Замена погружного фильтра тонкой очистки на выносной прямоток.

Сообщение от ciiViic

ВАЗ тут ни при чём, это только в Хонде придумали бред и ересь - ставить фильтр тонкой очистки в погружном, в баке, у остальных в большинстве ставят выносной + грубой очистки в баке, которого на 200 тыс как раз. На фото https://a.d-cd.net/7503731s-960.jpg 107 т.км пробега... о каком качестве бензина может идти речь? Заправки в основном на Лукойле. В Европе или в Америке, там качество...

он меняется раз в 100-150 тысяч, какая разница, где он стоит?

Сообщение от Serg1105

он меняется раз в 100-150 тысяч, какая разница, где он стоит?

разница в том, что нужно полмашины разобрать из-за этой замены и.. да блин чё писать всё написано

Сообщение от ciiViic

всё работает как обычно, никаких изменений... обратка родная (на фото с ржавыми родными хомутами). Здесь просто выброшен засраный фильтр и в цепь включен выносной прямоток и всё...
Цель уже описал:
1. удобство замены (есть подъёмник, куда заскочить бесплатно),
2. дешевле фильтр. Даже при условии на пробеге 90 т.км по регламенту замены затратить 2500руб. таких фильтров можно заменить 8шт = ч/з 11тыс км..... Выносной раз в 30 можно менять = 1000руб.
3. частота замены.Чище бенз.

когда Вы отдаёте машину в сервис, Вам всё сделают... за кровные. Мне же удобнее заскочить на подъёмник затратить 15-20 минут - сделать всё самому без опорожнения багажника и съема сидушек.

Сообщение от ciiViic

На клапан идёт бенз уже после фильтра - очищенный.

На регулятор давления ты имел виду? Если так, то на него бенз идёт напрямую из насоса, очищенный только фильтром грубой очистки.

Ты фильтр врезал в магистраль, которая идёт к двиглу? Правильно?

ага, просто последовательно врезал и убрал старый внутри... всё остальное как было так и осталось

Сообщение от ciiViic

обратка родная (на фото с ржавыми родными хомутами)

Да. И это не обратка. У нас нет шланга для обратки. Все реализовано внутри топливного бака.

Сообщение от ciiViic

разница в том, что нужно полмашины разобрать из-за этой замены и.. да блин чё писать всё написано

Разница в том, что ты внёс изменения в конструкцию ТС, при чём в узел, который потенциально очень опасен.
Хуже только в тормоза и рулевую залезть.

Смысл этого колхоза, чтобы раз в 100 000 км сэкономить три рубля весьма сомнительный.

Сообщение от ciiViic

думал об это, не хотел под капотом городить, тем более разбирать всё равно пришлось бы всё (чтобы старый фильтр выбросить из погружного. Да и под капотом не безопасно.

где штатно такой фильтр, у всех под капотом стоит, у меня так было на 6 сивике. На этой машине конечно экономия так себе, вот к примеру на Ниссан Альмера фильтр стоит в сборе 6-8 000 р., там экономия гораздо существенней, но там есть проблема с обраткой, после долгого простоя машина не заводится с первого раза.
Правильно я понял, что можно просто вырезать старый елемент из бака и врезать прямоточный в подкапотном пространстве?

Сообщение от Maxim5555

где штатно такой фильтр, у всех под капотом стоит,

VOLVO
https://www.drive2.ru/l/7060573/
https://www.drive2.ru/l/872128/
https://www.drive2.ru/l/4494529/
https://www.drive2.ru/l/3510995/
AUDI
https://www.drive2.ru/b/1174772/
https://www.drive2.ru/l/3719580/
https://www.drive2.ru/l/5648443/
и т.д.

Сообщение от Maxim5555

.... там есть проблема с обраткой, после долгого простоя машина не заводится с первого раза.

есть выносные (я так понимаю) с клапаном обратки уже, там три вывода.

Сообщение от Maxim5555

Правильно я понял, что можно просто вырезать старый елемент из бака и врезать прямоточный в подкапотном пространстве?

ага, потому что трубка с родного фильтра идёт под капот напрямую, без каких-либо переходов/дополнений.

Маленький нюанс... Стал погуживать насос, когда включаешь зажигание до запуска. Насос ещё родной

---------- Сообщение добавлено 05.05.2017 в 11:42 ----------

Сообщение от ciiViic

Маленький нюанс... Стал погуживать насос, когда включаешь зажигание до запуска. Насос ещё родной

пожужжал, пожужжал и сейчас тихо уже второй день, можт воздух какой нить был

Очень прикольно, прочитал с удовольствием.

Жаль, свой фильтр распотрошил - отдал бы тебе для опытов.

Парни верно пишут: надо понять, как там бенз течёт, чтобы не париться про "обратки" и прочие "перепускные".

Кстати, какой-то клапанок там есть, такой прикольный, я его даже выкинуть не смог, рука не поднялась, валяется в гараже теперь.