Устраивает ли владельцев 5D РОБОТ ?

Вообщем мы посты написали одновременно и про одно и то же )
Сударь, напишите пожалуйста FAQ по автомату ) и мы закрепим эту тему )))
Убьем 2 зайцев. Вывесим полезную инфу и не придется по 50 раз отвечать на один и тот же вопрос.
П.С. Вам бы книжки писать )

Валь, может это... как-нить на встрече сценку разыграем, а?
кого-нить нарядим Асимой..
а потом уже видео в фак, может так быстрее дойдет?

Спасибо за ответ. Я туп, наверное, но, как я понял, из того короткого общения с машиной и просматривая эту тему, можно сделать выводы и обобщить информацию. Если я не прав, то поправте.
1. Режим автомат - для езды в пробках, возможно управлять переключением кик-даун. Ведет себя достаточно нервно(задержки и дерганья при разгоне при переключениях). Если это не напрягает, то можно пользоваться. Однако на мой взгляд оптимальный алгоритм езды - пробка: едем на автомате, выезд из пробки: переход на мануальный режим, ускорение - переход на 5-6 передачу и комфортная езда.
2. Мануальный режим - нужно привыкнуть, для водителей, пересевших с механики, меньшая проблема, для остальных большая. Позволяет позажигать на дороге, чувствовать себя хозяином автомобиля и ситуации. Короче как механика, только сцепу выжимать не надо, в пробках газ-тормоз не напрягает( левая нога не становится в объеме больше правой))))).
Чем меня привлекла эта машинка - за эти деньги наиболее совершенный автомобиль, дизайн на любителя(по аэродинамике - форма капли- самый низкий коэффициент сопротивления), салон - фантастика, это то слово, которое подходит на 100%, эргономика великолепная, пассажирские задние места - места больше чем в Аккорде - это точно, двигатель - !!!!!!!!!, опции - все есть, что у других только в допах, ЛКМ - пока нет сведений, но я думаю, что не очень, т.к. сейчас все хотят снизить затраты и + дороги у нас пескоструй....., это не проблема нужно следить за машинкой.
Был только вопрос к роботу.... Как я понял, вопросов больше нет!!!!!! Важно отношение. Если хочешь быть ленивым и радуешься, когда решения принимают за тебя - нужен "жирный" автомат, которых тож идеальных не существует! Для остальных механика, для людей, в крупных городах оптимальный выбор - РОБОТ!
Я прав???? Пишу не имея ее, как говорится из теории!

Нда, ну и стасти разыгрались! Спектакли целые под постановкой Санчто
2 АКА
И еще робот дешевле автомать, именно поэтому его ставят на дешовые и слабенькие (т.к. в отличии от автомата не отбирает мощности у двигателя) автомобили типо опель корма и т.п. Одно не понятно как он оказался на такой недешевой машине как Цивик!

Значит есть режим АСИМО.... есть режим лепестков..... и ? всё? или можно ручкой тоже подёргать, не использовать лепестки......

Сообщение от Max_Civic

Значит есть режим АСИМО.... есть режим лепестков..... и ? всё? или можно ручкой тоже подёргать, не использовать лепестки......

Есть режим автомат (когда асимо сам думает че и когда ему втыкать), но он японец и ему не понять русского человека, поэтому есть режим ручного переключения (можно переключаться как лепистками, так и дергая ручку вверх вниз!).

оооо супер ааа разницы между лепестками и ручкой (на роботе) значит нету....... ?

Нет никакой разницы! Кому что удобнее ручку дергать или пальцами клацать

Сообщение от Sancho

как тут ответить? когда на такие вопросы отвечал уже раз 50?
да, многим не нравится робот, потому что они не понимают, как он работает.
да, была бы коробка не 6-ступенчатая, а 4-х ступенчатая, проблем бы по роботу не было бы ни у кого.

объясняю работу робота на самом жутком примере, станет многое сразу понятно

невысказанный диалог Водителя и Робота (он же Асимо)

преамбула

скорость 70 км.ч., поток машин, режим "автомат"
в автоматическом режиме при скорости за 60 кмч и нежном поглаживании педали газа машина включает последнюю, 6-ю передачу (обороты - полторы тыщи), что позволяет расходовать 4,5 литра на 100 км.

и вот Водитель решил чуток ускориться и чуть придавил пендаль газа.

В: - Побыстрее!
конечно, никакая машина с полутора тыщ оборотов не поедет быстрее, поэтому

Р: - Сию секунду, Водило-Сан!

робот втыкает пониженную передачу. какую? 5-ю! ибо с двух с полтом он уже вполне сносно может разгоняться! но пока он ее втыкает полсекунды не происходит ВООБЩЕ НИЧЕГО!

Водитель, чувствуя, что тапка нажата, но ничего не происходит, на интуитивно человеческом уровне жмете ее еще сильнее!
В: - нада уже ехать, мля!
а что в это время думает Асимо?

Р: - Позвольте мне истолковать Ваши намерения, как желание разогнаться быстро? в таком случае, вам пятой передачи недостаточно, воспользуемся четвертой!
и снова полсекунды переключения.

у Водителя мондраж!
В: - ЕХАТЬ НАДА УЖЕ!!!
и он нажимает педаль сильнее.

Р: - мы куда-то спешим? тогда минуточку, воткну третью...
и снова полсекунды ничего не происходит.

В: - СЦУКО, МЛЯ, ЕХАТЬ!!!! ПОРА ЕХАТЬ!!!! БЫСТРО!!!! ВПЕРЕД!!!!
ну, и жмет педать в ограничитель.

Р: - вау! да у нас покатушки?!?!?! класс! ща зажжем! воткну вторую - летать будет!

эпилог
еще через полсекунды под веселое зарывание дрыгателя водитель перепрыгивает через пару машин впереди, а потом заходит на форум и жалуется на робота. конечно! у него ж с момента нажатия на педаль до момента совершенно необоснованной жути разгона прошло аж пару секунд! что за дела?

Забавно, мне понравилось, а главное все так и есть)

Сообщение от Sancho

гы
если ехать 60 и хотеть быстро ускориться, то в мануале придется дергать ручку или лепестки НЕСКОЛЬКО РАЗ, снижаясь до необходимой передачи, а в автомате надо просто УТОПИТЬ педаль газа, БЫСТРО, ДО КОНЦА, Асимо сам включит минимально возможную (2-ю) за полсекунды. в мануале такое невозможно.
еще лучше чуть отпустить газ, а потом резко нажать, задержка еще меньше

ИМХО: на лепестках все равно быстрее, чем на роботе т.к.:
1) робот думает после того, как думает водитель, а переключает не за полсекунды, а за секунду.
2) переключить лепестки можно раза 3 за секунду, чтобы гонять 1-х четырех передач как раз хватает, при этом Р не думает, т.к. инициатива вся за водителем, если научится еще при переключении немного продавливать газ вовремя, то едет плавно, на лепестках уже давно езжу, как на механике, только гораздо удобнее пользоваться.