Первый раз на автомате

Вчера смотрел передачу "рулевой момент" на канале "Драйв", там рассказывал какой-то гонщик про правила езды на разных машинах, так вот, узнал интересную вещь про экстренное торможение на автомате: если вы едете в режиме "Д" и нужно экстренно тормозить, то для более эффективного торможения нужно перевести селектор которбки в нейтраль. Показывали сравнительные тесты - на скорости 80 км/час экстренное торможение в режиме "Д" получилось на 2 метра длиннее, чем в режиме "Н"! Я был очень удивлен! Правда при экстренном торможении надо еще сообразить перевести рычаг в нейтраль, обычно времени ни на что, кроме тормоза в пол не хватает...

Не буду спорить с автоканалом Но сам так делать не стал бы... Отписывать причины не буду, слишкам многа букафф... Но не стал бы....

Та меня тоже смутило немного такое решение. По идее при соединении колес с коробкой торможение более эффективное и машина более устойчивая, правда это на механике. На автомате - хз.

тут вопрос если надо уйти в бог и газануть, то пока коробку обратно сделаешь точно заблудишься!

Сообщение от Егор

тут вопрос если надо уйти в бог и газануть, то пока коробку обратно сделаешь точно заблудишься!

Согласен, но в передаче рассказывалось именно об экстренном торможении по прямой, без уходов. Меня просто удивило, что тормозной путь в режиме Д длиннее. Сам давно за рулем и себя приучил всегда тормозить при включенной передаче, но это было на механике. Думаю на автомате надо тормозить так-же при включенной скорости ( имею в виду экстренное торможение) для дальнейшей возможности уворачивания ( как Вы правильно заметили).

ФФухх! Наконец-то дочитал! Спасибо огромное за разъяснения, а то и на хонде цивике и на Шкодёхе (Волги Жигуликии и пр. не в счёт) только механка была и чесно говоря даже не знал таких тонкостей!

Сообщение от ect

ФФухх! Наконец-то дочитал! Спасибо огромное за разъяснения, а то и на хонде цивике и на Шкодёхе (Волги Жигуликии и пр. не в счёт) только механка была и чесно говоря даже не знал таких тонкостей!

Ты силач... Освоить столько страниц... малацца

а я прочитал и чё-то мне как-то так сыкотно стало...
в моём, неискушённом тонкостями всяческих механических приблуд, мозге - АКПП всегда воспринималось как "две педали - одна ехать, другая не ехать"...

почитал, чо-то уяснил...
терь вот сижу перевариваю...

вот, в натуре столько ньюансов, или же вы все сговорились тут шоп мну запутать?
а?

ну-ка отвечайте, а то скукожу...
))

или вы просто тут настолько все прожжОные, что уже просто ювелирничаете в обращении с автоматом?


пойду курить...

Мако - акпп, это просто механизм для переключения передач...
Пожно просто нажимать, можно ювелирничать - выбор всегда остается ЗА ТОБОЙ
Просто знание некоторых хитростей здорово облегчает вождение, да и половина написанного тут "работает на автоматизме"... покатаешься - привыкнешь.... ничего страшного тут нет

мне кажется, что знание некоторых хитростей в бОльшей степени облегчает не собственно вождение, а работоспособность агрегата в целом бОльшее время без обращения в сервис.