Обзор антикора на СТО

Напишу и здесь...

Есть 2 варианта развития событий с водой если ее запереть в замкнутом пространстве. Первый - это сама коррозия. Второй - переход воды из естественного состояния в лед, что сопровожнается увеличением объема в разы.

Результат такой - даже если под подкрылками сделали антикор, все равно вода попавшая между подкрылком и аркой делает свое дело. Если материал антикора прочнее подкрылка, то можно этого не опасаться, если же наоборот, то антикор лед просто выдавит до металла, но это произойдет не сразу, на это надо время... Так что тут без проблем - просто надо будет обновить.

Самое страшное - это плохо высушенная машина, когда вода осталась запертой между слоем металла и слоем антикора. Это пипец. Лед порвет антикор, а далее туда начнет фильтровать вода.

Для начала фильтрации воды достаточно трещины больше 0.2 миллиметра..

Мне на сервисе Нова объяснили так - сушат они машины для успокоения нервов владельцев ибо ничего сушить не нужно - воск , который входит в состав всех качественных антикоров вытесняет воду , прежде чем ложиться на поверхность... ИДЕАЛЬНО высушить машину не представляется возможным - нужно более 6-7 часов беспрерывной сушки и то капли все равно остаются в скрытых полостях.. Так что технологии не стоят на месте - Если вы не согласны со мной позвоните в НОВА... они вам более профессионально это объяснят.

С уважением.

Жениться тебе нужно, барин

Сообщение от vvt78

Жениться тебе нужно, барин

Сообщение от vvt78

Жениться тебе нужно, барин

юмора я не понял, впрочем смеется хорошо кто смеется последний - посмотрим через 3 года кто дороже продаст авто =)))

ты нам угрожать
да я тебя....

Сообщение от vvt78

посмотрим через 3 года кто дороже продаст авто =)))

полюбому не ты, т.к. похоже собрался ездить на ней минимум лет 10

полюбому =)

Тема была полностью раскрыта. И по поводу делать-не далать уже миллион раз спорили
http://www.civic-club.ru/forum/topic/1309.htm?225