трогаем машину, не крутим рулём, ничего в общем не трогаем в течении 10 мин, лучше 15 мин

---------- Сообщение добавлено 13.05.2013 в 19:37 ----------

да и вообще как бы, сомневаюсь что обучение холостому ходу как-то поможет роботу, надо уж тогда совместить с обучением самого робота

спасибо за Ваш комментарий, правда немного не по теме. Как обучать дроссель я знаю, просто на момент работ делал на память. И именно Эта процедура удалила временные затупы при кикдауне. А вообще...грустно после таких сотрудников ОД... Научитесь вежливо общаться(я про " дроСель"). И поверьте, не один Вы работали или работаете у ОД, здесь речь про собственный опыт, а не цитаты из мануала hds...

Мне данная процедура помогла, машину как подменили, evgen270883 огромное тебе человеческое спасибо.

Друзья, где можно робот обучить? а то у официалов все занято на ближайшие две недели. а ждать не хочется...
Спасибо большое.

Сообщение от Arkhipovs84

Мне данная процедура помогла, машину как подменили, evgen270883 огромное тебе человеческое спасибо.

Очень рад, что вам пригодилось.

обучение холостому ходу и чистка дроссельной заслонки очень помогают роботу , принцип робота всем известен но он еще перед переключением ждет сброса оборотов ,когда дроссель чистый и откалиброван он работает быстрее и четче естественно переключения происходят быстрее ,да эффект бывает еще лучше если и робот обучить.

я вчера проводил обучение ходнодевайсом. Все по инструкции сделал и все. в статике и динамике, единственное она просила прогреть двиг до раб темп. все по степам сделал и все ок.

На выходных ковырял своего робота HDS-ом. В списке параметров заметил интересные строчки. Их было 4 штуки. 3 были какие-то промежуточные коэффициенты трения, а один общий и все они были текущими (current). Все имели в своём названии "friction coefficient". Общий у меня был в районе 630.

Собственно вопрос, а не эти ли коэффициенты говорят об износе диска сцепления?

Я где-то краем глаза читал на форуме, что при коэффициенте больше 700 робот уже не проходит обучение и надо менять сцепление. Но заранее, перед обучением, данный коэффициент узнать нельзя и типа делаем всё на ваш страх и риск, получится - получится, не получится - меняем сцепу.

Что интересно, после очередного обучения общий коэффициент у меня снизился до 580 кажется.

Собственно может по нему можно достоверно диагностировать состояние диска?

А при каких оборотах полностью замыкаются диски сцепления при умеренном старте на 1-й передаче? И при переключении с 1-й передачи на вторую на 17 км/ч сразу же диски замыкаются, или в начале буксуют?

поменял сцепу. теперь есть возможность регулярно проверять HDSом. Где в параметрах посмотреть степень износа диска? Хочу понять как мой стиль вождения сочетается с роботом

http://www.ebay.com/itm/HONDA-ACURA-...00904512305%26


http://www.ebay.com/itm/Universal-Ho..._Tools&vxp=mtr

Кто подскажет в чем разница?