Заезд Civic 4D Comfort VS Lancer 2.0 MT (видео)

Сообщение от A125NDY

Кстати тут у нас Дрэг был дак парни задний диван и запаску вакидывали и 12ка приезжала вместо 19,2 18,6, так что дожно помочь И ещё я тяжелее их, одного килограмм на 10 второго на 25, так что похудеть тоже вариант

Ты не засекал за сколько 402 проезжаешь?
И ещё, ты говорил там про классификацию в драге, можешь рассказать поподробнее, как там по группам разбиваются?

без телеметрии это очень приблизительные замеры, я проезжаю16- 17,5 в таком диапозоне, но в Дрэге 1,5 секунды около 6 корпусо
, так что тне знаю, есть результаты с Дрэга, но они в дождь, я не учавствовал, с классами сейчас поишу, чтобы точно.......

Сообщение от A125NDY

без телеметрии это очень приблизительные замеры, я проезжаю16- 17,5 в таком диапозоне, но в Дрэге 1,5 секунды около 6 корпусо
, так что тне знаю, есть результаты с Дрэга, но они в дождь, я не учавствовал, с классами сейчас поишу, чтобы точно.......

У вас там на трассе телеметрии нет или только по случаю вывешивают? 16 сек. это очень хороший результат, там скорость на выходе около 140 должна быть...

Можно только порадоваться за Сивик. Боюсь с Маздой3 такой фокус не пройдет.

Massive
Для атмосферника 1.8 с экологией я думаю не плохо и так )))))))

Сообщение от smfire

Сообщение от A125NDY

без телеметрии это очень приблизительные замеры, я проезжаю16- 17,5 в таком диапозоне, но в Дрэге 1,5 секунды около 6 корпусо
, так что тне знаю, есть результаты с Дрэга, но они в дождь, я не учавствовал, с классами сейчас поишу, чтобы точно.......

У вас там на трассе телеметрии нет или только по случаю вывешивают? 16 сек. это очень хороший результат, там скорость на выходе около 140 должна быть...

Кто-то тут отписывался,причем как я понял,меряли не секундомером))

"три дня назад тестил разгон со специальной суперточной штучкой(что-то вроде того=)), отсечка у нас на 7000 находится, понял, что надо стартовать на ~3500 оборотов(в первый раз на 6000 сцепление прокручивалось), самый быстрый результат получился:
0-100км/ч 8,74сек (очень удивился, что быстрее паспортных данных, да и проституки удивились когда мы на двух хондах туда сюда круги на ярике наварачивали)
400м 16,13сек (скорость на выходе составляла 138,9км/ч)"

Интересное видево.
Кстати, может уже отвечали, а где всё это проводилось?

epmak
Проводилось на трассе недостроенной, там у нас Дрэг проводят. http://photofile.ru/users/m3zz/3631511/ Эта же трасса 2мя днями ранее

smfire
Телеметрию вывешивают только на официале и то она вроде не наших организаторов, а с другого города, Официциал проводится раза 2 за лето, ну и этап Чемпионата Евразии 1 раз, но я там даже ездить не буду, там машины серьёзные Поэтому времени своего я не знаю. А замеры с секундомерами, это ерунда.

smfire
Про классификацию:
Группа «STREET»:
SL Уличный легкий (Street Light) до 2000 см3
FS-A Уличный быстрый А (Fast Street A) до 3000 см3
FS-B Уличный быстрый В (Fast Street B) без ограничений объема
Группа «SPORT»:
SPORT1 до 3000 см3
SPORT2 без ограничений объема

Для определения приведенного объёма двигателя применяются коэффициенты:
? турбо/механический наддув - 1,65
? роторный двигатель - 1,8
? закись азота - 1,2
? многодроссельный впуск - 1,2
? кулачковая КПП – 1,1
Многодроссельный впуск, ограниченный ресивером с входным отверстием не превышающим в наибольшем поперечнике: для класса SL – 70мм, а для класса FSA – 100мм, коэффициентом не облагается.
При наличии более одного повышающего коэффициента, коэффициенты перемножаются.