тормоза от accord встанут на civic?

Сообщение от Александр А.

Поставь какие нибудь восьми поршневые вперед ,раз гонись до 180 и затормози до 60 или до 0 и сравни со стоком.Просто если не знаешь,то лучше не писать.

Чего я не знаю-то??? Дело не в поршнях, а в размере тормозного диска...
Я знаю:
1. Стоковые тормоза при активном торможении со 180 до 60 начинают бить (максимум выдерживают одно торможение, дальше бьют)
2. Тормоза на Аккорде такого не делают
3. Аккордовские тормоза на размер больше и встают без проблем к нам
Что не нравится?

Сообщение от igor2009

Чего я не знаю-то??? Дело не в поршнях, а в размере тормозного диска...
Я знаю:
1. Стоковые тормоза при активном торможении со 180 до 60 начинают бить (максимум выдерживают одно торможение, дальше бьют)
2. Тормоза на Аккорде такого не делают
3. Аккордовские тормоза на размер больше и встают без проблем к нам
Что не нравится?

Если тормоза бьют, значит у тебя или повело диск или колодки перегреваются и газят. Конструкция тормозных суппортов и диаметр дисков тут не при делах. Поставь высокотемпературные колодки и возрадуйся.
З.Ы. Дело и в диаметре диска и в количестве поршней в суппорте и в качестве колодок.
З.З.Ы. К Аккорду болт-он встают двухпоршневые тормоза от хонды NSX

колеса не надо будет менять на Р17?

Сообщение от igor2009

Но перед берет на себя большую часть торможения, зад не сильно влияет, точнее сказать эфекта от замены тормозов только спереди на более мощные будет больше чем если так же проделать только с задними

А разве торможение колес не происходит наискосок (примерно в такой цепи: переднее левое-заднее правое, переднее правое-заднее левое)????

Не встанут...

Возможно, гидравлика разделена двумя контурами, вот так наискосок. Но тормозные силы на передней и задней оси распределены не зависимого от этого из-за распределения массы авто: перед у нас и так тяжелее зада, да еще и при торможении перед нагружается, а зад наоборот. Для этого специально сделан акцент на передние тормоза: они обычно больше задних, колодки больше тоже, сами диски вентилируемые. К тому же иногда еще есть специальное механическое устройство распределяющее давления в передних\задних тормозах в зависимости от уклона и загрузки (не знаю, есть ли на цивиках, но на некоторых машинах бывает, по-моему это эту штуку "колдуном" зовут). Еще есть система электронного распределения тормозных усилий (по-моему называется EBD, на рестайле в базе идет вроде если не ошибаюсь), она видимо делает тоже самое.
В общем на передние тормоза ложится основная нагрузка, поэтому замена передних тормозов на более мощные даст хороший эффект при сравнительно небольших затратах.
Примером может служить Civic TypeR: задние тормоза там такие же как у нас, а вот спереди уже диски на размер больше наших (такие же как предлагаю я с аккорда).

у меня стоят аккордовские тормоза с евро-р (nissin 17cl16) и диски от одиссея.
аккордовские диски не подходят, там ЦО чуть отличается. суппорта ставятся тютелька в тютельку. колодки подходят сток от цивика. штатное литье на 16 встает без проблем. штамповка с запаски уже не влазит.

Сообщение от Surik (C)

у меня стоят аккордовские тормоза с евро-р (nissin 17cl16) и диски от одиссея.
аккордовские диски не подходят, там ЦО чуть отличается. суппорта ставятся тютелька в тютельку. колодки подходят сток от цивика. штатное литье на 16 встает без проблем. штамповка с запаски уже не влазит.

Диски стали больше, суппорта другие, а колодки сток от цивика? Они ж меньше по размеру

где брал, почем, коньакты...)

Surik (C), привет земляку. Диски с одика с какого кузова? Запаска штатная не встает, она 16 радиуса? Без запаски плохо остаться гденить в дальней дороге на алтае