Я бы не стал ругать штатный цвук на 4DEXE,а даже сказал бы спасибо конструкторам

если про сивик тогда уместнее было бы слово "сдесь" . а вот лансер это "там"

alf555
Ты что призван сюда следить за моей грамотностью?

а ты всё воспринимаешь как наезд?
это просто моё мнение.

да пох на салон некрасивый, ведь он кожанный будет. а там и недорого буит торпеду обтянуть кожа+алькантра и получится салон выше класса.ибо в циве нет кожи впринципе, а для меня это не есть гуд(((

alf555
Боже упаси ,нет конечно , я добрый

А есть ли смысл менять штатные головки на что-либо поинтереснее, типа Фокал или Морел?

Сообщение от jokey

А есть ли смысл менять штатные головки на что-либо поинтереснее, типа Фокал или Морел?

Качество звука определяет не имя бренда, фирмы, не цена и прочее. На первом месте стоит совместимость и настройка. Можно взять дешевые динамики, поэкспериментировать с их направлением и размещением, поэкспериментировать с фильтрами и методом проб и ошибок найти наилучший вариант.
Так что думаю, заменив штатные ДГ добиться можно другого звука, но лучше или хуже как повезет. Скорее будет хуже, а чтоб было лучше, надо, как я уже говорил, экспериментировать.

Сообщение от alf555

Сообщение от Иванов Валерий

Дадут :-)
Я сам хотел его покупать перед сивкой. Но прокатившись, мне очень не понравился шум двигателя + шум вариатора, хотя всегда мечтал о вариаторе, да и посадка менее комфортная т.к. некуда положить правую руку, хотя у всех к посадке свое отношение. Но машина спереди очень красивая, до сих пор любуюсь... Да и расход при одной и той же динамике значительно выше...

почему выше расход? там ведь тоже 1.8 и MIVTEC(аналог нашего iVTEC)? плюс вариатор по идее идеальная трансмиссия с точки зрения того что двигатель практически всегда в оптимальной зоне оборотов крутится. хотя этот тролейбусный равномерный звук двигателя судя по всему многих напрягает и не нравится. сам на вариаторе пока не катался.
а вот внутреости ланса ругают почти все, хочется надеятся что там таки не так отвратительно как говорят..но чем большо читаю тем меньше эта надежда.

На тот момент, когда я определялся с выбором (чуть менее года назад), у нас были только 2 Литра механика/вариатор и 1.5 литра механика/АКП классическая. Так вот, два литра вариатор разгонялся до сотни за 10,5с против сивки 10,6 а кушал трасса 6,4 против 5,1 и город 11,9 против 9,5. Максималка одинаково 200.
Сейчас появился 1,8 , так там соответственно лансер/сивик разгон 11,2/10,6 расход город 10,9/9,5 расход трасса 6,2/5,1 максималка 192/200.
Сивка на высоте!
Что касается вариатора, то конструкция всем хороша, вот только от гидротрансформатора так и не смогли отказаться, а все основные потери в нем.
А звук вариатора почему то все считают троллейбусный, но это не так, там скорее самолетный т.к. скорость подтягивается к фиксированным оборотам, а в троллейбусе частота звука прямо пропорциональна скорости. Я, получив разрешение на взлет, перевожу двигатели на взлетный, они набирают максимальные обороты и во время набора скорости самолетом не изменяются, тоже и с вариатором, набрав заданные акселератором обороты, начинает происходить набор скорости. Пока вариатор не дойдет до предела передаточного соотноления.

Абсолютно согласен с автором! Музыка очень даже неплоха...у отца Х-trail, там хорошая музыка, огромные басовитые колонки, думал, что на Сивике хуже будет, а оказалось гораздо лучше чем я предполагал...точно знаю что менять ничего не буду...Для меня главный недостаток, что мой iPod туда не воткнуть... лично для меня это главный недостаток всей машины...и кстати думаю, что многие форумчане меня здесь поддержат...

+1
У меня друг сидел в Теане, говорит, там звук хуже.