Дневные ходовые огни

Не надо ничего резать! Ножом срезаешь изоляцию 2-3 мм по кругу, облуживаешь, подматываешь доп. провод и опаиваешь соединение.

Hobit, хорошо если так переподключюсь на 10й, или по рекомендации WhiteFox

WhiteFox, к габаритам или ближнему по такой методике получится? К габам сильно сомневаюсь, там руку еле просунешь, не то чтоб паять и облуживать, а вот к ближнему если полностью снять подкрылок? есть там нормальный доступ? кто0нибудь так делал?

Я цеплял к правому габариту и к ч-б проводу ген-ра. Реле закрепил на штатный болт справа от радиатора. Это все рядом.

Сообщение от Hobit

solnechny,
Дело в том что на 10 пред напряжение идет только при повороте ключа во второе положение (вкл зажигание). А проподает после выключения зажигания примерно через 20-40 сек, то есть получается еффект "дорога домой" (вроде так называется ))) когда фары светят какое-то время после выкл зажигания

хз тестером проверял, на всех предах 12в, кроме 15го, даже вообще без ключа в замке зажигания. может у меня чё-то не так, или из-за сигналки по другому преды подключены?

Может на седане подругому преды расположены

выходит так -преды разные, вообщем подрубился к генератору пока, будет время и желание дотянусь до торпеды там может подключусь и к ближнему и +у зажигания и поворотникам (у меня дхо с функцией поворота) , а пока поезжу с колхозным подключением, холодно сейчас что-то нормальное делать

В чем колхозность-то? Все сделано правильно, согласно Техрегламенту РФ: автовключение ДХО в положении ключа зажигания, когда возможна работа двигателя. Какие либо выключатели недопустимы.

На Сивик 2012 уже тоже есть готовые решения. Подключил и поехал..

NITRO,
А для 8 нет в готовом виде ...может заказать у вас возможно?

Ну если такое есть в природе- то найду-выложу фото.. пока только на новый 2012 нашел..