Выбор между 17 и 16 литьем на 4Д - 2008 год. Нужен грамотный совет.

по болтам подошло, но седло диска под ступицу конусообразное и без кольца оно ровно не зажималось болтами, а ступица начинала врезаться в диск
с кольцом станет чуть шире но но не будет центровки на ступице, вся нагрузка ляжет на болты

Имхо не безопасно.
Зачем Вам эти сложности?

вобщем ладно... это всё планы на весну, а ещё зиму откатать
если чё то выйдет с моей затеи обязательно отпишусь!!!

MMS_80, выбрось эту затею из головы !!!
Дисков сейчас море , выбирай какие хочешь ! Но естественно что бы были с родной сверловкой !!!

MMS_80, сверловка у шкоды другая. если колесо встало на шпильки- это ничего не значит- 2мм можно и не заметить ...

Сообщение от fixxer

если колесо встало на шпильки- это ничего не значит- 2мм можно и не заметить ...

Это верно . Вот только у Шкоды не шпильки , а болты в отличии от Хондовских гаек ! По принципу всё того же Фольца и Ауди .

MMS_80,
Друг сердешный, умоляю - не нужно этого делать...
по своему горькому опыту могу тебе сказать следующее, вернее изложу его:
У меня были диски ВСМПО Спорт с раллийных машин (достались почти даром - это потом я уже выкинул столько денег, что мог купить любое литьё), у них было две сверловки 4x98 и 4x100. Так вот пока я не научился ставить их правильно у меня была дикая вибрация на руле на скоростях от 90 до 130.
В ту бытность я ездил еще на вазовской 2110.
У тех дисков была еще одна проблема - внутренний диаметр у них был на 2-мм больше, чем ступица колеса, поэтому и на родных 4х98 тоже было биение, но в более узком диапазоне 100-110... и меньше, но было.
проставки на 1мм в толщину мне было не купить нигде, т.к. их не было в природе.
случайно, просто случайно, мне на одной из станций балансировки (а это у меня тогда превратилось в навязчивую идею) попался грамотный парнишка-мастер, он мне выточил из старых колпачков на штампованые диски ВАЗ тогда эти проставки и.... о чудо - у меня пропало биение!!!
После этого все эксперименты я стараюсь обходить стороной, поскольку они практически неизбежно ведут к дискомфорту как минимум, а в худшем случае - к аварии (не дай бог).
Не искушайте судьбу!!!!

P.S. выточить центральное отверстие можно на токарном станке, но не факт, что вы его выточите ровно. Это надо поручать хорошему слесарю, а хорошему придется много денег отдать. Овчинка не стоит выделки.

Если бы дело было только в центральном отверстии.

solion,
Если Ты еще про сверловку, то на vw пассате она действительно 5х112

Только вчера стал обладателем нового 4d на механике,но о дисках позаботился сразу.
так как машина шла на 205 55 16 резине и 16-й штамповке,то это и склонило остаться в 16-м размере
во-первых взял зимний мишлен в 16-м размере и поставил на штатную штамповку
во-вторых взял 16-ю ковку всмпо и поставил на неё штатную летнюю резину
поясняю выбор:
положительная разница между 16 ,17 и 18 размерами только визуальная,дальше начинаются сплошные минусы
1 минус-это цена за резину,диски и бортировку
2 минус-эксплуатация.очень легко повредить как резину,так и диск
3 минус-дискомфорт от более жёсткой резины
4 минус-куда девать новую 16-ю резину?