По количеству проголосовавших видно насколько актуальная проблема платных парковок)) 12 человек из нескольких тысяч посетивших сайт))
не мудрено, что люди стали меньше ездить в центр, уже полтора года находимся в экономической жопе, точнее даже не жопе, а полном звиздице и никаких предпосылок нет на улучшение.
Как следствие и куча сокращений и ликвидация фирм.
Я например работал в одной конторе 5.5 лет, сейчас она закрывается, 90% людей уволили и лишь только ИТ специалисты нашли работу в том или ином в виде, половина из оставшихся все еще не трудоустроены.
тоже самое было и в 08-09 году тогда тоже деловая активность упала и дороги были на глаз свободнее.
Пресс секретари и журналисты также любят разбрасываться громкими словами, что центр стал ехать быстрее и тд, либо дают соотношение в %, как было при запрете проезда грузовиков по мкад, рапортовали в % и проде не плохо всё было, пока не сопоставили эти проценты с фактическими измерениями, и прирост был смешен тпиа ехали 7км/ч в среднем стали 8км/ч
в 12 году судя по инету средняя скорость передвижения по москве 23.9 км/ч, за этот год не нашел, вот если взять эти 24км/ч к примеру и прибавить 12% из статью что вы видим? почти 27 км/ч обосраться прогресс, всего лишь для этого понадобилось устроить социальный фашизм в парковках, уничтожит половину парковок и чтоб это всё совпало с очком в экономике и безработицей, браво узкоглазому мудаку.
про 400км новых дорог тоже ржака, построили 4 кольца мкада но никто их не нашел, искать в районе троицка после присоединения области видимо нужно, по дуокументам стало +400, можно отрапортовать о строительстве
Все эти 12 процентов улучшения бред. Потому что это никак не измерять. Нет никаких средств контроля на данный момент. Поэтому можно называть любые цифры, их никто не опровергнет и не докажет.
я тоже простив платных парковок . Они должны быть бесплатные
Берём пример Варшавского шоссе. http://stroi.mos.ru/varshavskoe-shosse
Что имеем:
Разворотная эстакада над Варшавским шоссе на подъезде к МКАД протяженностью 352 м.
Эстакада протяженностью 280 м
Тоннель протяженностью 68 м
Боковые проезды между станцией метро «Варшавская» и эстакадой у МКАД. Длина участка при движении в сторону области 7590 м
при движении в сторону центра 8070 м
Итого 16км.
Таких объектов(вылетные шоссе, хорды и развязки, плюс мелочь районная, которую вы лично вообще никак не заметите, если только в этом районе не живете) по всей Москве навалом, о чём вы с Raxxx сами и говорите.
BiIIY, варшавское шоссе оленевод испоганил. Он закопал там много миллиардов а толку мало. Как все стояло так и стоит. И ездить стало очень не удобно через эти дублеры кривые. Лучше бы не модернизировали. И реконструкция шоссе чушь. Как не расширяй дороги мы все забьем. Так как только город начинает ехать, люди покупают еще машины. А учитывая текущую политику дептранса, которая планиурет пересадить 90% в метро это глупо двойне. Так как для 10процентов хватит и старых дорог за глаза. Единственное что нудно делать это повышать связанность районов. А у нас до сих пор в некоторые места доехать можно дав крюк километров 10-15. Например чертаново-царицино