Заезд Civic 4D Comfort VS Lancer 2.0 MT (видео)

Насчет упора в максималке на вариаторе - все верно - просто это предел варика по передаточным числам . Это один из его минусов - диапазон передаточных чисел . Лучше не пытацца его раскочегарить дальше - может прийти конец цепи .
По сабжу - SPB98 - лучше лей обыкновенный 95 на шелле - по всем тестам В повер несколько лошадей крадет за счет моющих присадок . А еще лучше на киришах лей - те же яйца только на пару рублей дешевле . Поищи стартера получше на цивике - на ручке он от тебя стопудово должен был укатить . Пару месяцев назад зацепился на мазде 1,6 жены с цивиком на ручке 4д - я на ней посуху где-то 10,5 -10,8 получаю . Дык вот - первый раз он слил потомучта не крутил до отсечки . Это его сильно задело и второй раз он втопил на все деньги - скажу разрыв был пару корпусов в его пользу - а потом я в передачу не попал и сжег сцепу . Пришлось на метре на работу ехать . Дык вот - если бы он правильно переключался разрыв бы был гораздо больше Так что стартовать тоже уметь надо . И если у тебя прокладка не влияет практически то у него все от нее зависит . И если не делать все поуму - старт с оборотов , затем до отсечки и переключения без сброса газа - как раз 10,5-11 выйдет - а может и больше .

SPB98
Ну вот не знаю, что за проблемы со сцеплением могут быть, менять его надо, он менял или с проблемами так и ездит? Кстати вспомнил есть действительно проблемы со сцеплением, когда коврик салона съезжает под педаль, на полном серьёзе у самого несколько раз было.

Сообщение от adds

Насчет упора в максималке на вариаторе - все верно - просто это предел варика по передаточным числам . Это один из его минусов - диапазон передаточных чисел . Лучше не пытацца его раскочегарить дальше - может прийти конец цепи .
По сабжу - SPB98 - лучше лей обыкновенный 95 на шелле - по всем тестам В повер несколько лошадей крадет за счет моющих присадок . А еще лучше на киришах лей - те же яйца только на пару рублей дешевле . Поищи стартера получше на цивике - на ручке он от тебя стопудово должен был укатить . Пару месяцев назад зацепился на мазде 1,6 жены с цивиком на ручке 4д - я на ней посуху где-то 10,5 -10,8 получаю . Дык вот - первый раз он слил потомучта не крутил до отсечки . Это его сильно задело и второй раз он втопил на все деньги - скажу разрыв был пару корпусов в его пользу - а потом я в передачу не попал и сжег сцепу . Пришлось на метре на работу ехать . Дык вот - если бы он правильно переключался разрыв бы был гораздо больше Так что стартовать тоже уметь надо . И если у тебя прокладка не влияет практически то у него все от нее зависит . И если не делать все поуму - старт с оборотов , затем до отсечки и переключения без сброса газа - как раз 10,5-11 выйдет - а может и больше .

Я с Маздой 1.6 ездил минимум корпусов 5 я ему наворачиваю, мёртвый аппарат.

A125NDY
Эх надо тя на 2 литра )))))))

darth138
Я вроде всем объяснил как езжу, всё просто потренируются парни на палках, может что и получится Я просто после заезда с 1.6 не думал что 2.0 у Мазды такой шустрый, вообще кто 50- 70кг весят я думаю даже реально на 402 вымотать 3ю передачу до отсечки, мне с моим >100 на 600лошадинных аппаратах ездить надо)))))))))))))

Поеду на охоту )))может кого найду на цивике....

A125NDY

А у меня 112....(((мне 700лошадиные нужны? )))))

Вообще то мечта-Evo,но по ряду причин пока не могу её осуществить (

SPB98
Дак и у меня 105- 115)))) простоне покажем мы на этих машинах лучшее время, Сивка чувствительна к нагрузке, да и Лансер я думаю не грузовик))))) P.S. Нееее тебе тоже 600 хватит)))

A125NDY
Зато про картинг можем забыть ))))))))

SPB98
И про КарТюнинг вспоминать, чтобы быстро перемещаться в пространстве)