Буханка, Уазик или Нива - важный вопрос!

и музЫку на всю Уфу

Сообщение от Thunder

Так будет не колхоз - кожаные сиденья, внутри большая плазма, колеса Биг-футовские, мотор от Мессершмита.

А снаружи - аэрография по всему кузову!

собираю пожертвования на рейсталинг буханки
примерный расчет
4 колеса - $6 000
переделка ходовки - $2000
монитор ( плазма) $1500
шумовка - $800
двигло ( пусть Б/У) - $2000 (хотя можно и новый дизель)
покраска - $600
аэрография - $400
музыка - $1000

ИТОГО - 14 300 бакинских ....
стоимость новой машины такой же 10 800...

Эх ты, меркантильный какой...

А как же идея? Полет мысли? Творческое вдохновение?

Всё. Купили УАЗик. Это просто ад!!!!

87гв. ржавый в хлам дырка под педалями. Двигло хз какое (по объёму и мощности), кузов собран из нескольких. Бак течёт. Не на ходу.

Мы бросаем тебе вызов экзибет


Кто знает. С чего начинать? Наверно с кузова.

ЗЫ Тандер, посмотрел фоты твоего безумного двенаря.... Чума.... Можеш бабки зарабатывать. Гоняться с акордами. Свиду настоящщий ара-тюнинх. Вобщем зачоД!

ЗЗЫ Я тоже считаю что зубилы надо тюнинговать внутри. Обвесы это всё говно. Я не решился со своим двенарём такое творить, хотя желание было. Представляю глаза порваных тобой владельцев аккордов и прочего.... Я тут недавно на сиве с десятой гонялся.... Свиду тоже ничего необычного. Только пердак. Еле еле на каждой передаче ему по пол метра привозил.
Ты молодец.

Сообщение от SDimaK

...Свиду настоящщий ара-тюнинх...

Вот с этим не согласен. Причём в корне. Вах, зачЭм обижаешь, дА?

Из ара-тунинха там только "пердак", как ты говоришь... Да и то потому, что иначе мотору тяжко выдыхать... Остальное внешне - полный сток! Дырку в бампере практически не видно, дорожный просвет - разницу не замечаешь снаружи, ну а диски - вполне серьезные, не арбузы...

Я считаю ара-тунинХом обвесы, синие лампочки, брызговики цветные "Sparco" диски-арбузы и проч...

У меня нормальный и абсолютно вменяемый тюнинг.

начинайте с двигла, бак запаяйте, по кузову всегда успеете !!!

Тандер, прости не хотел обидеть.

-наклейка сзади, дефлекторы,пердак, сетка,дырка на бампере, жёлтая растяжка стоек, для меня атрибут аратюнинха. Понятно что пердак, растяжка нужны.

Тачила зачотная. Вопросов нет.

Рушан, двигло самый приличный агрегат в машине

Сообщение от SDimaK

Рушан, двигло самый приличный агрегат в машине

по самому приличному агрегату - бензонасос (смотреть), помпа (смотреть), прокладка клапанной крышки - замена, посмотреть все течи масла на работающем двигле ( течь сальника со стороны сцепления - хотя на вашем походу еще набивка - фигня - это болезнь всех УАЗиков),трамблер - смотреть ( возможно замена крышки и бегунка)
потом рессоры, крестовины...
если что обращайтесь

Сообщение от Thunder

Эх ты, меркантильный какой...

А как же идея? Полет мысли? Творческое вдохновение?

а че? я эти 14 килобаков лучше на другую машину потрачу , а вот потом посмотрим, что с Ужазиком делать,,,

Сообщение от SDimaK

-наклейка сзади, дефлекторы,пердак, сетка,дырка на бампере, жёлтая растяжка стоек, для меня атрибут аратюнинха. Понятно что пердак, растяжка нужны.

Не хотел обидеть, а просто взял и опустил.

На самом деле похрен, но!

Всё, что установлено в этой машине, имеет свой смысл.

1. Во-первых, наклейка. Это от партнеров, наклеена особым образом - все машинки из нашей конюшни с таким причиндалом. Согласен, что несколько кичово, но это вызов!

2. Дефлекторы - вещь нужная, т.к., курю. Да и неплохие они, вид не портят.

3. Сетка в ноздрях бампера - защита от камней, самое главное - масляного радиатора, достаточно дорогого... Её, кстати, не видно, т.к., прикручена она изнутри к бамперу, специально близко сфотал, чтобы видно было.

4. "Пердак" - ну не поворачивается у меня язык так его называть. Это выпускная система нулевого сопротивления. Звучит, кстати, очень неплохо (побочный эффект работы над тишиной) и не на два квартала. Для прямотока - тихо... Внешний вид - когда брали, выбирать особо не из чего было. Самой тихой была такая баночка (выход плоский и овальный).

5. Дырка в бампере. Как я уже сказал, несет приличную смысловую нагрузку. Это не просто дырка в бампере. От неё идёт реальный воздуховод (труба ПХВ d=110 мм). Эффект - в движку поступает необходимый холодный воздух. На ходу воздух заходит под давлением. Двигло получает дополнительные йоты охлаждения (актуально).

6. Растяжка на чашках амотризаторов - необходимый элемент повышения жёсткости кузова. Рулевое управление в сочетании с жесткими стойками, укороченными пружинками, усиленными растяжками, опорниками, заваленным кастором - в сравнении с обычной двенадцатой - как небо и земля!!!

Так что непонятен юмор и стёб...

Внешне было пофиг, как будет выглядеть. Задача была, по возможности сохранить стоковый вид. По-моему, получилось - выглядит так, как надо.