я просто не вижу смысла ставить заведомо обреченную штуку за бешеные деньги. А по прочности...сомневаюсь, что облегающая все детальки защита с дырочками прочнее того же шерифовского плоского листа. Оперировать понятием "трехмерная" несерьезно - не поверите, они все трехмерные..... я в своей жизни видел только один двухмерный объект, плоский, как картинка - но она была замужем (парень с определенными вкусами, наверное).Зато зимой я на шерифовском листе бодренько ползал по глубокому снегу, не переживая, что куда там забьется. А в случае чего можно выстучать или просто выкинуть нафиг, не жалко. Стеклопластиковую защиту клеить?
Джексон,
раз ты так хорошо шаришь в защитах)), объясни композиционная чем отличается? И, кстати, одинаковые ли веса у шерифа и у орижинал?
не знаю, из чего композиционная сделана. Про вес тоже не не знаю. А что, тебе пара килограмм важна, что ли? Только не надо начинать про развесовку там, нагрузку на подвеску, это смешно...моя весит килограмм 10 примерно. Лист металла есть лист металла ,я думаю, разница невелика.
Джексон,
я ничего не начинаю), все прекрасно понимаю, что это все чушь. Просто к общему сведению спросил.
В общем, не подскажу, т.к. не знаю вес той и другой. Композит - вообще понятие растяжимое, композитом можно обозвать все, что угодно, начиная от пластмассы для игрушек, заканчивая сверхпрочным карбоном или кевларом, я не знаю, что прочнее.
Я себе ставил железку фирмы Полигон (Запорожье) наш автосалон с ними работает 7 лет. Защита супер стала ничего не кулибили.
Перегревов никаких нариканий нет, только 1 вопрос был вес ее. Ну кста с Киевскими дорогами нужно ставить именно железку. НО в будущем полюбому перейду на стекловолокно, оно прочнее и легче но дороже )))![]()
Мой отзыв по защите картера шериф.1 точка крепления сзади через кронштейн, при движении по снежной колее задним ходом упирается в колею и отгибается на 10 см вниз с любого края, обратно приходится выплямлять уже на подъемнике. Короче напряжно во дворах ездить.