тут согласен...Сообщение от Stas83
есть еще и диски тормозные, от них тоже кое что зависит...но для нашего человека чем больше тем лучше...желательно чтобы стоило меньше...
с точки зрения недорогой эксплуатации то вариант с аккордовскими тормозами в выигрыше ->тормозит лучше при недорогих расходниках..
FSL http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...53187529/#post
Stas83, тебя в какие-то крайности кидает. Сам ты на ниссине+сток, но "если бы...", то проджект-мю... Да нафига оно? Уж лучше тогда аккордовские тормоза + высокотемпературные колодки, чем "мертвому припарка" (я про стоковые). ПС. Кроме колодок менял также и диски (средней цены zimmermann). Перегрел...
По весу от 7-го аккорда порядок. От 8-го уже хуже: 320 мм + 2 поршня = тяжело.
Сегодня поставил ATE, посмотрим. В Ferodo не нравился скрип. Качество тормозов вполне устраивало.
Меня? Не, не кидает) Я ж не против 300мм тормозилок, просто расстраивают безапелляционные заявления, типа "материал колодок не влияет" и "сток тормоза гомно, а аккордовские самый цимес"...
Я, истины ради, отметил, что и аккордовские далеко не предел мечтаний и что хорошие колодки все-таки влияют на ситуацию... Ну а дальше я просто парировал различную антинаучную хрень, типа что "сила - это площадь на длину")))
Народ давайте лучше подберем ГТЦ большего диаметра?! Мне вот очень хотелось бы поставить. По идее люсы от него - снижение усилия на педали, значительное уменьшение "ватности"
Весь вопрос в бачке с жижей, из-за него все отличия
Может кто ставил уже?
Физика, мать ее, опять ставит тебе палки в колеса)). Хочешь уменьшить усилие на педали нужно уменьшать диаметр гцс/увеличивать диаметр поршня в суппорте, но возрастет ход педали.
igor2009, как это исправит перегрев?
igor2009, поднимали вопрос этот уже, непомню только в этой ветке или нет. Даже ссылки были на америконский сайт. Там народ ставит ГТЦ от акуры какой-то. Только в чем смысл замены? Снижение усилия - это не плюс. Правильные тормоза как раз дозируются усилием нажатия а не глубиной проваливания педали.
redhot, перегрев тут ни при чем и цилиндр на него никак не повлияет, но и тема не об этом
Anton_Nsk, ссылки я и кидал, там от акуры-тл ставят, но у нас таких нету поэтому цены огого. Хотелось бы от чего-нибудь побюджетнее
Смысл в этой доработке есть, куда приятнее тормозится, у меня друг на астру поставил тюнинговый (или от OPC он скорее всего, в общем не суть, заказывали с эбея б\у), разница со стоком +3,6мм, разница под ногой - совсем другая педаль, внушает чувство уверенности прямо))))
У меня вторая машина была Меган2 (слава богу недавно продал), так вот этот мусорный бак тормозил куда ловчее цивика (на больших скоростях не пробовал правда), прям чуть нажмешь и торможение такое четкое идет, а на цивике как-то размазано, с аккордовскими тормозами куда лучше, но ощущение на педали на мегане всё равно лучше. Так вот на реношке ГТЦ больше - мне кажется потому так (и еще там задние колодки тормозят раньше, как свиду кажется, может тоже влияет)
Да, видать я просто не заморачиваюсь так, по сравнению с остальными машинами на которых катался и так показалось что тормоза при легком касании прихватывают. У рено вообще специфические тормоза (ездил на логане и мегане 2 как раз). Тормозит только передок. И еще внутренние колодки сжираются в 2 раза сильней.
да хрен с этой физикой, тормоза большего диаметра тормозят лучше, с гтц большего диаметра приятней ездить
Кто знает от чего поставить ГТЦ и задние суппорта без переделок - давайте продолжать тему. Из 12-ти страниц 3 полезных сообщения и куча левого флуда
Ваши права
Ответить с цитированием