somethin, диски зачет! Разница будет, но едва уловимая. Я так же перешел со сток 15 штампа на 17x7 весом 6,9 кг, по весу колеса в сборе стали легче на ~1.5кг, разница в динамике едва уловимая есть: особенно с малых оборотов где нет крутящего момента машина легче разгоняется, например, трогаться с места стало комфортнее. Так же ехать стала немного мягче. Резя contisportcontact 5 205/50 89V.
Диски хорошие, 6,9кг если не изменяет память весят, один минус, широкий обод скрадывает диаметр, смотрятся как 16-е. В каком цвете взял, выложи фото как поставишь.Сообщение от somethin
Диски 6,7 кг в моём размере весят (7х17 ет45). Взял их в алюминиевом цвете, у меня чёрная машина и чёрные диски не подходят к ней, а также взял к ним комплект красных гаек с секретками Anmax, вентили с дисками идут синего цвета, вот такая вот цветовая гамма получается. Меня нисколько не напрягает тот факт, что они могут смотреться как 16". Я знаю что это очень качественые, очень крепкие и очень лёгкие диски, а самое главное, что сделана эта модель в японии, поэтому и взял. Планирую поставить на них резину michelin pilot sport 3 в размере 205/50, кто что думает про мой выбор резины, буду брать в польше, поляки дают гарантию мне на эту резину 10 лет и ещё вернут 23% от стоимости tax free.
---------- Сообщение добавлено 14.06.2015 в 22:38 ----------
Как вообще после стоковых штамповок ведёт себя машина на дорогена скорости. Руль стал жёстче и острее, есть ощущения что как по рельсам?
Последний раз редактировалось somethin; 14.06.2015 в 23:41.
У меня были пилот спорт 3, изнашиваются они быстро.
Как быстро износились? Кто то говорит что на один сезон хватает, я в эту чушь не верю.
somethin, я вроде когда резину выбирал читал что Pilot Sport 2 была чисто для держака, а Pilot Sport 3 больше повседневная резина. RPF1, кстати, не такие уж и прочные, это не ковка, а литье с ободом, изготовленным методом горячей раскатки. Осторожнее по неровностям и ямам, диски могут погнуться! Но выпрямить их несложно, почаще делай балансировку, особенно после ям.
Руль чуть более чувствительный, реакции на поворот руля лучше. Уверенности больше, ибо, понятное дело, держак на премиальной спорт резине в разы лучше после зимней!
Всем привет!!! Не хватило сил прочесть всю ветку в 170 страничек) У меня вопрос, который здесь звучал миллион раз, но все же я задам его снова-на сивке 4d размер 215/50 R17 не будет задевать за арки?))) Мне нужен клиренс(стоит обвес Mugen) и в то же время более менский комфорт. За ранее благодарен за ваши ответы!!))))
Народ подскажите, а какое давление качать в резину 205/50/17, вроде как 2,1 маловато для неё некоторые говорят, можно пробить.
Hondovo, вроде норм, прочти топ: http://h3.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=126067
somethin, зависит от типа покрышки и прочности ее боковины, вообще оптимально 2.2 по кругу на разгруженной, при загрузке тяжелого багажа сзади на 0.1-0.2 атм больше. Все на холодную. Машина у нас не тяжелая, много качать не надо! Пробить можно и при высоком давлении, при низком просто больше риск получить боковой порез или грыжу ибо боковина согнута сильнее. При слишком высоком давлении страдает комфорт, больше ударная нагрузка на диски и детали подвески. Заводская рекомендация на наклейке в дверном проеме - 2.1 атм при загрузке 4-х пассажиров. На более низком профиле и большей ширине рекомендуется качать чуть больше.
Последний раз редактировалось Toffi; 19.06.2015 в 18:59.
Как взял резину? На пилоте 3 225/45/17 качал 2,4, на сайте мишлена была такая рекомендация; когда поставил 205/50 давление делал 2,3.
Ваши права
4Likes
Ответить с цитированием