по поводу 205 большую площадь захватывает при торможении!!
195 лучше едет по каше!!сопротивление меньше!
вроде как то так))
а про высоту думаю даже не париться,клиренс у машины маленький!эти мм. тебя не спасут)))
по поводу 205 большую площадь захватывает при торможении!!
195 лучше едет по каше!!сопротивление меньше!
вроде как то так))
а про высоту думаю даже не париться,клиренс у машины маленький!эти мм. тебя не спасут)))
ты прав чем уже резина зимой тем лучше. у меня друг раллист зимой гоняет на 155ой правда ошиповка крутая.
я поставил 205/60/16 ни че вроде повыше стала
А мне в покрышкино советовали 195*60*16 вроде получше в каше и по цене подешевле. А вот 205/60/16 тоже интересный вариант, я на старом - 7 цивеке 195/60/15 в стоке на зиму ставил что нашол 195/65/15 три сезона откотал с ними продал, могу сказать что не что не цеплялось и не терлось. Повышения клиренса особо не заметил. По управляемости вела себя очень хорошо замечаний нет (ставил тигра).
вот вчера получил консультацию в магазине по поводу 205/60/16 - сказали мол цепляется она при поворотах, типа бери 205/55/16 она и так за счет зимнего протектора выше будет... во как... задумался...
помимо размера покрышки (циферок на резине) ее еще надо в живую мерить так как от производителя к производителю размеры слегка плавают.
ЗЫ протектор входит обычно в размер, т.е. грубо говоря зимняя резина уже ниже должна быть без него по сравнению с летней.
ЗЫЫ по шинному калькулятору это слишком большая, а максимальное совпадение с размером 195/60/16 будет у 215/55/16, который, если судить по форуму идеально подходит.
Третья зима на йокогаме 205/60/16,не цепляет,не трёт,разница по высоте заметна.Доволен.Да,резина не шипованная,обращайте внимание на спидометр.
Nfrfz ntvf ggw=)