Выбор между 17 и 16 литьем на 4Д - 2008 год. Нужен грамотный совет.

Здравствуйте!
Мне хотелось бы поставить на седан 17 диски с резиной 225/45/17. Но дороги в моем городе есть всякие, поэтому на плохом асфальте не гоняю, ж/д пути переезжаю спокойно даже на 15 дисках, а вот на трассе люблю погонять... Поэтому возникает вопрос! На сколько сильно 17 диски нагружают подвеску, намного ли жесче машина чем на 15 и не получил вразумительного ответа в темах про то, как 17 резина ведет себя при ударах на скорости(на трассе - перепады асфальта, выпилка дорожными ремонтниками под заливку). Мне хотелось бы услышать комментарии людей у которых есть опыт езды на низком профиле по дорогам нашей необъятной страны. Просто реально зашел в тупик с выбором!!!!!

Спасибо за понимание!

У меня были 15 весной взял 16.Разница ощутима сразу управление на поворотах выше всяких похвал, но выпилки,перепады - едешь и думаешь покупать одну или две покрышки. Пока всё хорошо. Может из-за резины.

Илья0047,
я бы брал - в зависимости от состояния дорог в регионе, и от кол-ва баблоса на кармане
например я могу взять 17-1) но толку то, в твери дорог нет...на 15шках то думаешь - что все, колесу кабздец после крупной ямищи... а 16-17 уже бы точно резину менял))) а это неоправданные расходы....
еще бывает, что раскапают рельсы трамвайные в центре города, - сами рельсы получаются высотой - 5-7(а иногда до 10)см в некоторых местах...налететь на такой рельс на 16-17 резине- смерть дискам и покрышке

у меня 15-ки, езздил с другом на его сивике 4д у него 17, разницы сильной не почувствовал честно скажу (за рулем на его машине не ездил, мож поэтому). Машина кстати у него пузом не цепляла там где я шоркаю постоянно, но перед кочками он всеж посильнее притормаживал. Дороги у нас гавно редкостное, но из Ростовской области в Волгоград он доехал без проблем. Если б я располагал наличностью без разговоров приобрел бы 17 колеса, машина совсем по другому смотрится

если ездить аккуратно - можно и 17-ки.

Сообщение от Илья0047

Но дороги в моем городе есть всякие,

Поэтому самый оптимальный вариант : R-16 !!

Господа а как же опред настройки подвески...развесовки..и т.д. и т.п. что определено создает полную адаптацию авто на дороге и находит баланс со всеми её ходовыми характеристиками.
Не зря завод изготовитель определяет типо размерности колес…..для того чтобы в полной мере использовать возможности шасси авто.
Вроде рекомендованный размер написан на табличке дверного проема машины и 7.0JJx17 5x114.3 ET45 DIA64.1 этого размера там не написано

Не повлияет ли 7.0JJx17 5x114.3 ET45 DIA64.1 на подвеску и упровляемость в худшую сторону ?????

Я тоже как и автор темы хочу R 17
+ пользуюсь случаем хотел узнать ET 45 отклонение от нормы -,+ каково и как это повлияет на авто ........

Управляемость только улучшится. Проверено. Отклонение по вылету, относительно безболезненное - +- 5 мм. Но здесь (если брать 17й размер) уже надо смотреть по дискам. Чтобы ничего не терло на кочках и волнах. Для подвески +- 5мм - нормально.

Подскажите, что лучше взять на зиму: перекинуть резину на штатные 16'' стальные диски или взять 15''? Режим езды 90 % загородная трасса, 10 % город.

От себя добавлю, у меня диски 7*17 5*114,3 ET38 (!!!) + диаметр больше 70...
в итоге проставочные кольца (правда фирменные, родные так сказать) и (!!! внимание) иногда когда звезды сходятся в один ряд, а горные овечки в алтае начинают свою заунывную песню о нелегкой жизни, я задеваю резиной о внутреннюю сторону арки передними колесами. Происходит редко, но иногда ловится. Загрузка на это влияет поскольку постольку, точнее никак. А вот расскачивание машины очень... т.е. запросто на волнообразной дороге (длинные волны а не стиральная машинка) можно расскачаться до "шороха" колес. Вот теперь думаю о более жестких пружинах.