В Москве увеличат транспортный налог и отменят льготы

Сообщение от Koшка

не денутся. Может сначала их и станет меньше, а потом снова появятся.
Цены вырастут на все. Они и сейчас растут, потому что бензин вырос.

Вот видимо такие "умники" законы принимают. Борются с одной проблемой и не думают о всей системе в целом.
Ни одно изменение в чем либо не может влиять только на какую-то одну ситуацию. Любое изменение влияет на всю систему.
А такая вещь как транспорт - это одна из основных составляющих себестоимости. Поэтому вырастет все, и недвижимость в том числе, как T S V правильно сказал. И тогда уже не до бомбежников будет.
Или ты думаешь что и зарплата будет расти теми же темпами что и цены? Я тогда тебя огорчю.... И если ты сейчас при текущем доходе чувствуешь себя хорошо и комфортно, то при увеличении налогов в разы, как ты хочешь, тебе придется оч сильно пересмотреть свои расходы, потому что доход твой в те же самые разы не вырастет...

взаимосвязь всего со всем я отлично понимаю. но не возможно исправить ситуацию везде разом в лучшую сторону - перекосы не избежны.

ситуация с транспортом, в силу централизации экономической активности в определенных регионах, уже на пределе. ее пытаются решать. как могут.

если кто-то не согласен, пусть предложит свою версию, пусть иде в правительство.
все только могут конючить и ругать правительство, соседей, климат, менталитет и т.д.

про себя лично я уже писал - я не зарабатываю столько, чтобы иметь свое на это с недостижимой высоты. обычный человек, со своими кредитами и проблемами :-)

---------- Сообщение добавлено 19.10.2012 в 15:05 ----------

Сообщение от Потеряный

Я бы понял подъем налогов если бы от этого видел хоть какую-то отдачу. Не вижу и надежды увидеть нет.
Вообще не понимаю почему налог привязан к мощности. Заряженный Сивик чем отличается от незаряженного? Масса сильно больше и больше разрушает полотно? Выхлоп больше загрязняет воздух? Более мощные машины и так потребляют больше бензина, следовательно платят больше налогов включенных в бензин. Больше не нашлось цифр на которые умножать надо? Если я чего не понимаю, разъясните.
По мне так налог нужно привязывать к тоннажу и к качеству выхлопа. Чем менее вредная машина, чем меньше она наносит вред окружающей среде и полотну дороги, тем меньше налог.
Двигатель ГАЗели 3 литра, мощность 117 лошадей. То есть налог у этой чудо машины меньше чем у нас получается. Далее много вопросительных знаков.
По мне так надо включать налог в бензин. Много ездишь, много платишь. А так получается товарищ на ГАЗеле коптит целыми днями на груженой машине и платит меньше человека который пользуется автомобилем для поездок по магазинам в выходные дни, к примеру. Так будет честнее. А при таком подходе народ все больше будет ездить на транзитах или ставить на учет на родине. Я уже молчу про некоторые специфические регионы. Ради интереса посмотрите сколько будет стоить налог на цивик на этот год. 140 л.с. http://zakon-auto.ru/info/tnalog/chechnya.php

логическая несправедливость тут конечно есть, но вот "жать" газелистов, средне и крупно тоннажных перевозчиков точно не стоит - тут как раз прямая связь с экономикой, инфляцией и т.д.

еще раз говорю, что "жать" нужно обычных автомобилистов, возящих воздух и праздно стоящих в пробках

Сообщение от smis

еще раз говорю, что "жать" нужно обычных автомобилистов, возящих воздух и праздно стоящих в пробках

у нас в последнее время тренд что ни будь запрещать. Для того чтобы что-то запретить, нужно что-то предложить взамен. А то получится как вчера у Медведева, все проблемы от курения. Большинство праздно стоящих в пробках стоят там не из-за великого желания, они бы с радостью пересели на нормальный общественный транспорт, если бы он был безопасным, комфортным и доступным. Если бы он вообще был. Я в Сингапуре не видел ни одной пробки, там действительно очень дорого иметь машину, но при этом отличный общественный транспорт, поймать такси в конце рабочего дня проблема не из-за того что его нет, такси там очень много, а из-за того что оно доступно и им реально пользуются все. А у нас в последнее время все такси перешло на повременную тарификацию, не зависимо от времени суток. В итоге ночью тошнишься в аэропорт 60 км/ч. После 9 часов вечера в метро просто не безопасно, вот и приходится одиноким женщинам брать в кредиты матизы и иже с ними. Развивайте регионы, тогда и пробок не будет. Стыдно на 1/6 части суши иметь всего один город где большинство обычных граждан страны могут заработать не только на хлеб, но и на кусочек масла, являясь при этом мировым лидером по поставкам нефти и газа.

Сообщение от Потеряный

у нас в последнее время тренд что ни будь запрещать. Для того чтобы что-то запретить, нужно что-то предложить взамен. А то получится как вчера у Медведева, все проблемы от курения. Большинство праздно стоящих в пробках стоят там не из-за великого желания, они бы с радостью пересели на нормальный общественный транспорт, если бы он был безопасным, комфортным и доступным. Если бы он вообще был. Я в Сингапуре не видел ни одной пробки, там действительно очень дорого иметь машину, но при этом отличный общественный транспорт, поймать такси в конце рабочего дня проблема не из-за того что его нет, такси там очень много, а из-за того что оно доступно и им реально пользуются все. А у нас в последнее время все такси перешло на повременную тарификацию, не зависимо от времени суток. В итоге ночью тошнишься в аэропорт 60 км/ч. После 9 часов вечера в метро просто не безопасно, вот и приходится одиноким женщинам брать в кредиты матизы и иже с ними. Развивайте регионы, тогда и пробок не будет. Стыдно на 1/6 части суши иметь всего один город где большинство обычных граждан страны могут заработать не только на хлеб, но и на кусочек масла, являясь при этом мировым лидером по поставкам нефти и газа.

про сингапур была ссылка в разделе "юмор" - думаю никто из нас этого не захочет, поэтому пример не канает.
про развитие регионов - это реальная проблема. но когда есть 2-3 региона на страну, в которых люди особо не напрягаются, но ругают правительство развить остальные непросто. потому что следуя естесственному отбору активное население россии со всех регионов тянется в эти 3. "там" остаются ленивые или неприхоливые, которых и так все устраивает.
и не делая ничего в этих 3 регионах ситуация будет только усугубляться.

про праздно стоящих в пробке я и в том числе про себя написал.

---------- Сообщение добавлено 19.10.2012 в 15:50 ----------

Сообщение от Sea Wolf

+1 В противном случае нас имеют в "два смычка", что собственно говоря и происходит .

да я тоже не против этого, только это не должно быть + 3рубля на литр - ситуацию в регионе это не изменит. это должно быть хотя бы 30-40 руб.
тогда что-то поменяется, а именно в кантексте изменения дорожной обстановки разговор про повышение налогов в правительстве и зашел

Сообщение от smis

про сингапур была ссылка в разделе "юмор" - думаю никто из нас этого не захочет, поэтому пример не канает.
про развитие регионов - это реальная проблема. но когда есть 2-3 региона на страну, в которых люди особо не напрягаются, но ругают правительство развить остальные непросто. потому что следуя естесственному отбору активное население россии со всех регионов тянется в эти 3. "там" остаются ленивые или неприхоливые, которых и так все устраивает.
и не делая ничего в этих 3 регионах ситуация будет только усугубляться.

про праздно стоящих в пробке я и в том числе про себя написал.

А кинь ссылочку на Сингапур, я пока там был только положительные моменты в транспорте для себя отметил, может чего не доглядел.
Последние примеры показывают, что даже крики в этих 3-х регионах предпочитают не слышать. Но это уже другая история, которая впрочем на прямую влияет на поднятую тему.

---------- Сообщение добавлено 19.10.2012 в 16:04 ----------

Я где то читал что даже собранных налогов не хватает на эксплуатацию и развитие дорожного хозяйства... Вот просто слова. Ни каких цифр, ни какой прозрачности. Откройте людям бюджет, объясните на что уходят собранные средства, чтобы каждый мог сесть и посчитать, проверить. Тогда и вопросов будет меньше, все понимаю что инфляция и т.д. А то потом появляется инфа про участок дороги стоимостью в транспортную сеть небольшого городка и начинается....

Сообщение от smis

да я тоже не против этого, только это не должно быть + 3рубля на литр - ситуацию в регионе это не изменит. это должно быть хотя бы 30-40 руб.
тогда что-то поменяется, а именно в кантексте изменения дорожной обстановки разговор про повышение налогов в правительстве и зашел

В США уже давно транспортный налог включен в стоимость бензина. Очень даже справедливо.

1) Катаешься на 6-литровом "крокодиле" - платишь налогов штату много.
2) Катаешься на "крокодиле", но гибридном - платишь поменьше, экология чо.
3) Катаешься на Приусе или на Смарте - платишь совсем мало, не разбивает дорогу и экологично.
4) Третья машина в семье, 50% времени стоит в гараже - платишь 50% налога.
5) Уехал в командировку и оставил машину в гараже - налог не платишь.
6) Взял машину у товарища покататься (или в аренду) - платишь налог сам.
7) Взял машину у товарища с полным баком, а отдал с пустым - товарищ сам заплатил налог - т.к. сам лошара, нечего было машину кому ни попадя давать.

Кстати, наблюдал цену бензина в Штатах 1.80 долларов за галлон, когда нефть в 2008 году стоила 40 баксов, и месяц назад 4.20 за галлон, при цене на нефть 110 баксов за баррель. Хорошо видно, что у них, в отличии от нас, бензин делают из нефти, а у нас из налогов, акцизов и пошлин.

Будет настроение и интерес - напишу свои наблюдения, как в США работают дорожные налоги. Даже я - нерезидент, вижу это невооруженным глазом.

Я бы понял подъем налогов если бы от этого видел хоть какую-то отдачу. Не вижу и надежды увидеть нет.
Вообще не понимаю почему налог привязан к мощности. Заряженный Сивик чем отличается от незаряженного? Масса сильно больше и больше разрушает полотно? Выхлоп больше загрязняет воздух? Более мощные машины и так потребляют больше бензина, следовательно платят больше налогов включенных в бензин. Больше не нашлось цифр на которые умножать надо? Если я чего не понимаю, разъясните.
По мне так налог нужно привязывать к тоннажу и к качеству выхлопа. Чем менее вредная машина, чем меньше она наносит вред окружающей среде и полотну дороги, тем меньше налог.
Двигатель ГАЗели 3 литра, мощность 117 лошадей. То есть налог у этой чудо машины меньше чем у нас получается. Далее много вопросительных знаков.
По мне так надо включать налог в бензин. Много ездишь, много платишь. А так получается товарищ на ГАЗеле коптит целыми днями на груженой машине и платит меньше человека который пользуется автомобилем для поездок по магазинам в выходные дни, к примеру. Так будет честнее.
А при таком подходе народ все больше будет ездить на транзитах или ставить на учет на родине. Я уже молчу про некоторые специфические регионы. Ради интереса посмотрите сколько будет стоить налог на цивик на этот год. 140 л.с. http://zakon-auto.ru/info/tnalog/chechnya.php

Сообщение от Потеряный

По мне так надо включать налог в бензин. Много ездишь, много платишь.

+1 В противном случае нас имеют в "два смычка", что собственно говоря и происходит .

продолжая тебу бомбежников... а почему в соседних городах их нет как класса? я напрмер могу сказать за ту же калугу. новый российский детройт =). почти полмиллиона население. 180км от москвы. обзорная экскурсия по городу на такси в районе 100р. вызов круглосуточно. около 5 конкурирующих контор на рынке. на улице на поднятую руку, особенно вечером никто не остановится. по вызову приедут через 3-5мин. цена на бензин отличается от московской на +/-50коп.

Сообщение от Stalker_rus

продолжая тебу бомбежников... а почему в соседних городах их нет как класса? я напрмер могу сказать за ту же калугу. новый российский детройт =). почти полмиллиона население. 180км от москвы. обзорная экскурсия по городу на такси в районе 100р. вызов круглосуточно. около 5 конкрирующих контор на рынке. на улице на поднятую руку, особенно вечером никто не остановится. по вызову приедут через 3-5мин. цена на бензин отличается от московской на +/-50коп.

Никогда не забуду глаза сотрудника, который в командировке после тщетных ночных поисков ночных дам, исколесив всю Калугу, зашел в номер и на вопрос, "ну как успехи", ответил: 180 рублей, я все Калугу видел.

Тут сказывается отсутствие других рабочих мест. Во многих городах мужскому населению и работать больше негде, только такси.

"Лучше тебе не обещать, чем обещать и не исполнить" http://www.forbes.ru/news/53327-minf...aktsizy-na-ben Отмаз "обещать - не значит жениться" в этом конкретном случае не прокатывает . И кто они после этого? У меня кроме весьма лаконичных матерных слов ничего больше на ум не приходит. Цены на бензин вздрючили, а налог не отменили .