Выбор между 17 и 16 литьем на 4Д - 2008 год. Нужен грамотный совет.

Кто подскажет предлогают 17 диски от акорда 7 поколения тайп-с по вылету вроде 45, встанут ли они на мой 4D?

Сообщение от Woodo

Кто подскажет предлогают 17 диски от акорда 7 поколения тайп-с по вылету вроде 45,

Не 45 , а 55 .......встать то они встанут , но колесо будет в арку утопленно ..очень не красиво (имхо) !

Сообщение от ЭДО

Не 45 , а 55 .......встать то они встанут , но колесо будет в арку утопленно ..очень не красиво (имхо) !

ББлин вот зараза кореш, я ему говорил что 55 вылет, а он мол у тайп-с 7 поколения 45 я сам удивился....эх...

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:48 ----------

Сообщение от ЭДО

Не 45 , а 55 .......встать то они встанут , но колесо будет в арку утопленно ..очень не красиво (имхо) !

А это 100%? ты понял что за диски я имею в виду?

Сообщение от Woodo

А это 100%? ты понял что за диски я имею в виду?

Я всё прекрастно понял !! У самого был Аккорд седьмого поколения в комплектации Тайп-С . Только эти диски , сразу как с салона выехал , я "выбросил" , уж очень они тяжеловаты !
Ответ есть и здесь http://accord-russia.ru/index.php ...удачи !))

Хочу поставить на диски R16 вместо штатного бриджа что нибудь потише да и размером 225/50. Что посоветуете?

Сообщение от ozz-tuning

Только вчера стал обладателем нового 4d на механике,но о дисках позаботился сразу.
так как машина шла на 205 55 16 резине и 16-й штамповке,то это и склонило остаться в 16-м размере
во-первых взял зимний мишлен в 16-м размере и поставил на штатную штамповку
во-вторых взял 16-ю ковку всмпо и поставил на неё штатную летнюю резину
поясняю выбор:
положительная разница между 16 ,17 и 18 размерами только визуальная,дальше начинаются сплошные минусы
1 минус-это цена за резину,диски и бортировку
2 минус-эксплуатация.очень легко повредить как резину,так и диск
3 минус-дискомфорт от более жёсткой резины
4 минус-куда девать новую 16-ю резину?

Да!Да!Да! Соглсен. Но всетаки иногда понты дороже денег!...

---------- Сообщение добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:24 ----------

ozz-tuning,
Как новичёк на форуме и новоиспечёный (3.5 мес,20.000 км, 15 диски, бридж-(мягко говоря) не супер) обладатель новой сивки, ещё раз "перелопатил" все сообщения по вопросу 15,16 или 17 и.т.д. Склоняюсь к мысли, что Вы правы, и тюнинг должен быть рациональным финансово и,как минимум, полезным для текущей жизни.И если есть возможность и желание тратить деньги (а полтешок на 17 д + рез - это не 3 рубля)), то может истратить их на машину по чикарнее.Сам принял решение прикупить 15 ковку на лето и изьездить бридж.1.-не жалко,штатное.2.- не выбрасывать же.3- все-равно:один сезон(50-60 тыс) - один комплект, хоть от белаза катки покупай.4 - ну и прислушаюсь к ощущениям....

Сообщение от ozz-tuning

посмотрел соседнюю тему про взвешивание диска с резиной
в среднем 16-я ковка весит от 7 кг а резина к ней 10 кг
17-я ковка весит от 7.5 кг,а резина к ней 11кг
таким образом не подрессоренная масса каждого колеса увеличивается на 1.5 кг
высота протектора уменьшается,масса увеличивается-вывод:кроме внешнего вида ничего положительного

Штатный литой диск R16 и Nokian Hakkapelliita 5 205/55/16 19,4 кг в сборе. всё в той же соседней теме. Выходит даже можем облегчить на 1кг, смотря с чем сравниваем.
Поэтому в твоём случае 16 штампы на континентале - приемлемо, остаться на 16 радиусе и попытаться облегчить на лето не подрессоренную массу колеса.
В случае же 16 литья на бридже - пока ещё не убитый - продать!!!
штатное литьё на зиму, а на лето как говориться всё зависит от кошелка и воображения и есть варианты подешевле 30тр за 17", если конечно не гнаться за ковкой или облегченным литьём, ну а за резину наверное так и придётся 20тр отдать, но за R17 и хорошую, которую выберешь для себя и под себя(спорт комфорт безопастность)т.е. не только внешний вид.
Всем удачи с выбором.
P.S. колесья в пути - выбор сделанголова не болит

Сообщение от SOFAD

Штатный литой диск R16 и Nokian Hakkapelliita 5 205/55/16 19,4 кг в сборе. всё в той же соседней теме. Выходит даже можем облегчить на 1кг, смотря с чем сравниваем.
Поэтому в твоём случае 16 штампы на континентале - приемлемо, остаться на 16 радиусе и попытаться облегчить на лето не подрессоренную массу колеса.
В случае же 16 литья на бридже - пока ещё не убитый - продать!!!
штатное литьё на зиму, а на лето как говориться всё зависит от кошелка и воображения и есть варианты подешевле 30тр за 17", если конечно не гнаться за ковкой или облегченным литьём, ну а за резину наверное так и придётся 20тр отдать, но за R17 и хорошую, которую выберешь для себя и под себя(спорт комфорт безопастность)т.е. не только внешний вид.
Всем удачи с выбором.
P.S. колесья в пути - выбор сделанголова не болит

Фото дисков выложи.

У меня Цивик 4D 2010 года.Купил с салона на 17-х дисках,до сих пор езжу и очень доволен!А зиму поставил на 16-х,разница совсем не большая!Но,конечно,аккуратность ни когда,не помешает.

Я поставил оригинальные диски на 16 и мишлен резину 205/55 стало лучше чем на родных бриджстонах, и мягче. на 15 по жестче.