Но тогда для этого нет необходимости скидывать по несколько передач вниз при ещё достаточно высокой скорости,а достаточно было бы скидывать по одной,как в "М" режиме,когда мы не скидываем сами передачи при торможении,а они,всё-равно понижаются поочерёдно по достижении минимальной скорости для каждой передачи,как раз,что-бы не заглохнуть.Это же очевидно,не так ли?!
в М режиме тоже скидываются не по одной, если сильно затормозить, нет?
Нет,тока по одной,по достижении минимума.
В режиме А полюбэ происходит торможение двигателем!
Если просто катишься и при этом теряешь скорость, то он переключает вниз при достижении минимального числа оборотов для этой скорости, а если тормозить педалью тормоза, то переключения вниз происходят на более высоких оборотах, что говорит о дополнительном торможении двигателем.
У меня так, по крайней мере...
Товарищи. а если я переключился на допустим светофоре изрежима езды в нетраль. Но удерживаю ногу на тормозе - сцепление оно отключино? тоеть оно греется?
Сам подумай над своим вопросом....Сообщение от Sevastyanoff
врижими нийтраль не грееццо, на тормозе нога, или нет.
Sancho,
Да. да. Ручка так сказать селектора в положении нетраль. А нога на тормозе удерживает педаль.
ну так нейтраль у нас самая настоящая нейтраль.
перевел в нейтраль - не греется.
причем тут нога?
Я имел ввиду что ногой удерживаю педаль торимоза, она же вроде как и сцепление....
Ваши права
Ответить с цитированием