163-3 - P0810 - меняй щётки в моторе выжима сцепления.
Не будешь чинить - опять встанет, а все твои обучения и прокачки - рукоблудие, надо чинить причину.
163-3 - P0810 - меняй щётки в моторе выжима сцепления.
Не будешь чинить - опять встанет, а все твои обучения и прокачки - рукоблудие, надо чинить причину.
Последний раз редактировалось OdinokijKot; 28.11.2016 в 11:37.
понял, огромное спасибо, уже на драйве нашёл мануал как делать.Сообщение от OdinokijKot
я и не мучал её, понимаю что проблемы не решит, только что бы доехать...
asv010, какой мануал? А то сейчас пойдёшь выпрессовывать вал мотора.
а есть более быстрое решение замена щеток мотора выжима?
кроме как сломать упор и потом приклеить, я не находил решения.
И ещё сразу вопрос туда же.
Как заставить сцепу выжиматься быстрее?
а то в моём случае получается что когда едешь ,при переключении она сначала на 2 секунды отпускает газ и только потом втыкает передачу.Вот и получается что клюём носом при переключении.
да, нашёл и этот (не по феншую?), а лучше ломать и клеить потом?
asv010, я на своём веку повидал столько убитых блоков таким образом... и с гнутыми валами, и с разбитыми подшипниками и с разбитыми внутренностями...
Лучше отломать лепестки.
понял, будем отламывать, менять щётки и клеить
Кот, спасибо Вам! поехала))) на выходных выпилил щётки из генераторных от классики, конечный размер 6*6*9,5мм, отломал - поставил - приклеил лепестки, проверил блоком питания работу э/двигателя и собрал, для съёма мозгов нужен пятиконечный торкс ST размер t20 (инф. для тех, кто сам будет ковырять) Сделал динамику и всё отлично. Что попутно изменилось - перестал моргать свет на переключении в нетраль и перестал "светится" экран климата и щёлкать магнитола (а я уже комплект на 2din заказал!!!) но может это эффект плацебо))
старых щёток осталось 3-4мм, сточились до упора поводка, одну даже чутка перекосило судя по выработке
Последний раз редактировалось asv010; 06.12.2016 в 11:54.
asv010, зря из классики. быстро сотрутся. Лучше бы карго взял.
OdinokijKot, будь добр подскажи:
Все как у всех - шестерня.
Отогнал в сервис (специализируются на Хондах) на замену щеток.
Обозначили ценник, и сказали вечером уедешь
Поменяли, звонят - КПП не проходит обучение.
Взяли еще сутки, ничего не поменялось.
Щетки говорят что ещё раз сменили.
Ошибка P0919.
Сцепление выжимается не до конца.
Сажусь в машину, при незаведенном двигателе что первая, что задняя скорость включается хорошо.
Завожу, задняя включается с ударом (сцепление не до конца выжимается)
Первая то включается, то нет - шестерня выскакивает.
Парни в сервисе сказали, что в статике обучение проходит.
А в динамике нет.
PS. Мастер сказал, что в этом году у 5ти машин успешно щетки поменяли.
PPS. Сцепление поменял 20т.км назад у них же, до шестерни РКПП переключалась идеально.
Ваши права
Ответить с цитированием