именно такСообщение от Dimonsk
кстати брал именно вебасту потому что гидроник хоть и ставят у меня оф дилеры, но запросили космическую цену за агрегат и еще потому что по совету друзей использующих гидроник и вебасту они говорят, что гидроник более глючный (мозги у него глючные) и если с вебастой такое случается то там достаточно разопкнуть и замкнуть предохранитель а с гидроником - на сервисную станцию типа....
ну все, теперь я любому объясню, как оно работает)))))
На рабочей Mitsu L200 установлен вебасто. Проблем с посадкой заряда аккума в этой машине нет, видимо поэтому в ней 2 аккума, были проблемы с утечкой антифриза, но это косяк инсталляторов с прокладкой шлангов под отопитель. Выпускной патрубок вебасто обычно выводят под крыло, что способствует скоплению конденсата, и соответсвенно коррозии крыла при отсутствии подкрылка...
Но больше всего, перед установкой на цивик вебасто, меня интересует запуск вебасто не по забитым программам, я только на рабочей машине знаю во сколько мне нужна теплая машина... Вопрос, можно ли дополнительный канал сигналки задействовать на включение вебасто??? Может кто реализовал, поделитесь? Имхо, отдельный брелок вебасто на дистанционный запуск имеет значительную цену...
да это не только возможно, НО и нужно! (правда если у тебя есть на сиге свободные каналы...) если у тебя GSM сигналка, то вообще проблем не будет т.к. "хоть откуда" активировать вебасту сможешь - т.е. все упирается в радиус действия...
Народ, на 4D Вебасто у кого в каком месте стоит? Прикинул - похоже вариант под бампер только ставить, что не очень хотелось бы. На прошлой машине места под капотом еще меньше было, в бампер не захотел и переносили АКБ в багажник, а вебасту на ее место.
у меня стоит )))))))))))) хм... (надеюсь правильно все поймут) между двиглом и приборной панелью - туда еще хоть 4 вебасты поставить можно - места там дофига...
хотя у некоторых (видимо установщики неахти аля ара) ставят под бампер и пилят усилитель ))))))))))))))
ну выложите вы кто нить фотку что как и где... если по сигнашке то замажте стратегические моменты в редакторе..
плиииизззз....
У меня стоит гидроник, доволен на все 100%, брал год назад за 25т.р. заводится, либо со штатного таймера, идущего в комплекте, либо дистанционно с пульта сигналки (тупо завели на доп канал). Выбрал именно гидроник а не вебасту, из за того, что вебаста большая а гидроник есть "половинка" с отдельной помпой, и соответственно можно разнесенно устанавливать. Место нашлось только под усилителем бампера, причем ставить его можно только горизонтально (вначале мне поставили вертикально и он через раз заводился). Штатного аккума хватает на прогрев до 30 минут в -30гр. больше не стоит греть так как сядет аккум. Причем у меня сделано так, что при запуске гидроника, он греет движок а когда движок прогревается (это примерно 15минут в минус), автоматом подключается штатная печка и начинает еще прогреваться салон. Итого: затраты 25 гидроник, 5т.р. установка. А результат теплый авто (и салон тоже) каждый день зимой.
на тему просадки аккума: аккум садится не от гидроника/вебасты а от ВЕНТИЛЯТОРА! когда салон греет нужно чтоб он работал... поэтому если хочешь прогревать салон - следи за зарядом в аккуме... ЗА ТАКУЮ ЦЕНУ в 25 тыс(несмотря на преимущества вебасты) я бы тоже поставил себе ГИДРОНИК, но мне на момент установки дилеры объявили ценник в 65 тыс рублев,
есть еще какая то приблуда на Х называется тоже в районе 25 кило рублей... вопрос что брать - исключительно вопрос ценника... характеристики чуть чуть отличаются...
то cooler666 - у тебя дымит выхлоп под капот(радиатор)?
to KPV-10k
у меня выхлоп выведен вниз под передний бампер на улицу. дым идем из од бампера.
А АКБ садится и от вентилятора (по большей части) и от бензанасоса гидроника и от помпы гидроника.
Ваши права
Ответить с цитированием