Причина...Сообщение от Мако
Мля!!! Сцуко были у меня первоначально сомнения на счет их "кармана" т.е расстояния между привалочной плоскостью и задней стороной диска так называемый "х-фактор" о котором я уже упоминал тут http://www.civic-club.ru/forum/showp...postcount=2046 зная, что даже у колеса с большим х-фактором диск может касаться суппорта у перехода диска в обод или у перехода диска в ступицу, но думал, что если суппорта c 4-x и 6-ти поршнями брембо и эндлесс на JDM "тапок" и 7-й "баян" встают, то и на твой тормозной кит тем более на дисках с уменьшенным относительно стока вылетом подойдут. По факту получилось хрен тами теперь надо с спейсорами глумиться, хотя для тюнеров в этом нет ничего страшного самое главное дешевку не брать, а что-нибудь по типу Hofmann, Bimecc, H&R Ты и сам уже видимо в курсе, что планшайбы могут изготовить под заказ с необходимой тебе толщиной вот только встанет по деньгам это дороже чем уже готовое решение брать, которое к сожалению как правило имеет шаг по толщине 5 мм -10 мм и т.д и т.п
Ответить с цитированием
При такой толщине проставки, длины ступичного выступа автомобиля хватает для посадки и проставке и диску. Колесо по сути крепится как обычно, болты (шпильки) проходят скозь проставку, крепясь к ступице. Именно такие проставки обычно требуются в ситуациях, когда колеса цепляют за суппорта. Стоимость комплекта (4 шт. на все колеса!) ~ 2000-3000 тыр.
у меня стоят тож универсальные многодырые, в руль ничего не бьет, центровка то все равно конусной гайкой
