honda 4d EXE AT или 5d EXE AMT?

Сообщение от Кепычъ

добавьте что 4Д тюнить можно

всё тюнится, всё упирается в кол-вом денег и времени )

на седан полно бюджетных вещей )) я говорю про "внешний", под капотом овощи тюнить - блуда

Сообщение от Кепычъ

на седан полно бюджетных вещей )) я говорю про "внешний", под капотом овощи тюнить - блуда

Для некоторых блуда.
С моей стороны- это дело достойно уважения.
Намного сложнее сделать из овоща- райсинг кар
а из райсинг кара в более мощный- каждый дурак может и к томуж не таких затрат встанет..

Ну тюнинг это вообще вещ специфичная и очень индивидуальная. И тут у каждого свой подход, так что тут спорить можно до бесконечности. Обсуждаем-то больше повседневное использование без вмешательства в конструкцию. Так что съезжаем с темы

Незнаю на счет хондовского робота, но был опыт езды на фордовсом, впринципи нормально поначалу было а потом зделал для себя выбор, что надо брать либо автомат либо механику, а такие промежуточные вещи нестоит. Постоянный гемор с парковкой думать осталась она на передаче когда глушиш или нет, на ручнике зимой нехотелось оставлять. Манагеры в салоне мне рекомендоваль ставить на нетраль когда останавливаешься, чтобы сцепление неизнашивалось вобщем для себя я решил... А тут уже дело лично каждого... Удачи в выборе. Молодец что выбрал сивку!!!

-VOLT-
Тоесть получается, что на механике выжать сцепу и поставить на нейтрать при остановке, это норма, а дёрнуть рычаг робота это уже гемор? На стоянке робот совершенно нормально остаётся на передаче, собственно так всегда и оставляю, да и по инструкции так надо.
Пересел на робота после механики. Действия по сути теже, но всё проще. Поначалу немного непривычно, потому может показаться гемором. За неделю езды ко всему этому привыкешь, и делаешь всё атоматически, как на механиме не задумываясь переключаешь передачи. Вот что в роботе гемор, то это резкое ускорение, но и то тут дело привычки. Если, например, надо резко вклиниться в соседний ряд, то он может задуматься на секундочку, а дырочки уже и нету... Но если плавно, или в ручном режиме, то проблем таких нет.
Также надо привыкнуть к педале газа, а то реально полчается Невысказанный диалог Водителя и Робота (он же Асимо). В общем, по мне, все минусы робота это дело привычки.

Сообщение от DidJ

-VOLT-
Тоесть получается, что на механике выжать сцепу и поставить на нейтрать при остановке, это норма, а дёрнуть рычаг робота это уже гемор? На стоянке робот совершенно нормально остаётся на передаче, собственно так всегда и оставляю, да и по инструкции так надо.
Пересел на робота после механики. Действия по сути теже, но всё проще. Поначалу немного непривычно, потому может показаться гемором. За неделю езды ко всему этому привыкешь, и делаешь всё атоматически, как на механиме не задумываясь переключаешь передачи. Вот что в роботе гемор, то это резкое ускорение, но и то тут дело привычки. Если, например, надо резко вклиниться в соседний ряд, то он может задуматься на секундочку, а дырочки уже и нету... Но если плавно, или в ручном режиме, то проблем таких нет.
Также надо привыкнуть к педале газа, а то реально полчается Невысказанный диалог Водителя и Робота (он же Асимо). В общем, по мне, все минусы робота это дело привычки.

Тут уже дело в пользователе, я для себя решил ты видимо тоже, осталось только автору определится Да и вчера первый раз пожелел что у меня не механика: заехал в гаражи, визде лед, ледяные бугры и ямы когда начал выезжать задом передние колеса попали в проталину глубиной сантиметров 7-10 и застрял с лева жопа фуры с право газель и <цензура> газу чуть больше даешь морду кидает то туда то сюда... в раскачку на автомате плоховато получается))) комичная ситуация, хорошо что мой друг рядом был помог выталкать)))

Для пацана максимальная компликтация на механике (сёдня славился с тремя парнями все на автомате в минималке стоят и мечтают прокатится на механике в полном комплекте)

Хочу добавить про расход: у коллеги сивик 4Д, у меня 5Д... 13 против 10,5 мне нравится...

Я бы выбрал 4д в полной он помягче и понадежней! У самого сейчас 5д с роботом.... чуть не попал на замену актуатора за свой счет из за отломившегося пластикого штуцера. Если 5д то механку лучше брать! Ну а так без тех вопросов а только по эмоциям 5Д рулит!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:43 ----------

Lennox,
Ну да все сломаться на работе не может только актуаторы тоже не дешевые по 3.5 килобакса и кстати их там 3!!!!!