Замена погружного фильтра тонкой очистки на выносной прямоток.

Сообщение от Maxim5555

обратка там есть? После долгого простоя, заводится с первого раза?По хорошему надо было под капотное пространство фильтр перенести, удобней менять.

всё работает как обычно, никаких изменений... обратка родная (на фото с ржавыми родными хомутами). Здесь просто выброшен засраный фильтр и в цепь включен выносной прямоток и всё...
Цель уже описал:
1. удобство замены (есть подъёмник, куда заскочить бесплатно),
2. дешевле фильтр. Даже при условии на пробеге 90 т.км по регламенту замены затратить 2500руб. таких фильтров можно заменить 8шт = ч/з 11тыс км..... Выносной раз в 30 можно менять = 1000руб.
3. частота замены.Чище бенз.

Сообщение от ciiViic

Цель уже описал:
1. удобство замены (есть подъёмник, куда заскочить бесплатно),
2. дешевле фильтр. Даже при условии на пробеге 90 т.км по регламенту замены затратить 2500руб. таких фильтров можно заменить 8шт = ч/з 11тыс км..... Выносной раз в 30 можно менять = 1000руб.
3. частота замены.Чище бенз.

1.раз против 9(меняется каждые 10т)
2. 300°9=2700р
3.с чего ради бензин чище,площадь фильтрующего элемента далеко неодинаковая
В чем смысл не понимаю,даже при экономии....2000р бак бензина!

---------- Сообщение добавлено 28.04.2017 в 09:00 ----------

П.с. сам менял на 105т,по истечении 8лет,поставил оригинал и забыл

Сообщение от Serg1105

он меняется раз в 100-150 тысяч, какая разница, где он стоит?

разница в том, что нужно полмашины разобрать из-за этой замены и.. да блин чё писать всё написано

Сообщение от ciiViic

всё работает как обычно, никаких изменений... обратка родная (на фото с ржавыми родными хомутами). Здесь просто выброшен засраный фильтр и в цепь включен выносной прямоток и всё...
Цель уже описал:
1. удобство замены (есть подъёмник, куда заскочить бесплатно),
2. дешевле фильтр. Даже при условии на пробеге 90 т.км по регламенту замены затратить 2500руб. таких фильтров можно заменить 8шт = ч/з 11тыс км..... Выносной раз в 30 можно менять = 1000руб.
3. частота замены.Чище бенз.

когда Вы отдаёте машину в сервис, Вам всё сделают... за кровные. Мне же удобнее заскочить на подъёмник затратить 15-20 минут - сделать всё самому без опорожнения багажника и съема сидушек.

Сообщение от ciiViic

разница в том, что нужно полмашины разобрать из-за этой замены и.. да блин чё писать всё написано

Разница в том, что ты внёс изменения в конструкцию ТС, при чём в узел, который потенциально очень опасен.
Хуже только в тормоза и рулевую залезть.

Смысл этого колхоза, чтобы раз в 100 000 км сэкономить три рубля весьма сомнительный.

ciiViic, какую все таки цель преследовал?на Ланосе фильтр под капотом стоит,замена каждые 10тыс.

ciiViic, а что было просто не поставить его перед рампой под капотом?

Сообщение от ciiViic

начнётся сейчас... причём здесь качество? В Перми на Лукойле, или на Газпроме качество лучше чем в Ёбурге?

Я не про тебя.
Есть места, где на заправках только А92 и качество такого бенза вызывает большие вопросы.

ciiViic, ты человек рукастый и это большой плюс. Переделка правой подушки вещь нужная. А ты не задумывался почему Honda сделала фильтр тонкой очистки в баке. Я могу предположить, что из-за того, что регулятор давления находится в баке. Ты поставил фильтр тонкой очистки на магистраль низкого давления. Например, на цивиках 6 и 7 поколения топливный фильтр находится под капотом. Но он и стоит на магистрали высокого давления, так как регулятор давления находится под капотом. Эта инфа к размышлению. Может я и не прав.

Сообщение от ciiViic

частота замены.Чище бенз.

Чище бензин от этого не будет. Всем известно, что фильтры такого типа, чем дольше работают, тем лучше начинают фильтровать. Но есть одно НО. Со временем от забитости фильтра начинает падать давление, уменьшается пропускная способность фильтра, насосу начинает тяжело качать бензин.

Сообщение от Maxim5555

ciiViic, а что было просто не поставить его перед рампой под капотом?

думал об это, не хотел под капотом городить, тем более разбирать всё равно пришлось бы всё (чтобы старый фильтр выбросить из погружного. Да и под капотом не безопасно.

Сообщение от Илья Сергеевич

Я не про тебя.
Есть места, где на заправках только А92 и качество такого бенза вызывает большие вопросы.

сорри... соглашусь

Сообщение от ПУМБА

1.раз против 9(меняется каждые 10т)

немного не понял

Сообщение от ПУМБА

3.с чего ради бензин чище,площадь фильтрующего элемента далеко неодинаковая

по площади не знаю, но на сайтах производителей выносных фильтров для Вольво, для Ауди рекомендуют замену в 50-60 т.км. Такие фильтра разные есть, и для 2,0 и для 2,5 движков. Смысл то ещё в том, что можно взять нормальный качественный фильтр за 300 - 350 руб любой фирмы будь то Пурфлюкс, Фрам, Хенгст и т.д. а не ставить бадягу в виде Масумы или Асакаши и т.п. после установки которых то насос гудит то ещё что не так... отзывов полно на драйве2 про эти асакаши.

Сообщение от ciiViic

думал об это, не хотел под капотом городить, тем более разбирать всё равно пришлось бы всё (чтобы старый фильтр выбросить из погружного. Да и под капотом не безопасно.

где штатно такой фильтр, у всех под капотом стоит, у меня так было на 6 сивике. На этой машине конечно экономия так себе, вот к примеру на Ниссан Альмера фильтр стоит в сборе 6-8 000 р., там экономия гораздо существенней, но там есть проблема с обраткой, после долгого простоя машина не заводится с первого раза.
Правильно я понял, что можно просто вырезать старый елемент из бака и врезать прямоточный в подкапотном пространстве?