Да тут желательно что нибудь иметь,типа доски,чтоб под рычаг запихивать..Сообщение от Revloff
Снять его легко,переднюю чать максимально поднимаешь,только вот потом аморт ниже проседает и ппц,мне пришлось одной рукой за крыло машину поднимать второй колесо запихивать))
Да я то вижу, что лето) Я к тому, что на зиму, 60 размер более актуален, более плавная езда, стойки жестче и более мягкая резина сэкономит в будущем на ремонте ходовой. На лето, мало смысла, если только для экономии капли топлива при однообразной езде на большие расстояния.
SR1,
Я на запаске 120 км проехал,причем дорога извилистая,холмистая с кочками ,ямками и тд тп,и ни разу чек не вылетел,я вообще забыл через десяток километров что еду на запаске,вжарил по каду,потом приехал выхожу,епта,яж на запаске)))
Потом еще по городу ездил следущий день ,и только вечером заклеили на монтажке,две дырки было рядом..
Некоторы уникумы я видел на других марках машин докатки ставят вперед и гоняют..а мы тут паримся)
Ну да, если докатка сделана для докатывания, то с перепадом 55-60 на запаске, можно спокойно докатиться )
У меня лично вопрос снят)
Это смотря по каким дорогам ездить = ) Сантиметр лишнего "мяса" все таки делает свое дело и не дает дискам гнуться =)
У нас в этом году очень много дорог по области капитально отремонтировали (положили два слоя асфальта) и неплохо. Но это между городами. А после въезда в город, сразу за дорожным знаком, можно и ямку "поймать". Оно, конечно, на 205/60/R16 помягче будет.
Что-то вообще не понял.... не вижу фоток....
по фото ничего не поймете
доброй ночи всем. фото сейчас к сожалению сделать не смогу, временно езжу на 15 колесах, 16-ые буду переобувать скорей всего через пару дней, на шинке сделаю фото дисков на 60 и 55 профиле. 55 зимняя yokohama, 60 всесезонка fulda. управление на 60 профиле чуток отличается, плавает немного машина, совсем чуток.
И как? На контик 5-й? Лучше?
Ваши права
Ответить с цитированием