РХО-22 5-го поколения

Сообщение от ArcticFox199

а как сей девайс работает с автозапуском? я заказал себе и планирую подключить к блоку предохранителей в салоне

Если всё правильно подключишь, то всё будет отлично. Нужно с блока MICU, который в салоне, взять минус от паркинга и подключить его как запрещающий сигнал. А если ручником не пользуешься во время стояния в пробках и на светофорах, то можно запрещающий сигнал взять с ручника.
Если на РХО-22 подведёшь запрещающий сигнал от паркинга, то единственный минус - это работа фар, когда коробка стоит в положении N (например когда загоняешь машину в сервис). Из этой ситуации можно выйти следующим образом: загоняешь машину в сервис, переводишь коробку в положение P, выключаешь машину. Затем ключ зажигания вставляешь в паз для аварийного перевода коробки из положения P в N и переводишь коробку в положение N.
Только что ещё одна мысль пришла в голову, чтобы фары не горели в положение N (это если запрещающий сигнал идёт от паркинга), надо разрешающий плюс подключить к предохранителю 37 (он у нас не используется). На нём должно пропадать напряжение, когда ключ находится в положение ACC. Это надо проверить. Потому что все мои предположения основываются на схеме из мануала.

Ig0raN,
благодарю) я от ручника возьму, пользуюсь только на стоянке им

Ig0raN,
Подмечено чётко.
У меня как раз комплектация EXE с ксеноном, + надоело постоянно регулировать яркость подсветки в салоне!!!
ArcticFox199,
я как раз из за автозапуска и подключил к ручнику.
Чтоб лампы не светили.
В остальном работает в штатном режиме согласно монуалу.

мужики у меня вопрос)) если делать по этой схеме
1 - силовой выход минус - не используется
2 - минус питания - корпус (соединить проводок на ближайшую металлическую деталь)
3 - разрешающий плюс - предохранитель 1 (Переключатель уровня света фар)
4 - запрещающий плюс - предохранитель 15 (передние габаритные огни)
5 - универсальный вход - не используется
6 - доп. вход - не используется
7 - плюс питания - предохранитель 29 (прикуриватель)
8 - силовой выход плюс - раздвоить на предохранитель 12 и 13 (дальний свет, правая и левая соответственно)

можно вместо дальнего подключить противотуманки? или туманки у нас как-то особенно включаются?

Ig0raN, и я так понимаю, чтобы реализовать включение ходовых огней при отпускании ручника, контакт ручника надо подсоединить к контакту 4?

Сообщение от ArcticFox199

мужики у меня вопрос)) если делать по этой схеме
1 - силовой выход минус - не используется
2 - минус питания - корпус (соединить проводок на ближайшую металлическую деталь)
3 - разрешающий плюс - предохранитель 1 (Переключатель уровня света фар)
4 - запрещающий плюс - предохранитель 15 (передние габаритные огни)
5 - универсальный вход - не используется
6 - доп. вход - не используется
7 - плюс питания - предохранитель 29 (прикуриватель)
8 - силовой выход плюс - раздвоить на предохранитель 12 и 13 (дальний свет, правая и левая соответственно)

можно вместо дальнего подключить противотуманки? или туманки у нас как-то особенно включаются?

Ig0raN, и я так понимаю, чтобы реализовать включение ходовых огней при отпускании ручника, контакт ручника надо подсоединить к контакту 4?

В наших машинах нужно использовать режим без контроля напряжения: ДХО включаются только по наличию сигнала на разрешающем входе (лампа генератора), выключаются по наличию сигнала на запрещающем или универсальном входе.
Получаем тогда такую штуку:
4 - запрещающий плюс - предохранитель 15 (передние габаритные огни).
5 - универсальный вход - ручник (запрещающий минус)
3 - разрешающий плюс - предохранитель №8.

Вообщем надо делать как наш одноклубник уже сделал - http://www.civic-club.ru/forum/showp...2&postcount=40 (фоток нет, но когда кликаешь они появляются)

Ig0raN,
да там я не понимаю что куда идет по фоткам))) спасибо, я так по списку проще подключу.

на след.неделю буду варганить)

Всем привет! Подключил я себе тоже РХО-22. При подключении использовал переходники на два предохранителя с ebay.com - http://www.ebay.com/itm/Add-A-Circui...item56637c11b6. Подключался через блок предохранителей в салоне. Так как я не хотел, чтобы на РХО-22 было постоянное питание и изучив схему предов в салоне решил выбрать следующее:

1 контакт - у нас не используется.
2 контакт - Минус питания (обжал провод кольцевым наконечником и прикурутил его к корпусу с помощью винта M6, который держит инерционный выключать подачи топлива).
3 контакт - Разрешающий вход (взял с предохранителя №37. Infactory, извини меня я тебя дизинформировал в личной переписке).
4 контакт - Запрещающий вход (взял как и все с предохранителя №15).
5 контакт - Универсальный вход (пока сделал микропереключатель, в планах найти провод от Паркинга в жгуте проводов, которые подходят к MICU)
6 контакт - не использовал.
7 контакт - Плюс питания (взял с предохранителя №8 ).
8 контакт - Силовой выход (использовал подключения к предохранителям №12 и №13)

Ну вообщем всё хорошо. РХО-22 работает. Доволен как слон. Потом...сижу я в машине...зажигание выключено, ключ вынут из замка зажигания, РХО-22 не работает...и решил моргнуть дальним светом. И на тебе...включилось зажигание (включилась панель тахометра, спидометра и отработал бензонасос). Я не много не понял. Подумал, что то с электроникой машины стало. Потом вспоминаю про РХО-22. Отсоединяю её полностью и всё вернулось в норму.
Начал я разбирать, что это захрень с этим реле (брак реле или так должно быть). В итоге выяснилось, что схема реле так устроена, что когда питание (основное питание) на реле отсутствует, то при морганием дальним на контакте 8 реле появляется плюс и этот плюс через схему реле появляется на контакте 7 (Плюс питания), а в моем случае это предохранитель №8 через который подается питание на зажигание 1 (IG1) тем самым включается всё остальное.
Благодаря Infactory удалось выяснить, что с его схемой подключения (постоянный плюс на реле - предохранитель №29) всё работает в штатном режиме. Взяв за образец его схему подключения:

3 контакт - Разрешающий вход (взял с предохранителя №8 )
7 контакт - Плюс питания (взял с предохранителя №29).

и сделав у себя так же всё работает нормально. Ещё раз огромное спасибо Infactory за помощь.

Вывод следующий: схема РХО-22 устроена таким образом, что когда РХО-22 полностью обесточено (убрано +12В с контакта №7), при появлении +12В на контакте №8 это же напряжение появляется и на контакте №7. Необходимо учитывать эту особенность и при подключении реле либо подавать на неё постоянный плюс, либо ставить диод с прямым током не менее 6А в разрыв провода, идущего на лампы дальнего света (контакт 8 ) или в разрыв провода, идущего на питание самого РХО-22 (контакт 7).

Всем спасибо за внимание! Может кому пригодится эта инфа.

Ig0raN,
Игорь, рад, что у тебя все получилось, и не дошло дело до общения с производителем)
Все-таки такую особенность надо прописывать в инструкции к РХО.

Сообщение от Infactory

Ig0raN,
Игорь, рад, что у тебя все получилось, и не дошло дело до общения с производителем)
Все-таки такую особенность надо прописывать в инструкции к РХО.

Спасибо. Я на их нем же форуме и нашёл информацию по этой хрени - http://tmb.arvixe.ru/forum/viewtopic...e5da&start=490. Цитата оттуда - "... При подключении к зажиганию надо обязательно ставить дополнительное реле. РХО пропускает ток с лампы обратно на питание, при прямом подключении при моргании дальним будет включаться зажигание машины.". Я с тобой согласен про инструкцию. Реле уже стоит 1900 руб. могли бы и дополнить инструкцию.

Ig0raN,вот провод на панели приборов куда подключать для контроля ручника. Сам так подключил. Описано в соседней теме. Про ДХО.