Вниманию всех погонщиков Асимы! Происшествие! (робот-каюк)

Сообщение от aVolta

да это всё понятно!)) но всё же хоть и немного, но получше!
Я видел кто-то узнавал о замене робота на гадравлику, но не увидел окрнчательного ответа, кто-нить выяснил? Есть возможность поставить?
А вобще по каким причинам перегревается сцепление?

Вот вы реально заморачиваетесь:-)
Прошивать смысла никакого нет, если берете машину новую, то у нее такая же прошивка стоит как и на сервисах, была еще старая прошивка, но это на самых ранних экземплярах, ничего нового просто нет.
Насчет загорится через 500км, скорее всего людям в сервисе постебаться захотелось. Проблемы есть у любого автомобиля и Сивик не исключение, у него их не больше и не меньше чем у любого другого автомобиля. Покупай и катайся в удовольствие. Асима дурит в основном от неправильной эксплуатации, и не любит спешку, не дергай на холодной машине с D на R резко, делай паузы и если долго стоишь на одном месте можно на нейтраль перевести.

Сообщение от Ivvanich

Вот вы реально заморачиваетесь:-)
Прошивать смысла никакого нет, если берете машину новую, то у нее такая же прошивка стоит как и на сервисах, была еще старая прошивка, но это на самых ранних экземплярах, ничего нового просто нет.
Насчет загорится через 500км, скорее всего людям в сервисе постебаться захотелось. Проблемы есть у любого автомобиля и Сивик не исключение, у него их не больше и не меньше чем у любого другого автомобиля. Покупай и катайся в удовольствие. Асима дурит в основном от неправильной эксплуатации, и не любит спешку, не дергай на холодной машине с D на R резко, делай паузы и если долго стоишь на одном месте можно на нейтраль перевести.

Я,например,разко не перевожу из А в R и обратно.(пробег 8000)
Ездил на днях отдыхать в Калужскую обл.,порыбачить.Когда уже уезжать обратно,погрел немного движок,потом сдал пару метров назад,включаю А(совсем даже не резко),жму на газ обороты чуть выросли-машина ни с места,так,как-будто с ручника забыл снять.Ещё пару секунд-вот она(_!_)шестерёнка.Внутри,аж всё похолодело,лес ведь,кругом.Включаю N,глушу движок,жду секунд 10,снова завожу-всё нормально.Поехал,как ни в чём не бывало.

Коробка не грелась-почему загорелась шестерня,что ей надо ???!!!

вкратце про ошибки
1. если газ давишь, а оно не едет, то оно буксует
греется, пахнет, показывает шестерню.
выход: подождать несколько минут (лучше с открым капотом) и поехать. значек сам пропадет.

эта ошибка не повод для гарантийной замены

2. при переводе R-N-A или наоборот иногда не до конца срабатывают сервоприводы и коробку клинит. заклинило на скорости - жопа, не заводится.
выход: или вызывай эвик или дергай рычажок между аккумом и воздушником.
кстати, подобная проблема - повод замены чего-либо по гарантии

3. при езде вдруг что-то подглючивает, выключается и пр, при старте не может включить передачу, проблема в недозаряде аккума.
выход: попытаться включиться и доехать до сервиса самостоятельно (без фар, обогревов и прочей напруги)
в течении года можно уповать на замену аккума по гарантии

4. прочее (например, вместо первой включается задняя )
ХЗ какие причины.
ХЗ что делать
однозначно гарантия

2 Ivvanich: а с чего мне не заморачиваться? машинко-то щас стоит 771к (по крайней мере мне она в такую цену обошлась)! конечно не Лексус, но таких серьезных проблем в такой машине просто не должно быть! а если они и есть, компания должна приложить максимальные усилия, хотябы даже не по отзыву, а по усовершенствованию!
Вроде обещали скоро 5Д на гидравлику поставить... только сказали подороже будет!
у папы на калине таких траблов нету=))) хотя.... машине уже почти 3 года, этой зимой сюрпризы начались! пока машина холодная тормоза не тормозят. очень, знаете ли весело ехать - едешь и думаешь, сработают не сработают=)))

2 Sancho: а разве на заведённой машине не генератор всех снабжает электроэнергией?
А вобще есть возможность поставить более ёмкий аккумулятор?

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:02 ----------

вобще... если виновниками самых неприятных ситуаций являются сервоприводы, можно !попробовать! что-нибудь придумать с их заменой на более качественные, если конечно найдутся серийные схожие по габаритам!=))) но это если уже совсем заморочится после истечения гарантии)))

---------- Сообщение добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:15 ----------

а "в место первой - задняя" уже имела место у кого-то быть??? ну это вобще треш!!!

Сообщение от aVolta

2 Ivvanich: а с чего мне не заморачиваться? машинко-то щас стоит 771к (по крайней мере мне она в такую цену обошлась)! конечно не Лексус, но таких серьезных проблем в такой машине просто не должно быть! а если они и есть, компания должна приложить максимальные усилия, хотябы даже не по отзыву, а по усовершенствованию!

О я смотрю вы идеалист:-))) Не должно быть!!! Да наверное вы правы, только вот жизнь такая нонче. Вы на чем до этого то ездили?
У меня вот А4 1997года вроде как тоже давала повод для мыслей об том что за такие деньги ничего не должно ломаться, но вот опыт прочих автомобилей в нашей семье:
Peugeot 407 2001г.в. пр. 50тыс. сломался насос ГУР
Land Rover Defender 110 2002г.в. 40тыс обрыв ремня ГРМ, 60тыс. сцеплению конец
Mazda 5 2006г.в. пр20тыс, расыпалась ГП в коробке
Volvo XC90 2008г.в. пр3тыс, неисправность селектора КПП - эвакуатор рулит:-)))
Ниссан Примера коллеге по работе - замена двигателя при пробеге 30тыс.
Форд Мондео 2008года, пр 15тыс, закипел, неисправность датчика, прямо как на жигулях.
А все эти машины подороже Цуцика, не расстраивайтесь просто это новое качество, привыкаешь быстро, к сожеленью, или ищите какую-нибудь немку до 2000года в хорошем состоянии

Всем привет! Ну собственно вот и я в общей тусовке 26000, сегодня утром вышел - горит шестерня, авто на нейтрали, не заводится, в т.ч. и после снятия клеммы. Сижу жду эвакуатор, поедем в Мажор

Сообщение от Taciturn_person

Всем привет! Ну собственно вот и я в общей тусовке 26000, сегодня утром вышел - горит шестерня, авто на нейтрали, не заводится, в т.ч. и после снятия клеммы. Сижу жду эвакуатор, поедем в Мажор

А что рычажок дергал или нет? Не помогло?

Сообщение от Санек2

А что рычажок дергал или нет? Не помогло?

А зачем его дергать, если коробка и так в нейтрали?

В нейтрали !?

А как ты определил машина катится?
Тогда может клему снимал на малый промежуток времени, надо минут на 4-5!!

Сообщение от Юрец77

Я,например,разко не перевожу из А в R и обратно.(пробег 8000)
Ездил на днях отдыхать в Калужскую обл.,порыбачить.Когда уже уезжать обратно,погрел немного движок,потом сдал пару метров назад,включаю А(совсем даже не резко),жму на газ обороты чуть выросли-машина ни с места,так,как-будто с ручника забыл снять.Ещё пару секунд-вот она(_!_)шестерёнка.Внутри,аж всё похолодело,лес ведь,кругом.Включаю N,глушу движок,жду секунд 10,снова завожу-всё нормально.Поехал,как ни в чём не бывало.

Коробка не грелась-почему загорелась шестерня,что ей надо ???!!!

Короче,всё-таки,не удержался я и посетил сегодня по этому поводу дилера,записался на диагностику КПП!

Сделав диагностику КПП,сказали,что робота я эксплуатировал правильно,что моей вины в появлении шестерни нет,но ошибка,из-за чего появилась шестерёнка,всё-таки,такова-повышенный нагрев сцепления.

Я говорю,что даже не успел и метра проехать,как она загорелась.На что они сказали,что ошибка может выскочить и чуть позже,с задержкой по времени(я действительно до этого продолжительно,далеко не быстро,крался по пересечённой местности,мож. с этим связано чё).А плюс ко всему справоцировало нагрев вот что - БОЛЬШОЕ содержание влаги в жидкости гидропривода сцепления.(они это спец. датчиком определяют,опустив его в расширит.бачёк гидропривода сцепления).Он(датчик) у них красным цветом пылал,вместо зелёного.

В результате,мне заменили жидкость гидропривода сцепления(там используется тормозная жидкость) и заодно установили новую прошивку КПП 2009(была 2008.)Вроде,сцепление стало чуть помягче переключать передачи в реж."А" если педалькой газа не "играть".

Сказали,что теперь КПП полностью исправна,ПРОБЛЕМ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО(при такой же эксплуатации кпп)...
ПОСМОТРИМ.....!!!