Мне страшно!!!

вкратце
самыми распространенными являются:
1. перегрев
2. глюк (с задней на переднюю)

с перегревом все просто, чинить не надо, остановились, покурили (оно остывает лучше при открытом капоте), поехали дальше

с глюком интереснее
главное не глушить на скорости, ибо завестись потом будет проблема, а это сразу эвик, а лучше манипулятор.
принудительный перевод в нейтраль делается так: снимаем аккум и дергаем рычажок с дырочкой.
куда дергаем? не знаю, ибо у меня он не дернулся и я попал на манипулятор. но некоторым удавалось, пусть тут отпишут.
если все-таки дернули, то машина в нейтрали, следовательно, заведется и поедет своим ходом как будто никаких проблем и не было.

конечно, удачи.

Сообщение от Sancho

вкратце
самыми распространенными являются:
1. перегрев
2. глюк (с задней на переднюю)

с перегревом все просто, чинить не надо, остановились, покурили (оно остывает лучше при открытом капоте), поехали дальше

с глюком интереснее
главное не глушить на скорости, ибо завестись потом будет проблема, а это сразу эвик, а лучше манипулятор.
принудительный перевод в нейтраль делается так: снимаем аккум и дергаем рычажок с дырочкой.
куда дергаем? не знаю, ибо у меня он не дернулся и я попал на манипулятор. но некоторым удавалось, пусть тут отпишут.
если все-таки дернули, то машина в нейтрали, следовательно, заведется и поедет своим ходом как будто никаких проблем и не было.

конечно, удачи.

Глядел на непонятный девайс под акумом.(снимать акум было лень) Судя по гидравлическим шлангам к поросенку эта коробка, по команде компа, выжимает сцепление. Дык тады понятно - если оно не сможет выжать сцепление, то и завестись машине умная электороника не даст.
Как я понял, заводом педусмотрена механическая приблуда которая че-то там помогает сдвинуть с мертвой точки... дальше одни вопросы...

Если там есть рычажок - то как им дрынькать?
Как перезагрузить компутер управляющий все этим в дороге?

.....главное не глушить на скорости...!

1) А при шестерёнке машина сама не глохнет?

2) Если не глохнет-из "А" или "М" в "N" сцепление переключится ручкой кпп или моргать будет?

не глохнет
а вот удастся ли переключить - не знаю, не хватает эмпирических данных, слава Богу

Понятно,тогда,как говориться,с Божьей помощью.....

Наивный чукотский мальчик в ахтунге.
1)Насчет сцепы.
Я вырос на автомате и про переключение из А в N читал только гадости (включая мануалы).
На первой 1000 км у меня в салоне был запах внезапно сдохшего скунса обкакавшегося при смерти. Поковыряв форум я понял, что это у всех такая маза, типа сцепа притирается. Поразмыслив что это первый крысоед в моей жизни с японскими роботизированными мозгами я решил кипишь своими сообщениями о непонятной вони не наводить. Поэтому спокойной катался до первой шестеренки. Теперь я рыжика уважаю и переключаюсь в N на всех стоянках с 5 секунды -)
2)По поводу тел. консультации - люди скажите номер!!! мне нужно за МКАД!!!
3)А вот купить ноут с этим штекером которым они мозги тперепрошивают можно? Чтобы избавить себя от суеты под копотом в замкадье?
4) И насчет дергаем, тужимся и опять дергаем - я тоже не совсем уверен.
Вот приехали мы с рыжиком на эвакуаторе в салон. (вообще люди обращают внимание на небитые машины которые на эвакуаторе катаешь, вопросы там задают - с собой возишь или как?)
Ему капот открыли поковыряли там чего то - он завелся. Проехал метров десять они переключились и опять заглох.
Вот такой он японский автопром руками английских пролитариев.

Сообщение от udjin

3)А вот купить ноут с этим штекером которым они мозги тперепрошивают можно? Чтобы избавить себя от суеты под копотом в замкадье?

Главное не ноут а прога. Поставить-то её можно на любой ноут, а вот достать... Это надо стать официальным дилером.

Вообще надо беречь нервы и реже думать обо всякой фигне - она и не случится. Ездил в Ярославскую область, где вообще нет дилера и не парился особо. Ежели что всегда можно как-то пешить вопрос.

Сообщение от DidJ

Главное не ноут а прога. Поставить-то её можно на любой ноут

100% прав.
+ шнурок на диагностический разъем и все дела

ну фигли, знакомо все, конечно.
комп у них не просто так, у них типа с тачскрином, антиудар и антипыль, и как любое оборудование не ширпотребное, а промышленное, стоит примерно как 100 таких же девайсов гражданского пользования. т.е. тыщь за 20 уев возможно удастся прикупить диагностиционный комп. возможно даже пентиум, возможно даже с 64-мя метрами оперативки и 10-ю гигами на винте. прикупишь - расскажи начинку, а?

2 Andru777+ Юрец77

Я как увидил эту дрянь сразу опешил!! начал звонить к А.Д .. мне сказали выключите автомобиль, достаньте ключь зажигания, покурите 3 минуты и заводите.. после этого он даже не завелся.. я опять позванил диллеру... мне говорят оторвите крышку в левой двери на панели приборов.. там кнопка ЖМИТЕ.. нажал и заработало.. но вот насколько мне извесно шестеренка и незаводяшаяся машина это разные вещи...
Надеюсь помог