Альтернативная передняя оптика на Сivic 4D + ксенон в ближняк и ПТФ

Сообщение от Fredman

Насколько я понял, блоки.
Думаю, при монтаже их нужно выносить за пределы фары

Я просто понял,что там не диоды,а CCFL - Cold cathode fluorescent lamps, то есть обычная флюорисцентная (по моему там пишется)) лампа...и горит что то типа стартера)Короче,проблема как во всех подъездах,офисах и прочее....лампа норм,а стартер подох...

Ребят,подскажите какие-нибудь идеи по соединению разъема стокового на ближний свет и проводов питания блока розжига...отрезать не вариант,так же как и тупо воткнуть провода)




Как разобрать так и не понял((

Разобрал кстати....если че,обращайтесь...

Братан с "раши" ссылку подкинул. Возможно будет интересно тем, кто собирается самостоятельно устанавливать ксенон в альтернативную оптику.

http://angrom.ru/gallery.php?folder_id=18

Еще один из вариантов альтернативной передней оптики. Вот только учитывая, что в Таиланде левостороннее движение думаю, что фарки эти RHD (праворукие), а не LHD (евросвет).

Саш,там переделать в принципе все можно)Шторки в линзах просто перевернуть и будет LH))
Оптику эту видел...не видел как она горит правда...

Сообщение от Porebuh

Саш,там переделать в принципе все можно)Шторки в линзах просто перевернуть и будет LH))
Оптику эту видел...не видел как она горит правда...

Сань! Ну такому профи как ты в части расшить фару думаю проблем это не составит. Тем более опыт ты в этом действии и не только в этом приобрёл хороший. Я кстати тоже не видел, как она горит. Интересно было бы посмотреть, но увы негде.....

хочу поставить себе ксенон без омывателя вар. Можно ли пройти официально техосмотр или придется каждый раз ставить штатную лампочку на место ?

Установка ксенона в галогеновые фары запрещена почти во всем мире)
В Европе гайы умные,знаю на каких моделях стоят галогеновые фары,а на каких ксеноновые))

Сообщение от bumer@

хочу поставить себе ксенон без омывателя вар. Можно ли пройти официально техосмотр или придется каждый раз ставить штатную лампочку на место ?

Для нормального прохождения официально технического осмотра у нас в РФ, а также Европе и Америке должно быть как минимум 5 (пять) составляющих. Желательно обеспечить соответствие оптики всем 5 составляющим. Редко только это кому-нибудь в реалиях жизни удаётся сделать, если конечно ксенон в авто уже штатно на заводе не установлен.

1. Оптика "евросвет" (LHD ) с линзой позиционирующейся под установку ксенона.
Приминительно к РФ возможно (но далеко не факт, а как свезёт) думаю будет пройти ТО и с линзой, позиционирующейся под галоген при формировании СТГ "ступенькой", а не "галкой" (ИМХО).
2. Наличие омывателя фар.
3. Наличие автокорректора (прошу не путать с электрокорректором).
4. Температура свечения ксенона 4300K (температура ксена, который ставят штатно на заводе)
5. Отрегулированный по всем правилам световой пучок ксенонового света на спецоборудовании для соответствия ГОСТУ.