резистор изолировал термоусадкой.
Все праздники проводил испытания и переделывал некоторые моменты.
при температурах от (0) до (-20) заливал разбавленную омывайку на (-10) (-15)
Если бочок замерзал за ночь, то в поездке отмерзал, после чего можно было жидкость слить, или добавить неразбавленную.
Если заливать неразбавленную омывайку (-21), то форсунки брызгают в любую погоду.
Свои 5 копеек =) Хотел заморочиться с бачком - но пришел к выводу что я лью незамерзайку и там ничего не мерзнет - методом исключения пришел к выводу что форуснки надо обогреть! Думал как заморочиться - но приехала в магазин Рус трейд, купил универсальные форсунки с подогревом по космической цене - 29р за штуку ))) Сегодня поставил и подключил! На радостях испрыскал весь бачок! Форсунки там настраиваются ( углы) Так что очень доволен! Ждем морозов для тестирования в плохих условиях!!
---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:03 ----------
Сегодня при морозе -22 на трешке на скорости 100 км\ч полет более чем удачный!! Очень рад!!! И вам советую!!
tonik44, форсунки веерные? как встали подпиливал что-нибудь, подгибал?
---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:55 ----------
тоже пробовал без подогрева бачка, омывайка льется, но слабо
а вот с подогревом бачка идет распыл
имхо важнее подогреть бачок, чем форсунки. сам лью смесь незамерзайки с концентратом. она не замерзает в форсунках, но еле льется из них - густеет сильно видимо. подогрев бачка решил бы проблему и форсунки не надо было б подогревать
Прокатился тут на ЛансереХ (о комплектации знаю только 1,8 механика) - так у них омывайка штатно подогревается - аж пар идет на стекле.
Может просто стырить запчасть от митсубиси?
Меня момент замерзания форсунок немного беспокоит - купил, что б наверняка незамерзайку HiGear -25.
Замерзли пока 1 раз форсунки при -15 загородом на скорости. Но всегда остаеются следы подтеков замерзщие при температуре ниже -11.
Сообщение от nixuz
Можно подробнее? Разве на митсубиси с подогревом?
Не надо придумывать - никакого подогрева омывайки в лансере нет. А то, что пар идет - попробуйте на любой машине обдув горячего воздуха на стекло и через несколько минут брызнуть омывайкой - вот вам и пар будет.
Я себе сделал подогрев форсунок: 4 резистора 0,25 Вт, 75 Ом соединены последовательно. По 2 резистора на каждую форсунку. Крепил герметиком силиконовым. Подключил все это временно к ПТФ(т.к. они у меня всегда включены).
Отлично греют. за 3 минуты отмерзают.
Сначала не расчитал и воткнул 4 резистора 100Ом, 2Вт. 2 параллельно соединенные на форсунку и между собой пары последовательно. Они грели, но очень слабо. Форсунки отогревались минут за 30.
Прошлой зимой,кто то на форуме посоветовал,открыть пластмассовую задвижку под капотом,где VIN написан.Очень помогает!
2phill помогает, если ехать со скоростью 20км в час, т.е. по пробкам,
а выезжаешь например на МКАД и еле сИкает
В мороз -20 жидкость густеет и еле еле брызгает, залит концентрат -50 разбавленный так, что не должен замерзать при -30. По этому форсунки необходимо подогревать и жидкость в бачке тоже хотя бы до +1. В описанной схеме есть на мой взгляд один большой недостаток, оголённые провода в жидкости бачка омывателя, что приведёт к их быстрому разрушению ври пропускании электрического тока. И желательно, чтобы схема работала только при работе генератора, чтобы не разряжать АКБ, которые у нас и так большой ёмкостью не отличаются. А так придумано замечательно.
Ваши права
Ответить с цитированием