поздравляю!
первой проблему решила Ласка в Питере, но не рассказала про "толкать", а рассказала про "крутить".
я вдвоем пытался реанимировать: один человек толкал машину вперед-назад, другой "крутил" туда-сюда
не выкрутилось![]()
поздравляю!
первой проблему решила Ласка в Питере, но не рассказала про "толкать", а рассказала про "крутить".
я вдвоем пытался реанимировать: один человек толкал машину вперед-назад, другой "крутил" туда-сюда
не выкрутилось![]()
Ну наконец-то свешилось, сегодня и я познакомился с шестерёнкой.
Схема класическая - с утра завожу машинку, включаю заднюю, сдаю назад, переключаюсь на А, давлю на газ, парктроник продолжает пищать, машина не едет И вот она воочи ШЕСТЕРЕНКА.
С проблемой удалось справиться довольно быстро, перевел в N заглушил, вытащил ключ, снова вставил - передача перещелкнулась, но шестерня не пропала, поехал, покатался минут десять, снова заглушил, вытащил ключ, немного подождал, завелся - счастье, ничего не светится.
Собственно вопрос к "опытным шестереночникам" - есть ли смысл ехать к офицалам сразу или отложить вопрос до следуещего ТО?
ну тут советовать негоже как мне кажется.
я сам поехал, потому как все равно уже на сервис записан был - чего бы не съездить, все одно спокойнее будет. в принципе гарантий, что такое случится, или наоборот не случится снова нет никаких.
на сервисе просто считают ошибки, если есть "критические" - перепрошьют и обучат робот. во что это выльется (в плане использования авто) - есть грамотная тема прилепленная "про обучение". у меня робот после пеперошивки и обучения опять стал подтупливать при переключениях.
? ошибка была, она зафиксирована
можно и с ней кататься, можно снять, какая разница?
ни на что вроде не влияет
Тож самое- сдавал назад, переключил на А и встал с "шестеренкой"Заглушил, завел, припарковался на другой стороне улицы, пришел и написал сей текст
А думал, что меня это минуетпробег копеешный- 2300 км.
дарю подпись на линейку новичкам на 5Д:
в ожидании шестеренки езжу уже ... месяцев ... дней