Встанут ли диски R17?

Сообщение от somethin

Вылет 40 я надеюсь мне машину не засрёт грязью? Резину планирую 205/50

Бери смело с 40-м вылетом, у меня были и с 46-м и с 45-м и с 40-м вылетом, все семнашки, диски 7/17 с 40-ым вылетом идеальны на 4d с шинами 205/50.

---------- Сообщение добавлено 08.06.2015 в 21:04 ----------

Кстати последние были с вылетом 40, продал весной, парень аж с Ульяновска приезжал забирать на 5d, примерили
на шинмонтажке и на 5d хорошо сели.

однозначно 40!
при увеличении ширины диска всегда меняется и вылет на меньшее число
если брызговики есть - не засрет
Диски же выбираешь для внешнего вида? - вот и не порть его 48 вылетом!
параметры диска и резины - какие надо!

---------- Сообщение добавлено 08.06.2015 в 22:58 ----------

Сообщение от Toffi

отклонение 7мм уже нежелательное, на мой взгляд

у меня отклонение 12мм, один из ступиничных подшипников умер более чем через 50000км на этих дисках (первая и единственная замена подшипника на этом цивике). Еще и вес колес значительно больше родных.
Так что думаю можно не переживать за "нежелательный" вылет

Сообщение от igor2009

однозначно 40!
при увеличении ширины диска всегда меняется и вылет на меньшее число
если брызговики есть - не засрет

нет, ширина диска на плечо обката не влияет, ибо центр колеса относительно ступицы - он в одном и том же месте при различной ширине. А вот внешний диаметр колеса - влияет и при его изменении, по идее, как рази и нужно регулировать вылет чтобы сохранить расчетное плечо обката. Меньший вылет на широких дисках - вроде это чисто чтобы не задевало ничего.
А с брызговиками не засрет, да, но только если брызговики тоже с меньшим вылетом поставить)

Сообщение от igor2009

у меня отклонение 12мм, один из ступиничных подшипников умер более чем через 50000км на этих дисках (первая и единственная замена подшипника на этом цивике). Еще и вес колес значительно больше родных.
Так что думаю можно не переживать за "нежелательный" вылет

У тебя через 50, у кого другого через другой промежуток, а при родных параметрах ступичные живут себе и не умирают вообще. Тут очень зависит от манеры езды, вваливать в повороты на колесах с большим отклонением по вылету - так умрут быстрей. По колее и неровностям руль держать крепче, шоб не вывернуло.. Нафига все эти заморочки если можно просто подобрать с нормальным вылетом? Бегать марафон в обуви на пару размеров больше - это пять)

Сообщение от AlexHant

Бери смело с 40-м вылетом, у меня были и с 46-м и с 45-м и с 40-м вылетом, все семнашки, диски 7/17 с 40-ым вылетом идеальны на 4d с шинами 205/50.

Кстати, а каков был критерий "идеальности" именно 40-го вылета в этом размере? Просто не очень понятно, вроде инженеры рассчитали идеальный вылет за нас - он равен 45. Ошиблись?

Toffi, ты что статей начитался, что ты гонишь, какое плечо обката. Игорь имел ввиду, что при одинаковым вылете более широкие диски будут больше выступать, к примеру ет35 17/7 с шинами 205/50 не задевают, а 17/9 переднее крыло согнет на кочках, а не как ты написал - меньший вылет на широких дисках, чтоб не задевало.

Блин брызговиков нет у меня и ставить их не хочу, так как считаю что машина с брызговиками смотрится не комильфо. То есть на 40 вылете у меня без брызговиков реально появляется возможность ездить грязным? Машина чёрная, на ней нельзя ездить грязным.

Сообщение от AlexHant

Игорь имел ввиду, что при одинаковым вылете более широкие диски будут больше выступать

Написано было следующее:

Сообщение от igor2009

при увеличении ширины диска всегда меняется и вылет на меньшее число

Я понял так как было написано, я не экстрасенс улавливать скрытый смысл. Было дано утверждение что при увеличении ширины диска параллельно уменьшают вылет - что попросту неправильно. Вылет, при условии сохранения штатного внешнего диаметра колеса, всегда должен соответствовать заданному производителем и уменьшать его, по уму, нужно лишь только если что-то где-то задевает. Задевать же не только о крыло может, ведь так? Широкий диск может запросто задевать детали подвески и тормозной системы. Да чего там, на установленные жирные суппорта штатный диск может не налезть без уменьшения вылета. Вот о чем я говорил.
Меня просто удивляет что вы советуете человеку предпочесть диски с большим отклонением по вылету от штатного, более того, называя этот вылет "идеальным". Да я начитался статей и имею представление что плечо обката - это тот фундаментальный параметр ради которого конструкторы и рассчитывают необходимый вылет, а вы, господа, похоже даете советы основываясь на собственных фантазиях.

про плечо обката:

Вопрос. Объясните, что такое плечо обката, какова его роль, как оно меняется в процессе эксплуатации автомобиля.

Ответ. Плечо обката - это расстояние от линии пересечения срединной плоскости шины с поверхностью дороги до точки пересечения оси поворота с этой же поверхностью.
При положительном плече обката случайное повышение силы сопротивления одного из колес способно вызвать поворот руля в эту же сторону и нарушить курсовую устойчивость автомобиля.
Разрабатывая конструкцию подвески, стремятся уменьшить положительное плечо обката или даже сделать отрицательным. Один из примеров - переднеприводные автомобили ВАЗ.
В эксплуатации плечо обката практически не меняется. Однако оно зависит от вылета колеса - расстояния от срединной плоскости обода до привалочной плоскости диска. Меньший вылет увеличивает плечо обката. Мы не рекомендуем устанавливать на автомобиль колеса с вылетом, отличающимся от предписанного АвтоВАЗом более чем на 5 мм.
Сергей Мохнаткин,
отдел специальных испытаний
ОАО "АВТОВАЗ"

Автоваз не даст соврать!

Сообщение от somethin

Блин брызговиков нет у меня и ставить их не хочу, так как считаю что машина с брызговиками смотрится не комильфо. То есть на 40 вылете у меня без брызговиков реально появляется возможность ездить грязным? Машина чёрная, на ней нельзя ездить грязным.

Я думаю при отклонении в 5мм вообще ничего криминального не будет. Можешь ставить колеса et40, можешь et48. Второй вариант предпочтительнее, т.к. ближе к штатному, а в случае необходимости его всегда можно уменьшить проставками.

Ладно Toffi, я понял, ты имел ввиду широкие внутри могут задевать. На мазде 6 17/7,5 рекомендуют с et50, а 19/7,5 с ет45, шины 225ширина, как понимать рекомендации производителей? Это я как пример привёл, часто у производителей авто рекомендации по вылету отличаются, в разных диаметров дисков. А насчёт, идеально ет40, пусть будет imho.

AlexHant, рекомендации только на диски или с указанием размерности резины? Какая высота профиля?
Мне кажется, рекомендация по разному вылету связана с тем что на разных конфигах диск/резина разный внешний диаметр колеса получается, ну или с тем, чтобы исключить вероятность задеть что-нибудь. По идее, при установке колес с внешним диаметром больше штатного надо соответственно уменьшать вылет, а с меньшим - увеличивать, дабы сохранить пресловутое плечо обката неизменным.

Вроде нашел, на mazda 6:

225/55 17" ET 50 7.5J
225/45 19" ET 45 7.5J

такие?

Внешний диаметр колеса получается:
225/55/17 = 680 мм
225/45/19 = 685 мм

т.е. во втором случае диаметр больше и требуется меньший вылет для компенсации

P.S: насчет вылета ET40 в размере 205/50/17, возможно что вы с igor2009 правы что он больше подходит чем ET48: внешний диаметр колеса 205/50/17 получается на 3мм больше чем сток 195/65/15, так что вылет правильный под него будет ET43. Короче, не принципиально)

Сообщение от Toffi

внешний диаметр колеса 205/50/17 получается на 3мм больше чем сток 195/65/15

только в шинном калькуляторе. В реальности у разных производителей шины разные. Кроме того одна и та же шина на дисках разной ширины будет иметь немного разный радиус

Срочно!!! Подскажите пожалуйста, подойдут ли диски r17 j8 et37 и r17 j9 et37 ( разноширокие) на 4д 2007г.
Большое спасибо