Новая идея. Температура за бортом.

Она появилась сама. Я не переключал.
сел после мойки, зажигание включил ... и вуаля "-40"

Вопрос в другом к чему подключать этот датчик и где его взять отдельно?

Подключать, в штатное место, я сомневаюсь что проводка различается.. а вот где его сам купить.. в мануале видел его калибровочную таблицу.. наверно можно и подобрать..
Кстати в мануале нашел "Если индикатор показывает — — — °C в течение более чем 2 секунд после выбора на дисплее режима температуры наружного воздуха, проверьте датчик наружной ремпературы или функцию самодиагностики модуля управления приборной панелью" и "Датчик температуры наружного воздуха расположен за центральной частью переднего бампера. Модуль управления приборной панелью использует измерения этого датчика и отображения температуры наружного воздуха"
А вот тут http://www.hondaworld.ru/honda_detai...category_6.htm эти датчики продаются.. судя по EPC наш датчик 80525-S30-941..
Но электрическая схема подразумевает подключение данных датчиков только к блоку климат контроля.. простой блок управления кондеем/отопителем возможно не имеет данных контактов.. в общем все крайне спорно

Сообщение от Samurai

Сообщение от Boost

Показывается только в exe. В комфортах и елегансах не показывается потому что нет климата. Поставишь климат и у тебя будет показывать. Провода с датчика температуры наружнего воздуха идут в блок климата, а из него по каншине данные передаются в приборку.

Это точно? Как правило датчик температуры должен приходить в ЭСУД (температура нужна для расчета топливной смеси)

Датчик температуры для ЭСУД, не поверите - это датчик массового расхода воздуха

2LeshaL Возможно.. конечно спорно, расход и температура немного разные велечины но какое это имет отношение к простому датчику температуры наружного воздуха?
Кстати нарыл что америкосы пишут по этому поводу:
The meter assembly on the EX and LX share the same part number; 78220-SNA-A13.
The yellow wire on the sensor (connector 1) connects to the blue wire on the tachometer (connector 31).
The pink wire on the sensor (connector 2) connects to the yellow wire of the tachometer (connector 30).
So it looks like it can be done by running the wires from the sensor(80525-S30-941) directly to the tach assembly.
*Don't forget the clamp (80352-SNA-A01).
По их мнению эти провода просто идут в "тахометр"
Кстати номераа деталек у них какие то другие.. не нашенские..

Господа, ИМХО с теоретической точки зрения тема раскрыта
Итого, америкосы оказались совершенно правы, согласно мануалу для 4Д, точнее электрической схеме тахометра (№2 по мануалу) в кантактах нашего "Модуль управления панелью приборов (тахометр)" проще говоря тахометра есть контакты для подключения либо сигналов от климат контроля - для машин оборудованных им, либо для машин в которых оного нет.. есть контакты для подключения "датчика температуры наружного воздуха" причем четко указана фраза "без климат контроля" единственное что нет номеров контактов.. но есть цвета проводов в схеме почемуто два варианта, простой и в скобках - согласно схеме итого: желтый (PNK - розовый вроде) и голубой (PUR - видимо пурпурный), после какой то точки соединения цвета проводов розовый и желтый.. для подключения климата используется только- голубой (PUR), итого осталось - отыскать данные провода в железе.. купить дивайс и попробовать.. кто будет самым смелым?

П.С. А если учесть что у инициатора этого разбора DenS59 замкнуло что то после мойки возможно данная проводка уже выведена под капот.. ну или у кого то дырки в машине позволяющие обрызгать контактную группу тахометра, в чем я лично очень сильно сомневаюсь

У америкосов другие может датчики, от того, что и температуру они могут в фаренгейтах показывать?

Может и другие, но с фаренгейтами это ИМХО не связано.. датчику всеравно как потом его показания будут интерпритировать.. в цельсиях.. или фаренгейтах.. это исключительно дело "мозгов" в нашем случае тахометра

Вот картинка поправильней. У нас два датчика левый и правый. Наружний датчик, если приглядется, имеет два контакта. Может третий идет в тахометр от блока климата и передает температуру в салоне?

Смотрел без вина, номер вроде тока один у него и не меняет не от года не от комплектации не от места сборки.

Акура не работает что-то, не могу глянуть.

Но 78220-SNA-A13 этот номер в европе негде не используется!!! Что америкосы вообще про него пишут?Кто точно может текст перевести?

и что они про наш 80525-S30-941 говорят?

Сообщение от .Atil

Вот картинка поправильней. У нас два датчика левый и правый. Наружний датчик, если приглядется, имеет два контакта. Может третий идет в тахометр от блока климата и передает температуру в салоне?

Смотрел без вина, номер вроде тока один у него и не меняет не от года не от комплектации не от места сборки.

Акура не работает что-то, не могу глянуть.

Но 78220-SNA-A13 этот номер в европе негде не используется!!! Что америкосы вообще про него пишут?Кто точно может текст перевести?

и что они про наш 80525-S30-941 говорят?

Собрание метра на ИСКЛЮЧАЯ и LX разделяет то же самое число части; 78220-SNA-A13.
Желтый провод на датчике (соединитель 1) соединяется с синим проводом на тахометре (соединитель 31).
Розовый провод на датчике (соединитель 2) соединяется с желтым проводом тахометра (соединитель 30).
Таким образом это похожо, что это может быть сделано, управляя проводами от датчика (80525-S30-941) непосредственно на собрание тахометра.
*Не забывайте зажим (80352-SNA-A01).