Замена погружного фильтра тонкой очистки на выносной прямоток.

Сообщение от Maxim5555

где штатно такой фильтр, у всех под капотом стоит,

VOLVO
https://www.drive2.ru/l/7060573/
https://www.drive2.ru/l/872128/
https://www.drive2.ru/l/4494529/
https://www.drive2.ru/l/3510995/
AUDI
https://www.drive2.ru/b/1174772/
https://www.drive2.ru/l/3719580/
https://www.drive2.ru/l/5648443/
и т.д.

Сообщение от Maxim5555

.... там есть проблема с обраткой, после долгого простоя машина не заводится с первого раза.

есть выносные (я так понимаю) с клапаном обратки уже, там три вывода.

Сообщение от Maxim5555

Правильно я понял, что можно просто вырезать старый елемент из бака и врезать прямоточный в подкапотном пространстве?

ага, потому что трубка с родного фильтра идёт под капот напрямую, без каких-либо переходов/дополнений.

Маленький нюанс... Стал погуживать насос, когда включаешь зажигание до запуска. Насос ещё родной

---------- Сообщение добавлено 05.05.2017 в 11:42 ----------

Сообщение от ciiViic

Маленький нюанс... Стал погуживать насос, когда включаешь зажигание до запуска. Насос ещё родной

пожужжал, пожужжал и сейчас тихо уже второй день, можт воздух какой нить был

Очень прикольно, прочитал с удовольствием.

Жаль, свой фильтр распотрошил - отдал бы тебе для опытов.

Парни верно пишут: надо понять, как там бенз течёт, чтобы не париться про "обратки" и прочие "перепускные".

Кстати, какой-то клапанок там есть, такой прикольный, я его даже выкинуть не смог, рука не поднялась, валяется в гараже теперь.

ciiViic, у бати Ланос ,фильтр под капотом,по книге меняется каждые 10 тыс,замена элементарна-2хомута,
Хорошо что сделал и это работает,но извини это Колхоз,хорошо что старик Соичиро не дожил до этих дней)

Сообщение от Ig0raN

Эта инфа к размышлению. Может я и не прав.

найти бы инфу принципа работы погружного фильтра... давно интересно стало, после первой замены.

Сообщение от ПУМБА

ciiViic, у бати Ланос ,фильтр под капотом,по книге меняется каждые 10 тыс,замена элементарна-2хомута,

пусть вот http://www.hengst-katalog.de/ru/filt...0000/01/H110WK этот или этот http://www.sogefifilterdivision.com/...ue=PFX&lang=GB купит и забудет на 30-40 т.км поинтересуйся по пробегам по выносным, сколько ходят.

Сообщение от ciiViic

найти бы инфу принципа работы погружного фильтра... давно интересно стало, после первой замены.

А не получится, что из-за этого выносного фильтра через достаточно быстрое время начнется падение давления в топливной рампе. Всё таки наш регулятор давления тарирован на определённое давление и он просто не сможет с компенсировать падение давления из забитого выносного фильтра. И как долго проживёт сам регулятор. Я думаю, тут надо ещё подумать.

Так там путь бенза от насоса на выходной штуцер не нарушен. Единственное, что может быть, сейчас подумал, если что нить (мусоринка) в седло клапана обратки попадёт, то клапан плотно не прикроется... На клапан идёт бенз уже после фильтра - очищенный. Будем мониторить))) Я жалею что выбросил старый фильтр... давно уже. Можно было бы понять конструкцию и прикинуть чё к чему. Инфу бы найти по принципу работы конструкции

Сообщение от ciiViic

На клапан идёт бенз уже после фильтра - очищенный.

На регулятор давления ты имел виду? Если так, то на него бенз идёт напрямую из насоса, очищенный только фильтром грубой очистки.

Ты фильтр врезал в магистраль, которая идёт к двиглу? Правильно?

ага, просто последовательно врезал и убрал старый внутри... всё остальное как было так и осталось

Сообщение от ciiViic

обратка родная (на фото с ржавыми родными хомутами)

Да. И это не обратка. У нас нет шланга для обратки. Все реализовано внутри топливного бака.