Внесение изменений в конструкцию ТС и получение на это сертификата в ГИБДД - и хоть что на фаре будет написано, изменение узаконено.
На данном этапе такое изменение может попасть под использование не тех ламп, что влечёт штраф 100 рублей. Дабы доказать неустановленный режим работы, маркировки мало - она ничего не говорит о режиме работы. Нужна экспертиза, которая покажет установленный режим работы. Вот и всё.
Вы о чём?
Во первых, ГИБДД сертификацией не занимается. Полномочий у неё таких нет, да и возможностей.Сообщение от Nostradamus
Во вторых, «Режим работы» и «Маркировка» на фаре, это совсем, совсем разные вещи. И маркировка действительно "... ничего не говорит о режиме работы".
Да, и "Режим работы светового прибора" при эксплуатации определяется визуально, то есть "на глаз".
А говорим-то об одном, только разными словами.
Да. Но она даёт заключение о правомерности изменений ТС, и им требуется как раз сертификат от НАМИ.
Согласен, ничего общего. Но, видите, сейчас в ГИБДД это приравнивают, и найдя маркировку "H" хотят лишить прав по статье "Режим работы".
Я видел уже три трактовки "Режима работы".
1) Мигает/не мигает. Тут понятно, для линз не прокатит.
2) Ближний/дальний. Не прокатит.
3) Совокупность СТГ и чего-то там ещё, менее значимого. Не прокатит для линз, и не установится на глаз.
Вот и выходит, что с линзами всё должно быть хорошо. Но практика показывает, что могут развести. (Читал, что где-то в Е-бурге нагрели линзованного как-раз за буквы на 2к., хотя хотели лишать).
+1
А вообще надо не дискутировать на пустом месте, а посмотреть как практика гайцов будет складываться.
*****комментарий из НАМИ
монтаж ксеноновых линзовых модулей в штатные фары может быть осуществлён в порядке переоборудования Т.С. при условии предоставления документов, подтверждающих, что их тип, маркировка, характеристики и способ установки, удовлетворяет требованиям вышеперечисленных документов, а переднее стекло штатной фары не имеет оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка, и автомобиль оборудован автоматическим корректором угла наклона фар и фарочистителем.
..............
Получение разрешения на переделку штатных фар под установку биксеноновых модулей возможна при условии предоставления следующих документов:
1. Копии сертификата , подтверждающего соответствие данного светового прибора (биксенонового модуля) требованиям правил ЕЭК ООН №98 (ГОСТ Р 41.98-99) (распространяется на новые запчасти).
2. Наличие на световом приборе маркировки, предусмотренной в п.3.1-3.4 и п. 4.1-4.2 ГОСТ Р 412.98-99.
3. Фотография исходной фары с указанием, какая её часть подвергается переделке, и какой режим работы будет после переделки.
4. Описание конструкции и установки омывателя фар.
5. Описание конструкции и установки системы корректировки угла наклона фар (паспорт, инструкция по установке, фотографии составных частей).(Желательно фото).
всем привет!
друзья, вот все тут говорят про какие-то буковки на фарах по которым определяется что за фара, а где они стоят?
ищи на прозрачном пластике фар
в каком месте?
13 Luxembourg
Люксембург одобрил наши фары кстати))
Ваши права
Ответить с цитированием