Как правильно вручную переключать передачи на роботе?

ну это понятно, тыж новые брал,контракт это бу

дая хрен его знает, своим за себестоимость привозил, тащили ли комуто под заказ не знаю...

Сообщение от ZWF88

дая хрен его знает, своим за себестоимость привозил, тащили ли комуто под заказ не знаю...

Спроси у него про брембо, пусть орентеровочный ценник скажет.

Приветище всем. Если стоять на светофоре, или пробке. Все же как правильней, и лучше для автомобиля? Встал, переключил на N, и так же можно продолжать держать ногу на педали тормоз нажатой? или на ручник и отпускать педаль тормоз? По логике если перевел селектор в положение N до диск сцепления уже не задействован или нет?

Если ппц на долго то на ручник, если обычный светофор смотрю на уклон дороги и либо отпускаю тормоз либо держу.

тормоз отпускать только когда ручник дернут.
или когда кто-то в зад летит и не знаешь, успеет ли он остановиться.
перевел на Н - все, сцепа разомкнута

Сообщение от Sancho

тормоз отпускать только когда ручник дернут.
или когда кто-то в зад летит и не знаешь, успеет ли он остановиться.
перевел на Н - все, сцепа разомкнута

Сцепа да, а когда на тормоз жмем там в коробке ничего не отжимается/прижимается? Ведь для чего то жмем что бы включить A =)

это всего лишь мозги требуют.
механики там нет.

Может,я что-то непонятно объяснил! Почему торможение двигателем не предусматривает работу педали тормоза на нашем роботе? Ведь,именно она и даёт команду на торможение двигателем в "А" режиме,только в зависимости от силы её нажатия.Я имел ввиду не просто поочерёдное понижение передач при равномерном замедлении,даже без нажатия тормоза,когда скорость постепенно снижается и передачи поочерёдно включаются на понижение при падении скорости.Понятно,что КПП не останется на 6-ой при падении скорости ниже тех же 55км/ч,а включит 5-ю и т.д.
Движком,ведь можно подтормаживать,как с нажатой педалью тормоза,так и без неё.
Ведь,при нажатии тормоза(не слегка,а поглубже) в "А"режиме,именно ,как в дополнение к колодочному тормозу мозги дают команду на торможение двигателем для усиления торм.эффекта,сбрасывая за раз сразу по несколько передач,хотя скорость при этом остаётся ещё довольно высокой.
Я не раз проверял такую штуку,экспериментировал.
Это ,даже ,по замедлению ощущается и на дисплее видно если кратковременно влючить ручной режим.Этого нет в "М" режиме,в котором если не понижать передачи самому ,они будут сами понижаться тока по достижению минимальной скорости для каждой передачи.
Я тоже считаю,что при грамотном использовании ручного режима КПП дольше прослужит.

имхо, мозги скидывают передачи не для торможения, а чтобы не заглохнуть.