светодиодные противотуманные фары

Сообщение от Airbear

Да уж... что за идиоты в ментовках позасели. И с почтой тоже засады, подправили кодекс, а в итоге все встало. Все в этой стране через одно место.

Дополнительно изучив тему:
. Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», установка подобных устройств на автомобиль допускается. Пункт 6.19 сего ГОСТа допускает факультативную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет надлежащей. «В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш — прим. редакции). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения».

Противотуманки тоже в базе не идут, и ставить их можно. Видимо у г-на Кузина... большая кукурузина.

+

и опять как же ИДПС будет определять - штатные они или нет?

http://www.autocomp.ru/catalogue/hea...-00000002.html

Dome,
Подскажи, ты когда ставил лампы заглушку (на бампере которая) вынимал? Если да, то как? И ещё - как ты установил лампы в саму заглушку: с помощью держателя, который идет в комплекте или просто вставлял в вырезанное отверстие (тогда как она там держится). и последний вопрос: чем резал заглушку (я имею ввиду она хорошо поддается резке).
Заранее благодарен за ответы.
Р.s. сфоткай поближе место установки

Сообщение от Андрей 93 RUS

Dome,
Подскажи, ты когда ставил лампы заглушку (на бампере которая) вынимал? Если да, то как? И ещё - как ты установил лампы в саму заглушку: с помощью держателя, который идет в комплекте или просто вставлял в вырезанное отверстие (тогда как она там держится). и последний вопрос: чем резал заглушку (я имею ввиду она хорошо поддается резке).
Заранее благодарен за ответы.
Р.s. сфоткай поближе место установки

Нет не вынимал резал ножом. Вырезал среднюю часть. А закрепил на очень сильный клей подругому там никак не закрепить штатные крепежи никак туда не воткнуть

Сообщение от Dome

Нет не вынимал резал ножом. Вырезал среднюю часть. А закрепил на очень сильный клей подругому там никак не закрепить штатные крепежи никак туда не воткнуть

У "очень сильного клея" название есть ? Или это эксклюзив ?

Сообщение от Леханы4

У "очень сильного клея" название есть ? Или это эксклюзив ?

Есть только я его непомню)))) Будем считать что он называется "очень сильный клей")))

Есть решение побюджетнее если что

я эти ленты в свое время брал за 56 бачей, + кнопка родная хондовская... сейчас смотрю китайцы ваще за 25 баксов с доставкой отдают, всем советую... катаюсь уже год на них - нареканий нет, светят огого!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...#ht_4730wt_902

Dome,
Добрый день! Вот, поставил такие-же дневные ходовые огни как у тебя. Но заметил один косяк: когда едешь в пробке фонари периодически (не часто) гаснут (в основном при торможении, но и при разгоне и просто когда стоишь). Заметил это именно в пробке, потому что фонари отражаются в бампере впереди едущей машины. Причем гаснут они 100 %, т.к. проверял в темное время суток, выключая головной свет. Может такой дефект и при езде по прямой присутствует, но это я проверить не могу.
Сначала я подумал, что причина в снижении тока в цепи (при включении стопов, вентилятора двигателя и др.) и как следствие реле "думает, что двигатель заглушен и выключает фонари. Но проверял эту версию стоя перед гаражом (чтобы хорошо было видно - горят фонври или нет): включал почти все потребители электоэергии (попогрейки, обогрев стекла, свет...) - и нифига, не гаснут.
Может дефект в реле? Причем для исключения вышеописанной ситуации в реле видимо есть конденсатор, т.к. при выключении зажигания они гаснут не сразу (бывает, что через 3 сек, а бывает через 10 - тоже не понятно почему такая разница). Так что может дело в этом конденсаторе?
Кто что думает по этому поводу?
P.s.: подключал всё по схеме, кроме габаритов (но это никак не может повлиять).