РОБОТ в пробках!!! (инструкция по применению)

Сообщение от Antonykit

+ 1 такая же штука, с аккумом всё в норме, стоит штатный ксенон..

А что вы ожидаете то с нашими аккумами и их ёмкостью? :down: Уже обсуждали не раз: работа актюатора (читай мощный електромагнит) требует повышенного потребления липездричества... Как то так.

Сообщение от qeep

а нормально ли, когда переключаются передачи с нейтрали на автомат и др, в этот момент немного гаснут фары, как будто падает напряжение?

тоже самое.. первые два дня думал что мерещится на светофорах, на впередистоящем авто явно было заметно легкое потемнение штатного ксенона.

теоретически - да (выжимной подшипник у на все же есть, а выжать его надо много энергии потратить)
на практике - не замечал

Ставлю на нейтраль если долго стою, больше 1-2-5 минут. Или как нога устает держать если езжу много.