Самостоятельная замена сцепления, обучение и прочее.

У меня тоже при приходил комплект с диском на котором написано Валео. Так что это нормально.

Интересные вещи я тут понагуглил во время ковыряния вот с этим сгоревшим актуатором.
Никакой Асимой оно и не пахнет, всё с ног до головы обыкновенный Bosch. Каталожный номер по Бошевским каталогам 0 132 900 010.
Что ещё более интересно, что актуатор
на Опеле корсе\астре\мериве тоже Бош и имеет каталожный номер 0 132 900 002, 0 132 900 008 и 0 132 900 009 и называется он Easytronic
на Форде\Мазде Бош 0 132 900 007 и называется Durashift
на Мерседесе а-класса Бош 0 132 900 001
И все эти актуаторы визуально похожи и отличаются в основном креплениями.
Кому интересно сравнить фотки - вот интересная ссылка http://www.actronics.eu/en/producten...h.php?term=tcu
Собственно это я всё к тому, что можно искать запчасти для актуаторов (моторчики или щётки) от других машин. Ну и то, что хонда нае*ла нас сказав, что она сама Асиму разработала, а Бош натя*л всех автопроизводителей на свои актуаторы =)
Кстати заметьте, проблемы с роботами есть у опеля (лечение проблем хорошо изучено) и хонды (не паханное поле), но их нет у форда и у мерсов, странное совпадение.

Ещё интересные мысли в слух:
У моего знакомого был Опель Мерива на роботе. И там робот умел самостоятельно обучаться. Надо было отключить аккумулятор и тем самым сбросить настройки робота, потом завести машину, врубить драйв и не отпускать тормоз. Через несколько десятков секунд актуатор начинал "шевелить" сцеплением и определять его текущий износ, и у движка понижались и повышались холостые обороты так же, как у нас в процессе обучения.
Интересно, почему аналогичную процедуру Хонда не стала делать в своих прошивках?

---------- Сообщение добавлено 15.10.2013 в 01:52 ----------

Начал копать темы про актуаторы на Опелях. И знаете, кучу интересного у них нарыто!
Для начала интересное видео http://www.youtube.com/watch?v=12iWBEvedkw
Не правда ли знакомые симптомы там указывает автор - "Дёргания при переключении"? По моему наш случай.
Ещё вот темы про разборку и замену щёток в моторчике http://www.vectra-club.ru/forum/view...?f=62&t=147676
С виду у нас кожух моторчика снимается даже проще! У нас его держат всего 2 torx-а, а у них ещё сзади планка есть!
В общем товарищи нужно проводить опыты! У кого есть сломавшийся актуатор? Отдайте его мне на растерзание, возможно получится составить аналогичные мануалы и для наших космолётов!

очень полезная информация к размышлению для тех "кто не в теме"!

у нас тоже пластина, а в крышке моторчика не подшипник, а втулка.
щетки менять с отламыванием пластинок - по мне не очень хорошо... если вдруг что-то случится такое что лепестки, удерживающие пружины отогнуться и через пружины систему закоротит... крепление лепестков на клей не считаю надежным.

мы выбивали ротор из подшипника корпуса... вот только не понятно можно ли в принципе заменить этот подшипник... как я понял в опеле тоже там вал на натяге сидит

Доброго времени!Подскажите пожалуйста!При обучении коробки через HIM в статике и динамике обучение проходит до конца и программа пишет что Т/с готово к движению,но в списке ошибок появляется код с ошибкой обработка данных положения 3 включения не завершена.... что то вроде этого,в чем может быть дело?

Сообщение от panya08

Доброго времени!Подскажите пожалуйста!При обучении коробки через HIM в статике и динамике обучение проходит до конца и программа пишет что Т/с готово к движению,но в списке ошибок появляется код с ошибкой обработка данных положения 3 включения не завершена.... что то вроде этого,в чем может быть дело?

Третье положение по обучению сцепления в статике завершено было? Или ошибка отображается в списке ошибок по коробке?

Да, и в статике и в динамике обучение проходит до конца обучение завершено! Ошибка отображается в списке ошибок по коробке, удаляю ее и она не появляется,но из за чего она появляется во время обучения если обучение не прерывается и в процессе обучения не выскакивают ошибки???
Стоит версия прошивки коробки PJ-3070, хочу прошить до PJ-3170 HDS стоит 2,027,007 ECURewrite(control modules update) V 6.27.08 обновление базы данных 27-JUL-2011,при подключении программа говорит что стоит последняя версия и обновления не требуется,я так понимаю что нужно базу обновить?Где найти эти обновления?Помогите плиз)))

Сообщение от panya08

Да, и в статике и в динамике обучение проходит до конца обучение завершено! Ошибка отображается в списке ошибок по коробке, удаляю ее и она не появляется,но из за чего она появляется во время обучения если обучение не прерывается и в процессе обучения не выскакивают ошибки???
Стоит версия прошивки коробки PJ-3070, хочу прошить до PJ-3170 HDS стоит 2,027,007 ECURewrite(control modules update) V 6.27.08 обновление базы данных 27-JUL-2011,при подключении программа говорит что стоит последняя версия и обновления не требуется,я так понимаю что нужно базу обновить?Где найти эти обновления?Помогите плиз)))

У меня есть БД для ECU RW от 12 фев 2012 года. Но есть ещё новее, найти ее пока проблема... А ошибка по 3 положению при успешном обучении это нормально, забей на неё.

Понял,забил, спасибо)