Какой ксенон лучше?

Я вот тут еще подумал.. Когда при загруженной машине встречка начинает мигать перевожу корректор в "1". В итоге светит под нос и приходится возвращаться в "0", мысленно извиняясь перед встречными, т.к. ехать больше 60 - ничего не видно..
А если настроить фары в положении "1", а при загрузке переключать на "2"?? По логике, разница в перемещении отражателя: 0-1>1-2. Соответственно и встречку уважаю и сам не слепну))) Надо провертиь))

Сообщение от Маx

Поднял сам до уровня старой.

А как сам зделал есть какой то регулятор?

Сообщение от Маx

Поставил вчера МТФ с лампами филипс.. Светит конечно ярко, граница четкая, засветов вообще нет, вот только цвет света... У меня 4300, ожидал цвет как у галогена - фиг вам, белым светит, даже кажется, что с зеленоватым оттенком((( ПРи включении фиолетовая вспышка, потом еле светит и постепенно разгорается до нормално яркого белого. Что за ***??? Это нормально? Габаритки теперь менять однозначно..

Все познается в сравнении. Если встать рядом с ксеноном 5000К - разница будет очевидна. Фиолетовая вспышка - это нормально, т.к. ксеноновая лампа разгорается постепенно.

Я вот тут еще подумал.. Когда при загруженной машине встречка начинает мигать перевожу корректор в "1". В итоге светит под нос и приходится возвращаться в "0", мысленно извиняясь перед встречными, т.к. ехать больше 60 - ничего не видно..
А если настроить фары в положении "1", а при загрузке переключать на "2"?? По логике, разница в перемещении отражателя: 0-1>1-2. Соответственно и встречку уважаю и сам не слепну))) Надо провертиь))

Как то странно что сдвинутый корректор всего на одно деление опускает фары прямо в нос...

Сообщение от 3DVooDoo

А как сам зделал есть какой то регулятор?

регулируется крестовой отверткой. трудно обьяснить... поиск поюзай....
для левой фары направление задаст выемка в расширительном бачке спереди по ходу движения

Сообщение от Permyak

никогда ксен не ставил, поэтому возможно тупой вопрос
при необходимости, насколько сложно вернуться на галоген и возможно ли это скажем так в полевых условиях?

По-моему больших проблем нет. По-крайней мере приятель, этой зимой в Швеции справился за полчаса. Причём на морозе, и под надзором полиции, которая его прихватила за нештатный ксенон возле одного из супермаркетов...

PS: Справедливости ради он имел в запасе необходимые галогенки, учитывая, что подобные варианты (с нештатным ксеноном) в Швеции-Дании уже случались с общими знакомыми...

Сообщение от Jossi

По-моему больших проблем нет. По-крайней мере приятель, этой зимой в Швеции справился за полчаса. Причём на морозе, и под надзором полиции, которая его прихватила за нештатный ксенон возле одного из супермаркетов...

PS: Справедливости ради он имел в запасе необходимые галогенки, учитывая, что подобные варианты (с нештатным ксеноном) в Швеции-Дании уже случались с общими знакомыми...

вот именно этот момент меня и волновал, т.к. езжу на машине там сям
спасибо

Сообщение от Jossi

По-моему больших проблем нет. По-крайней мере приятель, этой зимой в Швеции справился за полчаса. Причём на морозе, и под надзором полиции, которая его прихватила за нештатный ксенон возле одного из супермаркетов...

PS: Справедливости ради он имел в запасе необходимые галогенки, учитывая, что подобные варианты (с нештатным ксеноном) в Швеции-Дании уже случались с общими знакомыми...

Он на какой машине ездил? На Civiс ???

На сивке добраться до ламп ближнего света не так то просто как минимум нужно отгибать подкрылок. Хорошо если я себе сам ксен ставил, знаю если что куда лезть в этом случае (думаю за пол часа успею), а если человек не устанавливал...поди там разберись какой штекер откудВа вынимать

Народ, прочёл тему, не нашёл ответа на свои вопросы. В габариты если ставить диодные лампы, то на какие хар-ки надо ориентироваться при покупке? Какой у нас цоколь?
Какая альтернатива "белого" света в ПТФ вместо ксенона? Не хочу ставить ксенон в ПТФ.

Сообщение от leontiou

Народ, прочёл тему, не нашёл ответа на свои вопросы. В габариты если ставить диодные лампы, то на какие хар-ки надо ориентироваться при покупке? Какой у нас цоколь?
Какая альтернатива "белого" света в ПТФ вместо ксенона? Не хочу ставить ксенон в ПТФ.

Попробую подсказать. Сам будуче еще с другой ксеновой оптикой, установил в птф галогенновые лампы ipf. Удовольствие за ламчпоки, не из дешевых, почти стоимость ксенона шоу ми.

Фары сток, свет тоже. Птф лампы ipf галогенн.
Есть варианты ламп под этот цоколь Narva и Philips всякие +30 +80, белый спектр. Цена щедящая.
НО. Как только ты поставиш на ближний ксенон 4300 4500. Такие лампы в птф-е тебе будут казаться желтыми!

Галогенные лампы IPF со спектром близким к дневному свету и ксеноновым лампам. Производство Япония.
Естественный цвет свечения ламп обеспечивает великолепную видимость. В то же время электрическая мощность ламп аналогична штатным, таким образом дополнительной нагрузки на генератор и аккумулятор автомобиля не создается.
Лампы выпускаются по большинство существующих типов цоколей. (ц)
От себя: это всё равно не ксенон. Тот спектр белого который даёт лампа галогенн, имхо бледнее и желтее, ксенона в темпиратурах 4300,4500к. Но... Филосовский вопрос., а правильный птф должен ли быть белым и светить в спектре дневного света с пучком дальности как у ближнего?

Тип лампы W5W

вот изучайте...

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=40817
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=40326